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空间是汽车的主要矛盾。 什么是主要矛盾?主要矛盾是普适的。同等条件下,相比小空间,没有人不想要大空间。 过去几年有些能耗做得不够好的车企的高管,公关话术是这样的:百公里 14 度电和百公里 15 度电,开一百公里多花了不过 1 块钱,可是我有了更宽更强抓地力的轮胎、更大的车身… 事实是,只要同级别同价位产品力基本相当的产品,无论用户多富有,14 度电就是比 15 度电更好。 还有一种面向增

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全新的乐道L90,在25万起售+900V快充+换电+3105mm轴距+纯视觉智驾这样的配置下,你觉得值吗?

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换车周期长的可以作为必选项,因为只有硬件够了后面才有可能软件升级,否则想体验 L3 就只能再换车了,当然前提是预算也要足够

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大家现在天天吵L3到底牛逼不牛逼,忽略了一个很重要的问题就是,带L3的车型一定是四面八方装了很多传感器,包括多个激光雷达毫米波雷达之类的,成本会高不少,是技术上所谓的“冗余”,也是对普通人来说在大多数非L3场景下的“冗余配置”(带引号的哈不引战),到底多少人愿意为它买单,是个很有趣的问题~~

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    车展基本上是“不出圈”的。只有少数人关注,比如汽车媒体、汽车行业、当下正在/即将买车的、以及少量爱好者。 热度高低,主要衡量的标准是“出圈程度”。也就是上面那些人之外,有多少人关注。 如果一定要看“圈内人”的热度——那就看一些群里的热闹程度。目前我的感觉,热度真不及往年。主要原因大概是,大部分车企今年是产品小年。
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