作者： 何燕
随着新一轮的汽车行业改革，汽车电动化、网联化、智能化、共享化已是大势所趋，但 「智能时代汽车该有的样子」 仍是大众热议话题，无论是传统车企还是新势力车企目前都在加速将产品向 「智能化 + 新能源」 方向转型。
不过，车企想要完全实现汽车智能化并非是一件容易的事，以智能多媒体与语言控制来说，搭载的 5G、云计算、大数据都有着较高的门槛，具体到各个零部件分布或传感器中，也需要更高的技术水平。所以，车企们想要抢占智能化的最高点，前提是要知道驱动汽车智能化不断进阶的底层逻辑究竟是什么？
这次我们通过阿维塔 11 单电机版在城区 NCA 深圳内测时得到了答案！
现在的智能汽车都是以数字化研发为基础，推动智能汽车的进化，这才有了智能座舱、无限接近于 L3 级别的辅助驾驶、OTA 升级等，但由于技术的不成熟，大部分新能源车在推新不久后便遭到了人们的诟病，比如语音唤醒识别不出、电子控制系统的不稳定性、大屏的可用性不高。基于此，由长安汽车、华为、宁德时代联手打造阿维塔 11 单电机版车型可谓是 「全副武装」。
3 月 24 日，阿维塔 11 单电机版正式上市，新车共推出长续航单电机版和超长续航单电机版 2 款车型，官方指导价为 31.99 万 - 34.99 万元，汇集了三个 「天花板」 属性，即颜值天花板、智能天花板与综合性能天花板，将重新定义 SEV 新标杆。
区别（部分数据）：
颜值即正义，轿跑 SUV 新美学
阿维塔美学，大抵始于一种罕见于中年人的无畏与浪漫主义。阿维塔 11 单电机版车型延续了双电机版造型设计，依然采用的是轿跑 SUV 车身结构，碟翼式前脸搭配梯形的黑色进气格栅、悬浮式车身、流线型后舷窗，三大 Signature Design 将大量的传感器隐藏化，进一步凸显了现代感。车尾贯穿式尾灯与后风挡相结合，看似更像一艘太空船。区别于双电机版的地方是，阿维塔 11 单电机版这次并没有配备电动尾翼，但对于整车的美感似乎并没有太大影响。
阿维塔 11 单电机车型达到了 「SUV 最美黄金比例」 的标准，为何这么说？阿维塔 11 单电机车型长宽高分别为 488019701601mm，轴距为 2975mm，宽高比 1.23，轴长比 0.61，配备 21/22 英寸轮毂，轮高比 0.48，与兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁超跑 SUV 一致的黄金比例，进一步降低了车身在厚度上的视觉感受。
环抱式座舱，用健康打造极致安全
不过要说阿维塔 11 单电机版车型最令人期待的部分，那还得是智能化方面。
首先来说说它的智能座舱，基于华为鸿蒙系统开发的智能座舱，阿维塔 11 单电机版无论是车机还是智能语音交互功能都是业内数一数二的。车内内置的语音系统支持可见即可说，不仅语音识别率高，还支持主驾、副驾、后排四音区识别。另外，该车还拥有华为音乐、华为视频、喜马拉雅、网易云音乐、blibili 等主流应用配置，支持手势控制、面部识别、网络等功能，可为用户带来极致畅享的用车体验。
安全是造车的基础，智能座舱的安全是什么？—— 健康。
据调查显示，健康相关的设备装配率呈上升趋势，2021 年，车内 PM2.5 装备与空气净化的装配率达超 60%，35% 的受访者认为车内 PM2.5 过滤装置是必须配置的，其次是对空气质量的监测，所以在用户的健康出行中，阿维塔 11 单电机版则以高标准打造极致安全。
在可见的方向盘、仪表台等用户常接触的位置，阿维塔 11 单电机版采用了抗菌率高达 99% 的材质，并在车内安装了紫外线杀菌灯。同时，车内配备的 PM2.5 传感器实时监测车内外空气的测量精度更高，CN95 级空气过滤器可进一步强效地过滤车内的 PM2.5、甲醛以及消除异味。
地表最强智驾，城区 NCA 智驾导航辅助
其次是智能驾驶，在这次阿维塔城区 NCA 智驾导航辅助诠释了什么叫做 「智驾平权」，以看得见、判得准、控得稳的 「智驾」，进一步夯实了其在智能汽车界的天花板级地位。
智能汽车时代，堆料并不是件稀奇事，但将 「料」 堆到实处，就是实力的体现了。阿维塔 11 单电机版搭载了 AVATRUTH 超算系统，包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU 交互与博弈算法。
作为 AVATRANS 智能领航系统的重要组成部分，阿维塔 11 城区 NCA 智驾导航辅助基于华为 ADS 打造而来，采用了 34 颗智驾传感器，包括 3 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 13 颗高清摄像头，构建成 4 层感知防护系统，并通过 AI 算法实现对周围环境的 360° 全方位感知能力，避免盲区带来的碰撞，从而提高整车的安全性。相比之下，同样主打智能化的小鹏 G9 智能配置仅 1 颗激光雷达，5 颗毫米波雷达，7 颗摄像头，阿维塔 11 相比较而言可谓全方位领先。
与此同时，阿维塔还有三套算法做支撑。
- 融合感知算法
基于 360° 全方位感知能力和高性能智能驾驶计算平台，阿维塔 11 单电机版可对周围环境进行实时 3D 建模，如红绿灯读秒、路人姿态动作信息等，覆盖了红绿灯路口、拥堵路段、近距离加塞、主动超车换道等场景。在智驾过程中，. 融合感知算法会用非常合理的优先级进行判断，比如雨雾天时，毫米波雷达抗干扰能力强，系统就会适度地将它的优先级排在激光雷达前面。
- 交互博弈算法
交互博弈算法可实时监测并预测周围人行情况，进一步保证用户的乘车安全。阿维塔 11 城区 NCA 可精确识别窄路、小路以及非混行的复杂路况，对人、机动车、非机动车进行实时分析，在此基础上自主灵活避让。当车辆旁有车并线时，阿维塔 11 单电机版会开始与它博弈；若过来的是小车，阿维塔 11 单电机版可能会主动避让；若是大车，为了保险起见，它可能会更谨慎，选择主动避让，显得十分 「老司机」。
- 综合学习训练的系统
AVATRUTH 超算系统的云服务后台有着高质量的数据库，以海量大数据为基础进行仿真训练，在驱动算法与场景持续进化，进行自我修整与优化。
一键轻松入位，好用不鸡肋的智能泊车
对有 「停车焦虑」 的用户而言，智能泊车绝对是停车的好帮手。有的人觉得智能泊车比较鸡肋，但你若看过阿维塔 11 「悬崖蒙眼泊车挑战」 与 「断头路 + 反向斜列车位泊车挑战」 就不会这么认为了。这次阿维塔 11 单电机版的泊车功能在 APA 智能泊车的基础上再升级，只需用手机操作，就能一步到位，这项功能被官方称为 RPA 遥控泊车。
RPA 遥控泊车采用的是基于华为 ADS 开发的第三代全融合感知泊车方案，具备精准的 360° 感知能力、高计算能力与各场景匹配能力，与城区 NCA 智驾导航辅助的原理一样，对各个车位的情况构建空间建模，从而精准识别静态障碍物、动态 VR 以及动态车辆的物体，实现多场景泊车功能。当遇到比较窄的停车位时，用户可在阿维塔 APP 上操作进行遥控泊车，待手机蓝牙与车机完成连接后，就可对车辆进行自动泊入、泊出、锁车等操作，避免 「钻车」 的尴尬。
「塔」 家的车，畅爽动力补能无忧
头顶长安汽车、华为、宁德时代三巨头的光环，集齐了智能电动车时代的 「顶级 BUFF」，阿维塔 11 单电机版车型在智能之外进一步诠释了对纯电动车高性能、快补能的产品研发思路。
阿维塔 11 单电机版搭载华为 DriveONE 智能电驱系统，最大功率为 230kW，百公里加速时间为 6.6/6.9s。续航方面，阿维塔 11 单电机版搭载了由宁德时代 CTP2.0 高效成组中镍三元锂电池，提供 90 度电池的长续航单电机版以及搭载 116 度电池的超长续航单电机版，前者 CLTC 续航里程为 600km，后者 CLTC 纯电续航最长可达 705km。
补能部分，阿维塔 11 单电机版全系采用 750V 高压平台，充电 10 分钟续航增加 200km，补能高效快捷。另外，阿维塔 11 单电机版配备了 BMS 充电电流管理系统，并搭载的 BMS/TMS 能源管家对电量、续航进行优化，电量将提升 4%，续航里程在低温情况下提升 10%。另外，该车在家充桩与公共低压 DC 桩同样可实现领先同级的高效补能效率，充电速度快于同级竞品。
最后：
从新势力发展来看，阿维塔起步虽然比较晚，但有了华为的智能驾驶、智能座舱、智慧生态，宁德时代的动力电池、能源管理的加持，加之长安的整车制造研发与生产调校，三方共同打造出领先的智能电动汽车技术平台 CHN 并赋予阿维塔 11「新架构、强计算、高压充电」 的三大特征。
产品流通主要靠渠道完成，在这个过程中，阿维塔同样做到了 「1+1+1>3」。
其中，第一个 「1」 说的是它的渠道层面。相比传统车企以品牌加盟 4S 的销售方式，新势力大多选择的是直营模式，这样更能实现标准化管理。不过，阿维塔作为造车新势力中的一匹 「黑马」，渠道布局更广泛一些，它选择的是 「直营 + 合作伙伴」 的多元模式，在 2022 年 8 月批门店开业以来，仅短短 5 个月便完成了 200 + 的渠道触点覆盖，预计今年将实现 500+。
第二个 「1」 是指智能化城市覆盖率。以 NCA 为例，截至目前，阿维塔 11 高速 NCA 已覆盖全国 259 个城市，覆盖近 30 万公里高速及城市结构化道路。
最后一个 「1」 意指诚意。阿维塔 11 单电机版的智价比还体现在今日迎来首次用户端 OTA 推送，作为本次 OTA 的核心功能，RPA 遥控泊车能让用户在离车状态下以车外遥控的方式完成泊入、泊出、暂停、锁车等操作，结合智能感应电动门实现从容优雅的上下车体验。此次升级还涵盖了惊喜生日彩蛋、仪表导航信息显示、远程座椅加热等全新功能，语音车控的范围将进一步扩大。未来，阿维塔科技将通过 OTA 持续为用户带来常用常新、永不过时的智能出行体验。
作为消费品制造业的代表，汽车行业历来上演的都是适者生存的戏码。在这场暗战中，车企没有核心竞争力、产品定义能力、用户运营与数字化能力终将被淘汰。阿维塔作为新势力的厚积薄发者，需不断升级成长，成为数字化的 「生命体」，进化为 「新物种」。这诚如阿维塔科技董事长兼 CEO 谭本宏所言，「汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。」 这也是阿维塔品牌定义为 「懂你的智慧化身」 的底层逻辑。
所以，阿维塔 11 单电版的出现不单单代表了 「塔」 家产品技术的升级，也代表了它将在智能驾驶领域树立一个新的里程碑。
