6278.3/79851.7一组占比计算，7.8%在我的“理想汽车”个人中心数据值中，用数学计算相对直观地呈现了理想ONE在与我近三年相伴生活中的油电使用状况。
既是时间与距离的最优搭配，更是经济与时效的完美组合！
如统筹应用，以多场景下的适用实际为基，加以主观选择，实现“理想”人的理想生活~
市区行驶与日常通勤——纯电模式
常规自然温度与环境状态下，市区行驶与日常通勤，便以“纯电模式”为主，既可以实现车辆电池温度与功率达到普通车辆行驶运行中的稳定性，同时让理想ONE身为一款新能源车型的定义发挥到极致，不遗余力的挖掘其“纯电”功效，以实现用车的经济最大化。
无意外情况，不动油！家桩充电，更省更方便！
冬季出行与长途旅行——可油可“混”
冬季相对恶劣的低温环境，速来是新能源汽车的主攻诟病点。
若在此季选择“混动模式”行驶，在保证电机良好工作状态与效率的同时，便可轻松实现“节油省电”与冬季用车体验的双重提升。
或可以直接置于“燃油模式”下的“节油”状态，借以治愈新能源汽车在冬季的些许“内伤”。
对于中长途出行，则需提前合理规划行程路线与停靠时间，“途经”或“目的地”充电站获悉“部署”，选取峰谷电价时间休息蓄能为佳。
依经验，电池电量在约60%时，可以达到油电转换的最佳临界值，若电量过低，纵使启用燃油模式，NVH和节油性都不会很理想。
待车辆上行平稳入高速后便可切换“燃油模式”并置于“节油”状态，以相对较低的成本油耗，间接实现“补能”返电，而后切换“混动模式”，看似是燃油与用电的双重耗损，实则是在充分保证长距离出行体验的同时，将能耗成本最大幅度降低。
因沿途“反向充电”，且前期电池电铃使用仅近30%的前提下，于接近目的地时再次切换至“纯电模式”，随时准备借助理想汽车app的“充电地图”功能，搜罗附近“在列”充电站随时准备充电“续命”，同时还可以实现“积分冲抵”服务费的最大优惠福利政策。
“动能回收”与“神脚操作”不可小觑
“动能回收”同样是冬季用车的“神器”，不但可以实现电池在极速充放电的过程中迅速加热，同样保证了较好的车辆驾驶状态。
市区红绿灯驻车时，采用半踩油门缓松刹车的“神脚”方式，滑行至车辆等待线后稳步停车，一来可以有效借助动能回收节约能耗，二来可以减少刹车片与轮胎的日常磨损，何乐而不为？！
安全路段大脚电门猛提速与行驶过程中脚松刹车，都可以达到快速的动能回收，纵使在冬季寒冷的工作环境下都能够使我们的理想ONE以较快的速度进入相对稳定与良好的工作状态。
三款操作模式的主观选择与智慧搭配，都将会是我们与理想汽车生动有趣的节奏序曲与生活点滴，如你所想，圆你所需！
