极氪第三款车来了。
4 月 12 日晚，极氪在成都召开极氪 X 的上市发布会。极氪 X 有三个配置，零售价分别为：
ZEEKR X ME 版 五座后驱 189,800 元；
ZEEKR X YOU 版 五座四驱 209,800 元；
ZEEKR X YOU 版 四座后驱 209,800 元；
极氪 X 定位新奢全能 SUV，瞄准中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。
对此，极氪智能科技 CEO 安聪慧表示，「这个市场只有豪华品牌，根本没有像样的豪华产品。」
安聪慧还说，「极氪 X 从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。」
那么，极氪 X 的产品力究竟如何？它能完成极氪的宏伟目标吗？
外观，不将就
据介绍，秉持 「原创即正义」 的设计态度，极氪 X 由全球知名设计师史蒂夫・西拉夫领衔打造，采用 「都市无界」 的设计理念。
具体来看，从车标开始，极氪 X 选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪 X 的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。
为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计，无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。
不过，有媒体报道说因钥匙失灵，某零售店的极氪 X 车门半个小时开不了。消息不知真假，毕竟是新技术，品控不稳定也在所难免。
回到极氪 X。为了让影响美感的一切消失，甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切，也被设计师不计代价地 「抹平」，这也是之前阿斯顿・马丁这样的超豪华品牌才有的设计。
据悉，为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了 13 轮设计优化，300 多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达 3216 小时。
现场实际看了下，视觉效果不错，跟无框玻璃配合的天衣无缝，颇具高级感。
极氪 X 设计了行业首个智能 B 柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个 ToF 3D 摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆。
为此，安聪慧还特意描绘了一个场景：让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。
据悉，B 柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期 OTA 实现更多个性化功能。
极氪 X 拥有六款车身颜色：杭青绿、巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝。
内饰，很用心
极氪 X 的内饰设计，很用心。
首先是空间。
极氪 X 从紧凑级用户的空间痛点出发，精准洞察车内使用场景，打破传统，实现了前所未有的空间超级改造。
为了提升空间灵活性，极氪 X 将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。
智能灵动中岛可实现 205mm 的电动滑移，并配有 50W 手机无线快充。
智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。
紧凑级车型的后排空间使用率不足 11%，为了提升空间利用率，极氪 X 改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。
极氪 X 还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高 1.1 米、横向贯通的完整后排，增加 31% 的可利用空间。
极氪 X 宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。
发布会上，安聪慧特意贴出一张极氪后排放衣柜的配图，顿时掌声连连。
其次是亮点设计。
极氪 X，副驾自由控屏，主驾轻松控车。这一设计理念有点特斯拉那味儿，但比特斯拉更极致，更实用。
极氪 X 为紧凑级豪华车的副驾，带来了全球首个一键即到的超级大屏 —— 同级首款 14.6 英寸电动滑移智慧屏。
它拥有 353mm 超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端。
电动滑移智慧屏配合同级领先的 13 扬声器 YAMAHA 环绕立体音响，能为副驾带来真正的大屏 C 位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙 5.0 独立音频通道的沉浸体验。
极氪 X 专为主驾开发了 24.3 英寸 AR-HUD 飞机舱抬头显示系统和 8.8 英寸液晶仪表屏，结合同级独有的 Touch BAR 触控方向盘。
关于这个液晶屏，应该是跟方向盘集成一起，随动的，消除了视觉盲区。
当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。
借助后排空间的释放，极氪 X 将同级唯一的 4D 云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。
极氪 X 的 4D 云端零重力座椅拥有 22 向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的 8 颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的 4D 震撼效果。
基于用户共创的品牌精神，极氪 X 将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，成为一个真正的灵感工作台。
安聪慧宣布，极氪 X 为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台 5.7 升大容量嵌入式冰箱。那一刻，掌声再一次响起。
据悉，作为全行业唯一一台能够零下 15 度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下 15 度到零上 50 度，是真正让用户实现 「雪糕自由」 的真冰箱。
三电，没毛病
极氪 X 有两驱和四驱，一块电池包。
单电机后驱版：永磁同步电机，电动机功率 200 千瓦，扭矩 343 牛米，零百加速 5.8 秒。三元锂电池，66 千瓦时，CLTC 续航 560 公里。
双电机四驱版：永磁同步电机，电动机功率 315 千瓦，扭矩 543 牛米，零百加速 3.7 秒（5 座）/3.8 秒（4 座），三元锂电池，66 千瓦时，CLTC 续航 512 公里（5 座）/500 公里（4 座）。
极氪表示，三秒级加速的极氪 X，动力表现堪比 V6 双涡轮增压发动机，让极氪 X 成为有史以来最快的紧凑级豪华车。
通过采用高效碳化硅技术，极氪 X 这套电驱动综合效率提升 2%，续航提升 20km。
关于电池安全，极氪 X 采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6 大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过 200 多项零部件测试，100 多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。
安聪慧还透露，两年来，极氪实现了近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
对于极氪 X 的三电性能，外界有一些争议，比如续航太短，都 2023 年了，最低续航仅 500 公里，还是 CLTC 工况？
我觉得还好，极氪 X 本就是定位都市小钢炮，长途奔袭不是它的设计初衷，所以这个续航是够用的。
特斯拉下一代紧凑型车的电池容量只有 53 度电，极氪 X 的 66 度电更没问题。
还有人说，三点几秒的性能一般人用不着。
这个年代，既然是电动小钢炮，不到 3 秒真不好意思拉出来。而且，极氪 X 的零百加速也不仅仅是三秒级，还有 5.8 秒的。
像吉利这样的成熟车厂，你可以质疑它的电动化组织能力，但不要怀疑它的基本产品定义智商。
智能，够用了
极氪 X 来自吉利的高端智能电动车浩瀚平台，底子不差。
智能配置上，极氪 X 全系装载由 5 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，以及 12 颗超声波雷达，组成的 ZAD 智能驾驶辅助系统。
功能上。极氪 X 拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等 10 余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续 OTA 逐步实现）。
简单来说，极氪 X 没有激光雷达，可实现 L2 + 功能。
激光雷达大行其道的年代，极氪 X 却没有配备，这不得不说是一个遗憾，这也意味着它的智驾水平将会十分有限。
据说激光雷达版极氪 X 还在路试，所以可能在改款中推出了？
考虑到吉利的智驾软件水平，即便预装了激光雷达，短期功能体验也不会那么完善，所以新上的极氪 X 干脆就不装了，而且也少了成本，这也能理解。
毕竟，对于绝大多数人来说，目前的 L2 已经够用了。
安全，你可以相信极氪
上个月，一起极氪 009 事故传播甚广，因为即便被前后夹击，极氪 009 依然安然无恙。据安聪慧透露，这台极氪 009 在事故后还开出高速了。
没有自燃着火，还能开，极氪 009 的安全性可见一斑。
极氪 X 的安全性呢？
出了上述电池安全纪录，在被动安全方面，极氪 X 基于全球五星安全标准开发，车身 720° 全方位安全盔甲防护。
比如车顶，极氪 X 的顶压承重最高可达 9 吨，超过 3 辆极氪 009 的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。
侧面，极氪 X 的门槛梁采用 8 宫格设计，使用和极氪 009 一致的安全验证标准，每隔 12.7 厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准 11 倍，配合高强度笼式车身设计，极氪 X 可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达 65 吨。
还有黑科技
极氪 X 还有不少黑科技。
比眨眼还快的制动黑科技 ——IPB 智能集成制动系统。
它的响应速度比传统制动系统快 2 倍以上，达到 150 毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪 X 带来了同级领先的 34.5 米制动距离。
四两拨千斤的底盘黑科技 —— 四轮独立悬架 + 路感优化液压衬套。
采用四轮独立悬架的极氪 X 拥有强悍的机械素质，车辆最大横向 G 值达到 0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪 X 与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样 「以柔克刚」，提升 40% 余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。
无惧冰雪的智能防滑黑科技 —— 极氪自研 XTCS 全路况智能防滑系统。
作为一款新奢全能 SUV，极氪 X 满足都市全天候出行，在冰雪湿滑路面的稳定性也不在话下。极氪自研的 XTCS 全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需 6 毫秒，控制频率是 TCS 的 10 倍。冰雪路面上，0 至 50km/h 加速测试，比配备传统 TCS 车型快 1.3 秒。
最后
整体来说，极氪 X 的产品定义还是相当成功的。
结合低于预期的、不到 20 万的售价，极氪 X 一经发布，即取得非常不错的反响，现场两台车被围得水泄不通，网络上也有不少好评，甚至晒单的。
这种新车效应，已经不少时日没有看到了，极氪 X 火了。
发布会末尾，安聪慧宣布，即日起，用户可通过极氪 APP、极氪官网、全国各大重点城市的极氪中心与极氪空间等渠道进行订购。全系三款车型预计将于 2023 年 6 月起正式开启交付。
关于限时预定权益：从 2023 年 4 月 12 日至 5 月 31 日（含当日），所有支付 2000 元定金的极氪 X 下定用户，都可以免费选配价值 5000 元的巴黎玄米和杭青绿两款外饰色；所有 YOU 版下定用户，将获得价值 8000 元的 「随心卷」 选装基金；所有 ME 版下定用户，将免费升级价值 5000 元的 19 寸轮毂。
同时，在此期间下定的用户还将获得专为极氪 X 定制开发的精品套装，根据所选车型的不同，可获得包括车载冰箱，前备厢收纳包在内的专属套装。
完。
