作者： 陶烟烟
最近去参加了蔚来汽车的底盘体验的活动，通过介绍对蔚来汽车的底盘设计有了一些新的认识。
蔚来汽车产品线涵盖了轿车和 SUV 两个维度，共有 7 款车型，在一些方面存在共性，同时也有一些差异。
共性
- 驾驶乐趣 : 不 论是针对个人、家庭还是商务用户，蔚来的每一款产品都注重体现驾驶乐趣。
- 可调节性： 每一款产品都具备可调节的转向力度和加速时间设置，以适应不同用户的需求。
- 双电机配置： 所有车型都采用双电机配置，这有助于提供更好的性能和驾驶体验。
- ECO 模式： 特别为节能而开发的 ECO 模式，针对不同用户场景进行特殊标定，以提供更好的能源效率。
差异
- ET5/ET5T: 这两款车型被描述为动感的“钢炮”型轿车，调校风格偏向硬朗，适合寻求驾驶乐趣的用户。
- ET7: ET7 是旗舰家用轿车，提供了舒适模式和运动模式，旨在平稳舒适的驾驶中加入激动人心的动力输出。
- ES6/EC6: 这两款高端中型 SUV 主力车型配备了螺簧+CDC 的配置，以满足家庭成员的需求，强调车身控制的平衡性。
- ES7/EC7: 这些车型不仅是代步工具，还适合会友或携带户外装备。 它们引入了单腔弹簧和 CDC 的调整，提供了舒适和运动两种综合体验。
- ES8: ES8 是蔚来的旗舰 SUV，旨在提供高级的乘坐感觉。 它采用双腔空悬和第三代 CDC，以在不同的驾驶场景下提供最佳的控制参数。
全新 ES8
全新 ES8，旗舰方面用了很多的心思 （集大成者） ，提供了卓越的乘坐体验，包括底盘隔绝感、呼吸感、悬浮感和贴地感，以及平顺的起步和刹停体验。
- 技术支持方面 ，ES8 采用了高性能悬挂结构，电动四向调节转向管柱，冗余转向系统，大功率助力电机等技术来提高性能和安全性。 底盘结构包括双叉臂式前悬架和 H-Arm 多连杆式后悬架，以及双腔空气弹簧和第三代 CDC 动态悬架阻尼控制。这些技术都旨在提供出色的底盘性能和驾驶体验。
- 软件功能方面 ，蔚来致力于提供最安全、最舒适和最出色的乘驾体验。 例如，ISS 智能舒适刹停功能旨在让用户轻松获得卓越的制动体验。蔚来还关注细节，包括 pedal map 的标定和制动系统的性能，以提供出色的驾驶感受。
总的来说 ，蔚来共享一些核心特征，根据每款车型的定位和用户需求进行了差异化的调校和配置，ES8 的底盘确实是很扎实很给力的。
