作者 | 朱世耘
编辑 | 邱锴俊
智能化这事儿，还得亲儿子干。
「新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！」 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在长安启源日的演讲中表示： 长安启源（下称启源）便是长安汽车面向数智时代的全新解答，将成为「智能汽车机器人」。
在技术和定位上，启源将「以 SDA 为数智支撑」，「为用户寻找到自我与家庭的平衡」，即由长安跨域融合的全新电子电气架构打造，面向家庭市场。
能力越大责任越大。2030 年长安系品牌计划实现销售 400 万辆，其中启源 150 万辆，长安、凯程、深蓝、阿维塔共计 250 万辆。
从长安、阿维塔、深蓝之后，长安为何要再造一个启源？
电动化：增程为主、纯电为辅、插混再探路
在炫技之前，启源会首先瞄准目前的热门市场推出产品。
朱华荣在演讲中表示，启源的产品序列包括 A、Q 以及数智新汽车产品 E0 系列。今年年内将陆续发布 A05、A06、A07、Q05 产品。
去年 8 月，长安发布 SDA 架构和诸葛智能品牌时表示，首款应用 SDA 架构的车型将是 CD701，现场展示的原型车车尾标记即为：E0。由此我们或可推论 ，今年推出的启源 A、Q 系列，并不会应用 SDA 架构，启源将先和深蓝、阿维塔一道先打好新能源的战役。
更重要的是，启源的推出表明长安在能源路线上已完成了选择——纯电、增程将是其未来的主要发力方向，增程是现阶段的重中之重。
成都车展上，阿维塔官方表示 E12 之外，明年将推出 2 款采用纯电、增程两套动力方案的全新车型；目前已经亮相的启源 A07 已明确有纯电、增程两种版本；率先采用纯电、增程方案的深蓝官方表示，其超过 60%的销量来自增程版。
在此前的采访中，深蓝官方表示，深蓝自研了集成式电驱和增程器，使车载重量更轻，SL03 相比同级车减重 75-175 公斤。启源 A07 增程版将搭载与 SL03 相同的动力系统。
长安品牌的产品则将基于智电 iDD 再做探索。
iDD 作为长安混动技术平台。1 月，长安发布了 CS75 PLUS、UNI-V、UNI-K 三款车型的 iDD 插混版本，但并未吃到当前插混增长的红利。究其原因，iDD 并不「适合」目前的市场。
采用 P2 结构的 iDD 动力性能更强，但相较于比亚迪 DM-i 油耗表现更差，成本更高，在 15 万元及以下的市场中并不适用。
有消息称，长安 iDD 也即将采用 DHT 技术。
智能化：自研还是要嫡系来
SDA 架构对长安来说，是杀手锏。
去年 8 月，SDA 电子电气架构亮相，主打「硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化」。
结构上，SDA 由 C2（智驾）+EDC（智）构成的中央计算平台、配合三个 VIU（区域控制器，负责网络管理及就近设备的配电和控制），由「以太网+CANFD」的主干网络相连实现信号通讯。
仅从目前的已知信息来看，长安 SDA 的集成度与小鹏的 EEA3.0 类似，略高于广汽星灵架构（舱、驾、车控），也超过了深蓝和阿维塔目前 EEA 架构的集中度。
阿维塔 11 采用动力、智驾、智舱和车身四大域控；深蓝则采用舱、驾和车控三域控制，网络未知。
从能力上限上，SDA 的天花板也更高。目前的计划中，其智驾部分将搭载 508TOPS 的算力，智舱的图形算力则为 2000GFLOPS。
相比之下，阿维塔 11 的智驾算力为 400TOPS，深蓝为双征程 3 方案；智舱上，深蓝应用的 8155 图形算力为 900 GFLOPS。
但更重要的是，SDA 上的软件系统由长安自研。
全栈采用华为智驾能力的阿维塔，近日又上市了鸿蒙座舱版，这意味着动力、车身之外的车辆软件体系完全由华为提供。
深蓝能够实现高速 NOA 能力的智驾方案，由大陆芯智驾（大陆集团和地平线的合资公司）打造的 800 万像素智能前视摄像头一体机实现。深蓝在当中负责规控算法的控制逻辑，并对感知提出自己的建议，但整个方案仍是以供应商为主。
长安内部人士向《电动汽车观察家》表示， SDA 上的整车软件系统，以及智驾方案，都是由长安自研完成。换而言之，启源将是完全自主践行软件定义汽车的核心战场。
由此，我们或许能够给出长安将启源定位为智能化转型载体的部分原因：数据。
数据是智能汽车最核心的财产，也是其迭代动力来源。在阿维塔、深蓝中，长安分别持股 40.99%（截至 2022 年 8 月）和 51%。尽管都处于控股股东位置，甚至深蓝的其它股东基本都是财务投资人，但数据财产的划分方式无先例可循，长安显然不愿意将最重要的转型押注在「史无前例」的事情上。
100%掌控，体系内生的启源，一方面利于体系内的沟通合作，另一方面无需划分数据资产，省去了许多潜在麻烦。
显然，没有任何一家有抱负的车企愿意在变革浪潮中，将最精彩的部分拱手让人。但与此同时，智能化的「艰难困苦」也已经让不少企业做出了史无前例的选择。
而启源，或许是长安继摆脱合资依赖之后，最为重要的一次转型实践。是非成败，还要时间给出答案。
