售价 78.9 万元，极氪 009 光辉今晚上市了。
正好在上市前，我在厦门深度体验了这款车。体验之后，我愿把这款车称为现阶段冰箱、彩电、大沙发的终极体验。
设计的讲究
极氪 009 光辉对比已经上市的极氪 009，外观上的差距并不大，但所有的差距都让制造成本和难度大幅提升。
最有故事的就是前格栅，黑色不锈钢材质非常漂亮，极氪成其为 BLACK BADGE。没错，劳斯莱斯也有同样的系列，同样采用了黑色不锈钢前格栅。在试驾的现场，极氪也提供了库里南和幻影两款车型，现场可以随意体验对比。
极氪 009 光辉有着面积更大的前格栅，制造过程需要经过 6 轮 30 个小时手工完成，之后进行电镀，加工时间大约需要整整一周。由此可见，极氪 009 光辉的产量应该不大；或者说，这款车本身就是为顶级的少数人准备的。
第二个不同在于轮毂，这里同样是劳斯莱斯「同款」，不管车轮如何转动，中央的轮毂盖始终不动。同时，20 英寸的悬浮锻造轮毂也呈现出镜面效果。和旁边幻影的轮毂不同，极氪 009 光辉还有镭雕工艺图案。
第三个不同就在车顶的激光雷达，极氪 009 光辉的辅助驾驶硬件和全新极氪 001 相同，双 Mobileye EyeQ5H 芯片。不过，极氪 009 光辉的车主大概率会坐在二排，先人一步实现 L5 自动驾驶，智驾系统算是锦上添花。
外观方面，除了以上三点之外，其他方面的区别可以说相当小。这也就意味着极氪 009 光辉就是一款低调的车型。也正因此，我认为极氪 009 光辉更适合有低调出行需求的高端群体。而如果你只为了高调，其实还有更奢侈的品牌可选。
二排什么体验？
MPV 的重头戏就在后排，我们首先来看极氪 009 光辉的上车方式，车门开口足够大，官方数据宽度有 709 mm，高度有 1,241 mm。上车只有一级台阶，台阶高度也非常低，只有 384 mm。同时搭配质感很好也足够长的扶手，方便了不同年龄的乘客上下车。
上下车只有唯一的问题，如果车辆正在直流充电，充电口盖板会阻挡左侧侧滑门，这时无法开门。
极氪 009 光辉采用四座布局，后排的两张座椅相比普通 MPV 更靠后，确保无限的腿部空间。这个位置恰好在 C 柱齐平，整体看可以称作 C 环，整体非常坚硬。来自官方的数据，以 1.4 吨，速度 50 km/h 的情况下发生侧面撞击，车身结构的变形量为 3 cm。
坐下之后，乘客面前就是一台大电视，尺寸有 43 英寸。作为一块车机屏幕而言，无论从参数还是尺寸上，它都是遥遥领先的；但作为一台电视而言，参数算不上顶级。
这块屏幕的分辨率 3840*2160，Mini-LED 材质共有 576 分区。
Mini-LED 屏幕的优势在于可以做到更高的亮度和对比度，也就实现了 HDR 1000 高动态对比以及杜比视界。
在看一些高质量片源的时候，这块屏幕的优势就能发挥出来，应该亮的太阳、火光都会非常亮，黑夜也会黑得非常彻底。但是 Mini-LED 也有局限，显示星空这样的画面就和普通 LCD 屏幕差不多，哪怕这个分区中只有一颗星星，整个分区都需要点亮。
这套系统和电视盒子非常接近，可以用遥控器触控或者中央扶手屏幕操作，上手没有难度。
系统的一大亮点是可以开视频会议，目前办公软件只有钉钉，开始视频会议后，可伸缩的摄像头缓缓降下，视角也不错。
另一大亮点是投屏。我尝试把电脑屏幕镜像到车内，当在车里打开电子表格的时候，我当时就「哇」了一声。老板在后排看看文档、报表，是个特别好的办公场景。配合车内 220 V 交流电源，老板可以考虑在车里长期配一个 mini 主机。
来到座椅，这两张座椅的头枕、靠背、坐垫、腿托、扶手都采用了半苯胺真皮材质，总面积有 3 平方米。
在舒适性配置方面，这两把座椅的调节、加热、通风、按摩等功能相当丰富。24 向电动调节、7 区石墨烯加热、20 点真指按摩……如果你来到极氪的店里，一定要坐一坐这两把椅子。当天试驾加上拍摄略感疲惫，上车之后打开音乐，不到 5 分钟我就睡着了，可以说舒适性就是顶尖的水平和这两张座椅的看家本领。
休息之后，打开小桌板，这稳定的程度相当好，根本晃不动。在这张小桌上拿电脑办公、手机回个消息效果都不错。
当然，在这两张座椅上我也挑出了两个小遗憾。
第一是无法像飞机头等舱一样躺平。当然，为了安全性，可以在停泊期间躺平，行驶中保持坐姿。第二是两张座椅中央的扶手稍微有点窄，如果更宽大一些体验会更好。
极氪 009 光辉的前后排完全分隔，其实就是打造出了一个独立、隐私的空间。
在隔断顶端，有可升降的小窗，打开之后可以前后排交流，关闭之后也能通过麦克风一键喊话。
二排的四块侧窗玻璃其实更类似于液晶屏幕，它的名称也是 LC 智能调光玻璃，其中 LC 即是 Liquid Crystal（液晶）。这时，降下车窗轻捏一下玻璃还会出现类似液晶屏幕的波纹。
为这块玻璃通电，车窗就会变透明，断电就会变暗。对比许多车型上的 EC 光幕，LC 智能调光玻璃的变色速度更快，从最透到最暗，切换时间为 1.5 秒。隔热、防晒功能同样优秀，在最暗状态下太阳能总透过率低于 30%，可以隔离 99.9% 的紫外线。
现场工程师介绍说，这四块侧窗玻璃成本不低，一块的成本就达到 1 万元左右。
侧窗玻璃的实际观感和单向玻璃还不太一样，在最暗的状态下，如果眼睛紧贴车窗，才能看到车内情况，稍微离远一点，肯定是看不到车内的。
不过，在隐私保护上也有一点遗憾，四面侧窗和前方升降窗都挡得严严实实，后窗却是相对透亮的。工程师介绍，因为有法规限制，后窗玻璃不能像侧窗一样封闭，如果买车之后有隐私需求，可以手动加装遮阳帘，并且已经预留了接口。
开还是坐？
极氪 009 光辉一定是让乘客坐得爽，但同时还做到了动力更强。首先是全栈 800 V 高压系统，包括 108 kWh 三元锂极芯电池包，前交流异步电机、后永磁同步电机，综合最大功率 580 kW，最大扭矩 810 N·m。此外，前后电机都采用 SiC 功率半导体技术，提升电驱性能。
在这样的硬件配置之下，极氪 009 光辉的零百加速时间为 3.9 秒，极速 230 km/h，是不是可以说最快的 MPV 了？在 CLTC 工况下，极氪 009 光辉的续航达到 702 km。此外，充电倍率达到 5C，最大充电功率 560 kW，从 10% - 80% 充电时间最快 11 分半。
当然，我还是坚持 MPV 这么强的动力没太大作用，就看它目标用户的需求了。
写在最后
四座 MPV 注定是奢侈、小众，甚至说是浪费的。它牺牲了实用性，恐怕也少有家庭选择。但是，无论是极氪 009 光辉，还是雷克萨斯 LM，四座 MPV 都有它存在的价值。
在我认识的车主中，有这样一位，他拥有太多的汽车，豪华的轿车、极致的跑车，也有四座 MPV。但当他出门的时候，最终选择了那辆四座 MPV，就是看中了乘坐舒适性。如今，极氪 009 光辉上市，相信也能俘获不少高端人群的心，成为自主品牌迈向更高端市场的又一范例。
