*作者：HYZY
极氪 001 与 SuperVision
这几天的上海车展上，吉利最新推出的极氪 001 万众瞩目、大出风头。融合轿跑的美感、接近 5 米车长、超过 3 米轴距、50:50 前后轴重量分布、100 kWh 电池包、3.8 秒百公里加速、712 公里续航、＞ 200 km / h 的最高车速、34.5 米百公里制动距离……这些数据都引来大众一片惊呼。
作为一名智能驾驶行业人员，最关注的无疑还是极氪 001 上的智能驾驶技术。根据吉利官方发布的资料，极氪 001 采用了 Mobileye 最新一代的 SuperVision 系统。
SuperVision 是由 ADAS 行业领头羊 Mobileye 打造的 L2 + 级纯视觉智能驾驶解决方案，采用了 Mobileye 最先进的 EyeQ5H 芯片及视觉感知算法，可以支持在高速公路 / 城市快速路、泊车、城市公开道路全场景上的智能驾驶。
Mobileye 公司介绍
在进一步介绍 SuperVision 之前，还是先介绍下本系列的主角——Mobileye。
1、 公司历程
Mobileye 于 1999 年由两名以色列希伯来大学的研究人员所创立，主要开发用于解决车辆驾驶问题的摄像头和软件算法，研发总部就设在以色列耶路撒冷。
Mobileye 于 2014 年在纽交所上市，当时市值就有 50 亿美元，2017 年 3 月，英特尔拿出 153 亿美元现金，以溢价三分之一，收购了 Mobileye。
2、 产品路线
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Mobileye 的主要产品就是其 EyeQ 系列芯片及相应的视觉算法：
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目前市场上普遍采用的为 EyeQ3 与 EyeQ4；
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极氪 001 计划领先宝马，成为全球首款量产 EyeQ5 的车型；
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再下一代的 EyeQ6 计划于 2023 / 2024 年实现量产。
图中可以看出，从 EyeQ4 开始，每一代的 EyeQ 芯片都至少会有两个版本。较低的版本用于支持 L2 级的单摄像头方案，较高的版本用于支持 L2 + 级的多摄像头方案。
EyeQ4 的高版本最多可支持三颗摄像头，EyeQ5 / EyeQ6 的高版本可支持的摄像头数量大大提升，能实现对车辆周边的 360° 视角覆盖。
3、 行业地位
Mobileye 是 ADAS 领域无可争议的行业霸主，根据其公布的数据，EyeQ 系列芯片在 2020 年的出货量达到了 19.3 百万片，占据全行业七成左右份额。
SuperVision 产品简介
SuperVision 仍然属于 L2 + 级的 ADAS 产品，从名号上看，好像与早已充斥市场的 L2.5、L2.9、L2.99……等 L2 + 级 ADAS 没什么区别。
但从发布的极氪 001 自动驾驶功能场景上就能看出 SuperVision 区别于普通 L2+ 级 ADAS 的最大区别——可以支持城市开放道路的领航驾驶（含红灯刹车）。
截止目前，极氪 001 尚未发布任何有关 SuperVision 的测试视频，因此无法得知它在城市开放道路的水平到底怎么样。但从 Mobileye 发布的 SuperVision 在耶路撒冷城区的测试视频来看，SuperVision 几乎可以秒杀除特斯拉外的其它 L2 + 级 ADAS。
话不多说，下面是就是 SuperVision 在耶路撒冷城区的表现：
