作者： Chris Zheng
不再需要手动挂挡？特斯拉 Model S Plaid 做了些大胆的突破；
Plaid 到底是什么梗？
自动挂挡怎么玩？
风口浪尖的特斯拉，为何要坚持推出这种看似「危险」的功能？
「什么是 Plaid？」
我们都知道 Model S Plaid 搭载 3 台高性能电机，零百加速只要 2.1 秒，电气化的降维打击，让一众汽油车汗颜。那么 Plaid 到底是什么意思？
打开翻译软件输入 PLAID 你得到的答案是这样的... 格子图案？
显然在 Model S Plaid 上你几乎是找不到任何格子元素的。经过一番查证，终于发现了正确答案。这居然是 Elon Musk 满满的情怀之作，当然你也可以说他是个中二少年。
2016 年 4 月 7 日 Model 3 发布刚满一周 Elon 在 Twitter 上吹水「The only thing beyond ludicrous is plaid」。意思是唯一能超越 Ludicrous 的只有 Plaid，等等那 Ludicrous 又是什么玩意儿？
看似没头没脑的一句话其实小有来头，Ludicrous 和 Plaid 是 1987 年的科幻电影《Spaceballs》中太空飞船的两种加速模式。
2016 年 10 月特斯拉 Model S P100D 在新模式下做到了在 2.5 秒的零百加速。为了向《Spaceballs》致敬，Elon 把这个模式命名为 Ludicrous 模式。
在电影中 Plaid 模式比 Ludicrous 模式还要快是太空飞船的大杀招，简单的说你完全可以把这两种模式理解为 SPORT 和 SPORT+。
说回正题如果只看 Model S Plaid 的外观，你会发现和老款区别不大，但是进到车内一切都变了。当我还在惊叹这台车的 Yoke 蝴蝶方向盘、内置游戏主机、以及零百 2.1 秒的加速性能时，差点遗漏了一个最重要的细节，在这台车的方向盘后面，没有任何物理拨杆。
也就是说特斯拉取消了物理挡杆，你所熟悉的 D 挡和 R 挡，将由车辆自行决策。而这才是 Model S 最大的更新。
「下个时代的人车交互」
怎么去理解这个标题呢？根据 Model S Plaid 用户手册的介绍，开启自动换挡后踩下刹车，挡杆将根据车辆当前停车的轨迹和 Autopilot 全车传感器，基于当前环境的感知来自动拨入 D 挡或 R 挡。
本就处在风口浪尖的特斯拉还敢玩这种骚操作？但冷静后一想你就会发现系统自动判断替用户挂挡，这与特斯拉过去十年来持续推进的驾驶行为自动化策略一脉相承。
从时间线上往回看，完成一次驾驶汽车的行为，我们需要点火、松手刹、挂挡、控制车辆加速、减速、制动。和许多厂商一样特斯拉天生没有离合踏板，也很早就干掉了点火、熄火键和机械手刹，并和宝马、日产等主机厂一样，通过单踏板模式大幅简化车辆的加速、减速和制动操作。
而在 Model S Plaid 上，特斯拉终于要挑战人类驾驶汽车的最后一个，也是最难通过系统自动化执行的操作「挂挡」。
这当然不是件容易的事，所以特斯拉也一反常态在第一时间推出了视频使用教程，并在启动自动换挡的页面，通过弹窗来提示用户，「在踩下加速踏板前请务必确认，系统所选的挡位符合您的预期。」
与此同时，特斯拉在中控屏的最左侧和中控台底部，分别提供了滑动触摸换挡和实体键换挡作为备份。
说实话这种小心翼翼的感觉，还真不像特斯拉一贯的作风。自动换挡其实是最为挑战用户驾驶习惯的，特斯拉为什么致力于推行这一逻辑？我们又为什么放下了马斯克嘴里那些外星科技的工程技术，认为自动换挡是 Model S Plaid 上最重要的创新？
因为它代表了人车交互技术演进的方向，也是实现 L5 级无人自动驾驶的重要一环。2020 年 4 月，一名网友在推特上建议 Elon：能否在不打开空调菜单的情况下，在触摸屏的主界面直接更轻松地调整空调风量？
Elon 回复所有的输入都是错误的，自动风量模式什么时候出过错？
换个角度去解读就是人是不可靠的，所有需要人为输入指令的设计都是错误的，只有自动化才是正确选择。可见他对推行汽车全面自动化相当有信心。
「写在最后」
马斯克曾经说过「当某件事足够重要时，即使时机对你不利，你也要坚持去做」。从 Model S Plaid 的自动换挡上我们又一次见到了特斯拉一以贯之的勇气，当然随之而来的就是那些反对的声音。
你觉得特斯拉是否走在正确的道路上呢？
