很开心参与 42 号车库提供的小鹏 P7 试驾体验活动，参与了整整一周的试驾活动后，对小鹏 P7 的诸如 NGP 等自动辅助驾驶能力自然不用多说，已经是全网公认的优异了，前面试驾的朋友也把各种驾驶体验和各种情况都总结了很多，我再重复去说，也没有特别大的意义，尤其是 P7 这款几乎已经上市一年的车辆，类似的各种体验文章应该是随处可见了吧。
为什么要关注车机软件生态
其实，在这一周，我更关注了 P7 的智能生态进化情况，我眼中的智能生态其实更多的是聚焦在车机上各种小程序和 App 的变化。
为什么关注这个？
因为这么多年来，由手机安卓魔改而来的车机系统，体验多数一言难尽。很多车型空有硕大屏幕和部分应用，功能却很鸡肋，更不要说使用体验远逊手机，各种界面打开以后惨不忍睹，导致了所谓的炫酷车机不敌 10 元手机支架的案例，比比皆是。
也正是因为在这样的基础上，更多的车机系统是所谓的交付即巅峰，拿到车以后的各种 App 几乎是没有任何的更新和变化。
在 2021 年的今天，每一位智能手机的用户都会知道一个不能更新和新增 App 的系统意味着什么，意味着你这台手机几乎都无法使用。在软件定义汽车的今天，你的中控大屏甚至都无法安装软件，你的车辆也很难把自己定位于一辆智能汽车。
小鹏 P7 车机软件九月之变
恰好，去年 10 月份的时候，自己也是详细的体验了一下 P7 的车机系统，到今天大致有 9 个月的时间，通过两个时间点上的对比，来简单分析一下 P7 的软件生态有了哪些变化：
在小程序方面，去年 10 月的时候，车机系统安装了 43 个小程序，有我们平时常用的饿了吗、淘票票、盒马、天猫超市、大麦网，甚至还有花 + 这样的小清新 App 以及各种养车，阿里健康等医疗咨询 App。到了上周，车机系统的小程序缩减为 41 个，主要是删减了「笛笛挪车」、「快医」和「阿里健康大药房」这 3 个小程序，而增加了「建行班克」这个金融服务类小程序，具体的变化可以见下表：
在 App 方面，去年 10 月的时候，车机系统有「移动客厅」，「方向盘和手柄游戏」，「精品游戏」，「教育学习」，「新闻资讯」和「实用工具」等六个类别合计 37 个 App。
到了上周，车机系统 App 增加为九个大类 63 个 App，主要增加了「动感世界」、「发现好声音」和「生活服务」三个大类，陆续更新了包括超跑声浪、QQ 音乐、网易云音乐、海贝音乐、得到、WPS、钉钉和优酷等等 26 个 App。
总的统计来说，P7 车机从 80 个软件能力增加到了 104 个，增幅达 30%，月均增加软件服务 2.6 个，平均 10 天就增加 1 个软件能力，10 天安装一个 App，恐怕在自己的手机上还没做到吧。
更新优化带来体验场景变化
仔细的看，新增的 App 无疑更加聚焦车主在用车时候的各种体验需求，比如「超跑声浪 App」，电动车的特性决定了电动机无法产生燃油机的声浪，但是长期驾驶燃油车的车主似乎总觉得缺了点什么，没关系，立即安排超跑声浪，从小牛到 BBA 都给你安排上。
又比如音乐 App 一直是使用者的痛点，有的用户喜欢酷狗，有的用户喜欢 QQ 音乐，有的用户喜欢网易云音乐，因为各种歌曲的版权或者歌曲库不同，一款 App 很难满足所有人要求。所以，P7 在市场上同时上架了 QQ 音乐，网易、海贝等5款音乐播放软件，极大的增加了用户的自主选择性，应该是目前量产车机市场上可以同时安装最多音乐 App 的车机之一。
再比如引入全场景语音的情况下，通过新增优酷的 LOT 版，让 P7 拥有了语音操控视频的可能，在完善全场景语音的同时也通过软件赋能，使得车载软件更加好用易用，创新了车载软件的使用手段，而且这种操作软件的方式更加适合车机，也带给后排乘客对车机的操作可能。
车机软件生态会如何发展？
很简单的目的，就是达到「摆脱手机」的效果。通过完善娱乐、咨询和日常使用的软件生态，让车机大屏更加好用甚至超越手机，让用户扔掉手机支架，让一切手机在车内能完成的工作，全部都能用一块中控大屏完成。
当然，需要说明的是，正如 iPad 的出现不是为了替代手机一样，汽车所承载的智能化是为了能让人们在车里把中控的大屏真正用起来，同样不是为了替代手机。相反的是手机和中控屏的互动将会越来越密切，车机将成为一个全新的生态入口。
举个例子，因为车机的使用，越来越多的P7用户开始使用高德地图，因为使用高德地图可以实现导航从手机到车机的无缝切换，甚至可以做到下车后打开手机，自动切换到步行导航的操作。
又比如因为车机账号，越来越多的人去开通 QQ 音乐或者酷狗会员，甚至是购买超跑声浪，一个后付费的车机时代正在慢慢拉开帷幕，带给这个市场无穷的想象空间。
P7 上市刚满一年，车机软件生态已经发生了很大的变化，完美做到了随着用户的需求小步快跑，不断迭代，而这还只是小鹏这个品牌的智能座舱的刚刚开始而已。
随着更强的车机芯片迭代和越来越多的第三方加入生态圈，智能座舱的软件生态会发展成为什么样子，足够值得我们期待。
