11 月 19 日，英国跑车品牌路特斯旗下最后一款纯燃油跑车 Emira 在广州车展首发亮相，并公布 FIRST EDITION 大陆地区首发版价格为 85.8 万元，并在官网、微信路特斯尊享小程序等端口正式开启大定。路特斯将从 2022 年第四季度开始，按照大定锁单顺序向车主交付。
作为路特斯战略转型期间的重磅车型，Emira 身上肩负着品牌从过去到未来过渡的重任。作为该品牌最后一台燃油跑车，Emira 拿出看家本领，有非常多的亮点：
- 孔隙式超跑造型，空气动力学优秀
- 中置后驱完美布局
- 前后四活塞 AP RACING 卡钳
- 2.0T 全铝发动机，最大马力 400 匹，最大扭矩 480 牛·米，极速 300 km/h
- 4.3 秒零百加速，家族独有 DPM 动态性能管理系统
- 全新设计的内饰
在新闻发布会上，路特斯科技首席营销官庆岩介绍，Emira 追求设计上的浑然天成，不依靠额外空力套件便可实现显著的空气下压力。造型延续了旗下电动超跑 Evija 设计语言，极具冲击力和速度感。
新车配备前后四活塞 AP RACING 卡钳，原厂排气阀开度连续可变可以提供悦耳排气声浪。轻量化铝挤压成型粘合底盘，结合双叉臂前后悬架，并没有因为「公路跑车」的定位而妥协。而路特斯独有的 DPM 动态性能管理系统，在不同驾驶模式之间一键切换，满足更多场景。
吉利的加入也终于让路特斯的内饰设计能够上得了台面。过去，路特斯的车主都自我安慰要性能不要内饰设计。现在在保留纯粹的驾驶乐趣之外，Emira 还提供触控屏、数字化仪表盘、KEF 音响以及带 Carplay 的智能车机系统，算得上路特斯品牌的一大进步。
为了体现最后一款燃油跑车 Emira 的珍藏价值，路特斯特别打造了带有车身专属铭牌的 Emira First Edition版本。该版本具有赛用级的底盘配置，前后双叉臂悬挂，两款三色 20 寸轮毂可选，并匹配前后四活塞 AP RACING 卡钳，前后 Bilstein 减震器等等。
发布会的另外一个亮点就是其内部代号为「Type132」的路特斯首款纯电 SUV。并在发布会公布了「Type132」的预热视频。
作为路特斯向电动化、智能化转型的产品，「Type132」基于路特斯独立开发的 EPA 边缘进化架构打造，该架构支持从 C+ 至 E 级的各类型乘用车研发，并打通智能驾驶，智能座舱等生态环节。
基于 EPA 架构开发的「Type132」将采用业界先进的 800 V 高压系统，并轻松实现 3 秒以内的零百加速。到 2025 年，将实现 8.5 分钟充电行驶 400 公里的续航里程。
