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一周新闻
工信部要求开展新能源汽车安全隐患排查工作
6 月 17 日，工信部发文，要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作。其中如果新能源车型发生起火事故，生产企业应在 12 小时内将事故的基本信息（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在 6 小时内），48 小时内将事故详细信息主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
快评：2019 年的夏天，比以往时候来的更早了一些，少数电动爹「不堪重负」，提前结束了自己的生命，不得不说，这真是一个悲伤的故事。
好在工信部及时了解到情况后，要求各车企及时反馈事故的基本信息，一来可以避免车企蒙混过关，隐瞒事故真相；二来可以及时调查出事故发生原因避免再次出现同样的问题。
其中「如造成人员死亡或重大社会影响的，应在 6 小时内」将事故的基本信息主动上报，蔚来、特斯拉你们准备好了么？毕竟你们不是在造成重大社会影响，就是在造成重大社会影响的路上……
广汽新能源 Aion LX 申报信息曝光
国家工信部公布了广汽新能源 Aion LX 的申报消息，两个版本，电机最大输出功率分别为 135 kW 和 150 kW。此前广州车展发布会上官方表示，Aion LX NEDC 续航为 600 km，百公里加速 3.9 秒，计划今年 9 月投产！
快评：就目前曝出来的电机参数，135 kW 和 150 kW，如果参照蔚来 ES6 基准版（总功率 320 kW）的加速水准，即使是前后都用 150 kW 的电机，应该也就能做到 5 秒多的加速水平，看来百公里 3.9 秒的 Aion LX 还会有其他版本的电机。
不过相比动力水平，我更关心的是，Aion LX 作为中型纯电动 SUV，NEDC 续航可达到 600 km，电池容量到底是多少？
第 10000 辆小鹏 G3 正式下线
6 月 18 日第 10000 辆小鹏 G3 在郑州小鹏工厂正式下线了，小鹏也成为了第 3 家达成 10000 辆目标的造车新势力。速度比想象的快了一些，G3 1-5 月一共交付了 7359 辆，如果能稳住，那 6 月销量破万不难，不过过了 6 月就正式进入 2019 年的补贴政策了，下一波挑战继续。
快评：就目前小鹏 G3 的价格、车身尺寸以及续航水平，很多人都不看好小鹏 G3 的销量，不过现在无论是从小鹏 G3 的产量还是销量的角度来看，已经远超很多人的预期了，当然也包括我自己。
不过从「能见度」的角度来看，前几个月小鹏 G3 好像除了广州很容易看到，其他城市都很难见到小鹏 G3 的身影，不过从最近我们社群内的反馈来看，在北京、上海的街头，偶遇小鹏 G3 的概率已经比之前提高了不少，这也可以从侧面正明小鹏 G3 的销量确实在上升。
合众汽车第二工厂即将开工
合众汽车宣布其 第二个自建工厂 ——宜春工厂将于 6 月 27 日开启动工建设，计划于 2020 年底正式投产。项目总投资 50 亿元人民币，占地面积 50 万平米，规划产能 10 万辆/年。
早在去年 5 月，合众汽车首个自建工厂——桐乡工厂就已竣工投产，首款车型哪吒 N01 也早已量产下线，且在 A0 级电动 SUV 市场取得了还不错的销量成绩。
快评：相比蔚来、理想、威马、小鹏，合众在造车新势力的声量一直都很低，尽管合众汽车旗下首款哪吒 N01 已经销售了一段时间，但由于主打低端消费市场，所以导致很多消费者依然没听说过合众汽车这个品牌。
不知不觉中，合众的第二个自建工厂都将开始动工，不得不说，合众真是稳的一匹……简直有点“兵马未动，粮草先行”的感觉。
不过稳归稳，但对于合众来说，真正能给合众汽车定江山的第二款车型——主打 15-20 万市场的合众 U 却迟迟不见，毕竟留给合众的时间窗已不多了，如何能在稳中求快现在就显得更为重要。
大众正在开发大众操作系统 VW.OS
据彭博社报道，大众正在开发 VW.OS，此前大众已经成立了一个 500 人规模的软件团队，并计划额外招聘 2000 名软件和电子开发相关的工程师，预计到 2025 年软件部门将扩充至 5000 人，同时车辆软件的自主研发比例将从 10% 提升至 60%，2025 年起大众旗下的新车都将搭载此系统。
此外大众集团 CEO HerbertDiess 还表示将来软件开发将占汽车创新的 90%，2030 年软件开发成本将占大众汽车总研发成本的 50%。
大众 ID.3 将是第一款搭载 VW OS 的量产车。
快评：对于车机操作系统而言，很多人觉得只要车上有 CarPlay、CarLife，再加上一台手机就足矣了，毕竟车是用来开的，又不是用来刷微博的。
是的，目前来说，这一套组合相比传统的车机操作系统确实要方便不少，不过对于新一代的基于整车电子电气架构的车机操作系统而言，无论是从功能层面，还是使用便捷性层面，都有着明显的差距。很多时候，一旦体验过，就很难再回去。
一周小调查
众所周知，Model 3 是一辆优缺点非常鲜明的车型，网上对于 Model 3 有很多负面评价，不过我觉得对于 Model 3 的缺点，最有发言权的一定是真正长期使用的车主们。
那就让我们一起来看看，在真实车主眼中，Model 3 到底有哪些令人不满的地方？
排在前3的依次分别是，NVH、销售策略的变动、做工及质量问题。
对于这个结果，其实并没有什么太多意外，毕竟真实体验过后，Model 3 的乘坐舒适性和操作便利性真的不像大家想象的那样，但同时也可以看出，特斯拉的随心所欲的销售政策可真是寒了不少老车主的心。
不过有意思的是这个投票下其中的一条观点
借用哲伦班长的话说，要是光看前半段，我还以为要退车呢……
对于 Model 3 你还有哪些不满，欢迎猛戳下方小程序，参加 Model 3 吐槽大会~
