伴随着现场观众的欢呼声，特斯拉得克萨斯超级工厂的上空缓缓升起无人机，在空中组成了 Model Y、Cybertruck、尼古拉·特斯拉的头像，气氛在狗狗币图案升空后达到高潮：
切换视角回到会场内，马斯克别出心裁的驾驶着特斯拉公司的起点——初代 Roadster 上台，后面两台白色的得克萨斯工厂产 Model Y 和 Roadster 交相呼应，暗示着特斯拉一路走来的历程。
虽然严格来说这次只是得克萨斯工厂的开幕仪式，但马斯克不止一次强调「工厂也是产品」。所以，我们其实也可以理解为这是一场特斯拉的发布会。在此次开幕式上，关键词是「4680 Model Y」、「全球最大的 Giga Texas」和「新车量产计划」。
4680 Model Y 终于来了
得州工厂第一批装配 4680 出厂的车将是标准续航的四驱 Model Y。现场实拍车辆的预估续航大概是 EPA 279 英里（448 公里）。作为对比，在售的四驱长续航是 318 英里（518 公里）。
这里需要注意的是，这一批车是「标准续航版」，但是续航能力已经接近了现款的四驱长续航车型。如果是搭载 4680 电池的四驱长续航车型，EPA 续航预计能达到 560 km，NEDC 续航会在 650—700 km。
在发布会的场馆内，特斯拉为我们展示了 4680 电池通过 CTC 技术和底盘结合在一起，最大程度的提高空间利用率。同样在场馆内，我们也能够看到特斯拉的一体式压铸机。
在如此高度集成的方案下，Model Y 的座椅固定在电池包外壳。除此之外，基本就只剩下车壳、悬架轮胎和前后压铸的车身，这在传统汽车工程届是一个前所未有的尝试。
Giga Texas：全球最大
既然马斯克强调这不只是开幕式，同时也是得克萨斯工厂的产品发布会，那么对于工厂的介绍也必不可少。
先说大小。马斯克的奇妙比喻又来了：把得克萨斯工厂竖起来，比世界上最高的楼哈利法塔还要高。暂且不论这种比较方法的科学性，得克萨斯工厂的规模之大的确是事实。
马斯克称得克萨斯工厂是「生产机器的机器」，在这座工厂里，包括驾驶组件、车身、电池等等在内的各部分有序排布，车辆生产的所有环节都在一座工厂里全部搞定。
马斯克表示得克萨斯工厂的产能将迅速提升至 100 万辆每年，特斯拉也要在未来占据全球市场 20% 的份额。什么概念？换算一下大概是年产 2,000 万辆。一座得克萨斯工厂当然不够，可以预见的是未来全球各地还将有更多的超级工厂落地。
「我们要做历史上其他汽车厂商都没做过的事」，这是马斯克的原话。站在这个时间点上会看，他吹过的牛几乎都一一实现，虽然可能伴随着时间表反复推迟。没错，我说的就是三年前就亮相的 Cybertruck。
这次一定——明年将会量产 3 款新车
虽然一直跳票，但大家还是对 Cybertruck 充满期待。虽然自首次亮相已经过去了 3 年，Cybertruck 的外观看上去依旧让人兴奋。
马斯克这次拍着胸脯表示，2023 年，特斯拉的 3 款新车——Cybertruck、Semi、Roadster 2 都将悉数量产。
马斯克还宣布将推出一款 Robotaxi，并且特斯拉的 Robotaxi 将拥有「难以置信的外观」。当 FSD 和 Robotaxi 结合，那些 L4 公司有没有感受到压力迫近？
发布会接近尾声，马斯克开着 Cybertruck 下台。没有好好介绍一下 Roadster 2 有些遗憾，但不可否认这是一场精彩的盛会。
「在特斯拉创立初期，我们认为公司只有 10% 的几率活下去。」
马斯克的这句话呼应着绽放的烟火和贝多芬的「命运交响曲」，得克萨斯工厂象征着特斯拉又开启了新的征程。
