作者：苏秦
5 月 2 日，韩国市场研究机构 SNE 数据显示，全球动力电池一季度装车总量为 95.1GWh，较去年同期提升 92.7%，增长将近一倍。
宁德时代在动力电池领域的一季度全球装车量达到 33.3GWh，同比增长 137.7%，排名保持世界第一。与此同时，宁德时代一季度的市场占有率高达 35%，相比去年同期增长了 6.5 个百分点。
「国货之光」 宁德时代领跑全球
宁德时代一季度实现营业收入 486.78 亿元，同比增长 153.97%；净利润为 14.93 亿元，同比下降 23.62%，利润下降的主要原因是上游原材料价格上涨，供应链面临着巨大的压力等。
虽然这些因素冲击着宁德时代的成本和毛利，但依旧不妨碍其成为连续五年蝉联全球最大动力电池企业，并向第六冠发起冲击。
2022 年以来，宁德时代不仅成立了未来能源研究所，打造 「科研创新」 和 「人才培养」 相结合的创新平台，而且推出了 EVOGO 换电服务，并已经和奔腾、爱驰等车企签署合作框架协议，共同铸造换电模式新标杆。
在积极创新，深耕于行业发展的同时，一项项荣誉也接踵而来。宁德时代荣获第二届 「中国品牌强国盛典」十大 「国货之光」 品牌殊荣，同时入选美国《时代周刊》「最有影响力的 100 家企业」 榜单，宁德时代在高科技领域的异军突起，为中国科技事业发展打下了坚实的基础。
中国动力电池企业市占率普遍上升
除宁德时代领跑全球之外，其他中国动力电池企业均表现不俗。全球 TOP10 中，中国企业占据 6 席，且 6 家中国企业的全球动力电池装车量同比增长率均在 100% 以上，市场占有率也均呈正增长。
其中，宁德时代排名第一，比亚迪排名第三，中创新航排名第六，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能分别名列第八、九、十名。十家企业总体市场占有率为 91.8%，中国企业占据 55.7%。
具体来看，比亚迪一季度全球动力电池装车量为 10.5GWh，同比增长 220.4%，市场占有率由去年同期的 6.7% 跃升至 11.1%。
中创新航市场占有率逐月攀升，一季度总计为 4.4%，在新能源乘用车配套方面创历史新高。国轩高科去年公司营收首次破百亿，市场占有率从去年同期的 1.9% 提升至 2.7%。蜂巢能源一季度市场占有率为 1.3%，比去年同期提升了 0.2 个百分点。亿纬锂能以 1.2% 的市占率超越远景动力，位列第十。
日韩电池企业市占率总体下滑
韩国的 LG 新能源、SK On 和三星 SDI 一季度市场份额共为 26.3%，去年同期占有率则超过 33%。日本仅松下入围，但一季度市场份额仅 9.9%，不足 10%。
LG 新能源作为宁德时代最为强劲的竞争对手，排名第二，一季度动力电池装车量为 15.1GWh，同比上涨 39.1%。其市场占有率为 15.9%，下滑超过六个百分点。
SK On 作为韩国第二大电池巨头，市场占有率从去年同期的 5.3% 上升至 6.6%，保持第五，目前正计划建设一条方形电池试点生产线。
三星 SDI 排名由第六下降至第七，市场份额为 3.8%，相比去年同期减少 2 个百分点。日本唯一上榜的企业松下排名第四，市场占有率也从去年同期的 16.7% 下滑至 9.9%。
