作者：二柴
昨天，小鹏汽车官方宣布，对旗下车型 P7、P5 的车型售价、车主权益以及高级辅助驾驶配置等进行调整，这一次调整的内容颇多，涉及到小鹏这两台主销车型的诸多方面，像曾经要付费 2 万购买的智能辅助驾驶软件这次就免费送，对其它电动车企也会有一些积极的影响，我们分点来总结一下。
小鹏 P7 新增四款新车型
从 5 月 9 日起，小鹏 P7 将增加四款新车型，分别为 480G+/480E+/586G/625E，售价为 23.99 万 - 28.59 万元，续航里程为：480km、586km、625km (NEDC)。四款新车型对应旧款车型，部分车型轮毂进行了升级（18 吋升 19 吋），部分车型（如 586G）在同样的续航里程下价格更低，给到了消费者更多的选择。
不过话说回来，现在小鹏 P7 的车型版本实在是太多了，我细数了一下超过了 20 种，过于繁杂，对于很多老车主都是一脸懵，如果是新用户看到更是眼花。
小鹏 P5 新增一款车型
小鹏 P5 新增一款 460P 车型，售价为 20.99 万元，续航里程 460 km。P5 的入门版车型价格为 17.79 万元，新增的这款车型属于 460km 续航版本的顶配车型。
智能辅助驾驶系统软件 「免费送」
从 2022 年 5 月 9 日起，下订拥有智能辅助驾驶硬件的车型（例如 P5 的 E/E+/P 版本车型、P7 的 E/E + 版本车型），原先付费 2 万的智能辅助驾驶系统软件及升级服务将调整为标配。
对于老车主而言，此前花 2 万元购买的软件现在成免费的了，岂不是心理不平衡？倒也不然，因为 P7 此前已经涨过一次价了，这次相当于是把涨的价格用免费的软件给抵消掉，对掏了更高价格购车的新车主也是一种安慰，花 2 万买软件的老车主也不会亏多少。
P5 两款车型涨价 7000 元
小鹏宣布，P5 600P 及 550P 两款车型分别涨价 7000 元，涨价后售价分别为 24.99 万元和 22.59 万元。不过正如我们上一条所说，虽然涨价了但是送了之前需要花 2 万购买的智能辅助驾驶系统软件。
小鹏自研辅助驾驶功能将落地
根据小鹏官方的发布，自 22 年 5 月 9 日起，小鹏 P7 E/E + 系列版本部分辅助驾驶功能将采取自研方案，并通过 OTA 开放给用户，获得时间预计为 22 年 10 月，算是向更多用户普及高级智能辅助驾驶。
终身免费充电服务 「没了」
这一条对于新车主来说，可就扎心了。官方宣布：自 22 年 5 月 9 日起，小鹏品牌全系车型不再提供终身免费充电服务权益和免费家用充电桩 (不过不影响 5 月 9 日前下定车主的权益)。也就是说以后购买小鹏，都享受不到免费充电这个福利了 。毕竟 「摊子」 铺太大，想要收手就麻烦了，所以小鹏选择了哪怕得罪下部分新客户，也要取消终身免费充电这个福利。小鹏终究还是盈利企业，不是福利企业，可以理解。
在品牌初创之时，小鹏选择用 「终身免费充电」 这样的福利来回馈最开始选择小鹏汽车的人，随着小鹏现在产品阵容越来越强，用户越来越多，必然是选择最经济的方式来和消费者打交道。
小鹏目前已经有三款量产车型，分别为 15 万级家用纯电 SUV G3 系列、20 万级紧凑级轿车小鹏 P5 以及 30 万级的中级轿车小鹏 P7。
根据小鹏的产品定价图来看，全新的中大型 SUV 小鹏 G9 价格应该在 35 万元左右，这个价格对于小鹏而言，已然不低，那么届时小鹏 G9 的车主作为小鹏价格天花板拥有者，能够享受到什么福利，值得期待。
