荣威第三代 RX5 的内饰于近日公布，荣威的设计师们这一次在内饰和外观上都加入了很多具有东方元素的设计细节，当然最具有开创性的当属可以左右滑动的 27 中控屏。
主驾、副驾各取所需
第三代荣威 RX5 的内饰依旧传承下来了此前的简洁大方的设计语言。但是为了跟上逐步进化的座舱智能化进程，荣威为座舱加入了这一块使用高通 8155 芯片的 27 英寸无缝大屏。
当同时显示行车信息、导航信息和娱乐信息的时候，这块 27 寸的屏幕带来的观感非常震撼和沉浸：
如果单看这块屏幕你可能很难感受到惊喜。因为不论是 3 屏、4 屏还是类似福特 EVOS 的巨幕，我们在这两年已经见过了太多的视觉冲击。第三代荣威 RX5 内饰设计上最有意思的地方在于，这块屏幕支持左右电动滑移，最大的滑移距离为 300 mm。
不用担心主驾所必需的行车信息观看不变，车机会自动检测屏幕所处的位置并调整车速等信息的显示位置，当屏幕位于主驾驶侧，车速会显示在左侧居中位置，避免方向盘对视线的遮挡；当屏幕位于副驾驶侧，车速信息会移动到左上方，方面视线快速转换查看信息。
而可移动屏幕会随之带来两个比较致命的问题：一是屏幕的内部线束在移动的过程中会产生反复弯折；二是主驾副驾的安全气囊引爆路线也会因为这块左右滑移的大屏受影响。
好在荣威工程师考虑到了这些。根据介绍，屏幕线束、气囊引爆的安全性均在研发中攻克，不会影响使用安全。
为了将这个内饰屏幕的潜能完全开发，设计师为它开发了很多不同风格的界面。其中既有显示信息极其丰富的地图模式，也有比较一目了然的沉浸模式。这还不够，为了融入更多的东方色彩，设计师还为它加入了很多的中国风背景以供自行更换。
另外一个有意思的地方是第三代荣威 RX5 的档把区域。这个水晶档把看起来晶莹剔透，设计师还在内部雕刻有象征祖国江河的特殊图案，非常有心。
档把区域除了保留有一键启动按键、电子手刹等必要功能按键之外，你看不到其他繁杂的设计。这样的内饰看起来非常简洁，也是中国品牌内饰设计从「过度设计」转向「简洁大气」的一个不错尝试。
此外，根据荣威介绍，第三代荣威 RX5 350 mm 的副驾驶空间为同级别最大。并且内饰 98% 的部分都采用了软质材料进行包覆，在这个官方称之为「大麦」主题的内饰风格里，视觉效果的豪华感比较到位。
外观也有东方元素
第三代 RX5 的外观相较前几代有了不小的变化。纺锤样式的造型似曾相识，不过前进气格栅的面积变大，整体气势确实很足。
官方称这个格栅的灵感来自于凤凰展翅，而上面点缀的镀铬条则是凤凰羽毛。看上去辨识度很高，但大面积的使用密度很高的镀铬饰条还是让前脸不够简洁，显得有些过于繁琐。
第三代 RX5 的 LED 大灯采用 18 个模块，可以自定义不同的灯语和显示效果。
车身侧面的线面的曲线灵感来自于「丝绸」，配合银色的车身看上去确实很有质感。设计师让车身比例后仰，营造出一种前长后短的动感视觉效果。不过在这里提一嘴，黑色的轮眉让这台车的视觉重心显得很高，有些头重脚轻的即视感。如果换成与车身同色的轮眉可能会有更好的效果。
车尾的设计同样走的是运动风格，两片运动风的扰流板面积不小，锐利的尾灯造型和贯穿式的设计也增加了视觉宽度。排气管上方的镀铬饰条很巧妙的降低了知觉重心，整个车尾看起来非常干练。
写在最后
作为曾今紧凑级 SUV 的热点车型之一，荣威这一次花功夫解读设计风格显得很有诚意。并且第三代荣威 RX5 将会继续提供燃油版和混动版车型以丰富选择。
而本次荣威关于第三代 RX5 的设计解读很好的反映出国内车企在内饰设计上的进步，无论是简洁大气的整体内饰风格还是非常巧妙的滑移式中控屏，你很难看到别的品牌的影子。
而相比一些合资车企越发流俗的设计风格，荣威 RX5 确实一直在探寻更好看、更符合当代的设计语言。我们也在一代一代的 RX5 身上见证了荣威的进步。
