近日，根据欧洲专利局 2022 年 5 月 17 日第 018703388 号的文件中所透露，大众代号为 Aero 和 Aero B 的测试车型，也就是 ID.Vizzion（轿车）和 ID.Space Vizzion（瓦罐）将会以 ID.7 和 ID.7 Tourer 的车名进入市场。
截止至目前，大众的 ID. 系列已经有了 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6 以及 ID.Buzz。以此推测，ID.7 就很有可能成为下一款大众所发布的纯电的产品。
ID.Vizzion 将采用 MEB 平台，定位于中型纯电轿车，也就是大家所称的电动帕萨特/迈腾，就类似于高尔夫和 ID.3 之间的关系。
（搭载 MEB 的 ID.Vizzion）
（搭载 MEB 的 ID.3）
ID.Vizzion 其实并不是近期才推出的概念，早在 3 年前大众就在 2019 年的洛杉矶车展上公布了 ID.Space Vizzion 的渲染图。
无独有偶，2021 年的洛杉矶车展上，大众直接带把 ID.Space Vizzion 的概念车拉上了展台。
今年 3 月，ID.Vizzion 已经在路上进行了大规模的路试，通过谍照可以看出目前测试的车辆为三厢版本，用了伪装是国内现款速腾的样子。
通过路试车我们并不能得出更多的有效信息，但是在此前公布的效果图和 B9 代帕萨特的路试图中，我们能够判断出在车机和屏幕部分将会得到改进，这也是目前大众 ID. 系列以及大众 MQB EVO 平台中的一大痛点。
（ID.Vizzion 内饰效果图）
（帕萨特 B9 内饰谍照）
通过对比我们能够发现，ID.Vizzion 与帕萨特 B9 的中控屏一致，改进了现款 ID. 系列上屏幕尺寸小、边框大的问题，同时造型也更加方正。
（现款 ID. 系列内饰）
（帕萨特 B9 内饰谍照）
底部仍旧是触控的空调设置区域，不知道在新车上会不会加入空调设置区域的背光组件。在大众现款车上，一到晚上空调系统就变成了真的盲操，非常不便捷。
在大众品牌现有的产品中，车机一直是被人诟病的一大痛点。所以大众在 2021 年 3 月发布的 Accelerate（加速计划）中，就宣称要成为「软件驱动的移动供应商」。同年 12 月 7 日，大众集团 CEO 开始全面负责软件部门 CARIAD 的工作。就在今年 4月底大众在中国举行了「CARIAD 中国战略发布会」，决心要解决车机体验上的痛点。明后两年发布的帕萨特 B9 和 ID.Vizzion 到底能不能解决现有的诟病，值得期待。
根据大众集团的消息，大众已经确认了将在埃姆登工厂生产ID.Vizzion 和 ID.Space Vizzion（ID.7 和 ID.7 Tourer）。目前埃姆登工厂所生产的车型就是引进国内蔚揽、Arteon（国内 CC）和刚刚引进国内的 Arteon 猎装版。ID.Vizzion 最快将于明年跟我们见面，瓦罐版本将会推迟一年至 2024 年左右。
🔗信息来源：insideevs
