5 月 31 日，在全新换代宝马 X1 发布之际，官方宣传图被先行曝光。通过曝光图中能够发现，宝马这次除了带来了常规的 X1 和 X1 PHEV 之外，还给我们带来了全新的纯电 iX1。
外观上，宝马全新 X1 采用了新一代的设计语言，LED 大灯组与全新换代的 3 系一样采用了倒扣型的双 L 型日行灯灯带。同时尾灯整体的灯带设计传承了现款的造型，好在造型更简约，一眼能看出变化。
前中网依旧是宝马经典的双肾设计，中网的面积与新款宝马的变化一致，不断加大来提升视觉效果。
iX1 上在前杠、侧裙以及尾部采用了蓝色的装饰条来彰显自己的纯电身份，而且全系都采用隐藏式的门把手设计来降低风阻。
动力方面，燃油版和 PHEV 版暂时没有公布，iX1 的参数被先行曝光。iX1 的最大功率为 200 kW，在 Boost 增压模式下能够达到 230 kW，这一动力水准算得上非常出众了。
iX1 搭载了一块 64.7 kWh 的电池组，WLTP 续航里程是 438 km，若换算成 CLTC 标准，参数上还会有一定程度的上涨。
宝马全新 X1 使用了 FAAR（UKL 2）平台，所以同时有燃油、PHEV 以及纯电三种驱动形式。
内饰方面，全新 X1 可谓是改动明显，无论是质感还是科技感都有着巨大的变化，一改原本老陈的设计。整体设计与已经在海外发布的全新宝马 2 系旅行版保持了高度的一致。
全新 X1 换装了带有 iDrive 8 系统的双联屏设计，液晶仪表尺寸为 10.25 英寸，中控屏为 10.7 英寸，此外还具有 HUD。
换挡机构也将大鸡腿档把换成了更小的电子换挡机构，并集成在中央扶手区域。在前方还有 1 个手机无线充电板。
（此配图为全新宝马 2 系旅行）
值得一提的是，宝马全新 X1 针对车门及座椅也做出了升级，大大提升了豪华感的氛围。这单是与宝马 2 系旅行有着明显差异的地方。
后备箱空间也由现在的 505 升提升至了 540 升，新 X1 拓展后为 1,600 升，较国产加长后的小 50 升。但依旧能满足丰富的使用场景。
新款 X1 暂时还没有国产的消息，所以我们也不知道新款 X1 和 iX1 进入国内后是否会延续加长的传统。
毕竟现款的 X1 在加长后有着超 X3 的空间，极大的优惠力度也让 X1 在紧凑型 SUV 的销量中居高不下。换装全新内饰的 X1 若是国产加长后会进一步提升自己的产品力，同时 iX1 也将代替 i3 的位置，成为入门级的宝马纯电车。
