意大利电动摩托制造商 Energica Motor 推出了全新电动摩托 — Experia Green Tourer，听这名字确实相当环保。车型定位为 ADV（探险）车型。
先给大家科普一下这个公司，其母公司是意大利的 CRP 集团，主要从事材料制造、赛车、航天、轮船、医疗以及高精度加工等。这有点类似日本的雅马哈和川崎集团，是一家涉猎面相当广泛的企业。
2010 年，CRP 公司就开始制造电动摩托赛车并开始参加 TTXGP 曼岛 TT 电动组比赛。旗下电动摩托车公司 Energica Motor 于 2014 年正式成立，之后并开始电动摩托车的研发之路。
说回 Experia Green Tourer 这款车。Energica 官方称，这一款纯电摩托车将是所有电动摩托车中续航最长的。电池容量最大 22.5 kWh，拥有 420 km 的城市续航以及 209 km 的高速续航。同时车辆支持直流快充和交流慢冲两种充电形式。
关于续航 Energica 确实没有吹牛，对比哈雷 LiveWire 的最高 235 km 和来自加州的电摩 Zero SR 系列最高 365 km 的续航还是高出不少的。
动力层面，峰值功率可达到 75 kW，相当于 102 匹的马力。虽然这个数据在摩托车上算相当恐怖了，几乎摸到了公升级的动力水准。但是重量上却高达 260 kg，这个对比同等级别的燃油 ADV 车型普遍要更重 30 kg。
关于其他配备，有对向的 Brembo 卡钳，看图片其型号应该是最新的 Brembo Stylema、 TFT 液晶仪表以及仪表边的 USB 充电口等。
Experia Green Tourer 将于 6 月 1 号开启预定，交付时间暂未确定。
曾经关于「电摩」二字，几乎都是只有纯代步需求的小踏板。孱弱的动力和普通的外观，让踏板电摩被大家冠上了「小电驴」的绰号。
可现如今，越来越多玩乐型大马力电摩开始进入市场，甚至赛道，明年杜卡迪的电动原型摩托车 VV21L 也将成为 MotoGP 的电动组别 — MotoE 的专用赛车。
和电动汽车一样，电动摩托也同样有加速线性、不需要换挡、无震动等优势，长途旅行的驾驶舒适性一定是更优的。
不过，续航和车重的平衡也一直是阻碍电动摩托发展的一大难点。同时，ADV 车型又有去偏远地区摩旅的需求，充电补能的便利性也远不如加油。
那么，作为玩乐为主的大马力摩托车，你会选择燃油还是电动呢？
