撰文 / 出镜 / 剪辑：CH_陈函
制片人：江衍霖
电动轿车卷起来了！
本期视频时长 12 分钟，点击下方播放按钮观看
说起长安深蓝，可能大家还不太熟悉。它其实是长安新能源旗下的全新电动化品牌，主打的是 15-30 万的主流价位，将与长安的高端电动品牌阿维塔形成互补关系。
长安深蓝的第一款车，名为深蓝 03，定位是中型电动轿车，车身尺寸为 482018901480（mm），轴距 2900mm，尺寸上是比特斯拉 Model 3 更大的。
说起来，深蓝 03 的卖点真的是不少，后驱动力布局、官方零百最快 5.9s；纯电 / 增程可选，前者续航最高 700km，后者可达 1200km；无框车门 + 掀背尾门，同级别也是少有；大尺寸、大空间，还有非常巨大的前后备箱，实用性完全不成问题。
除此以外，这台车还有投影灯、交互灯、AR-HUD、向日葵屏等一系列新奇的科技配置，需要新鲜感，它也能够给到你。而且不管你喜不喜欢它的外观设计，不得不承认的是，它在设计上也是足够特别的。
所以，深蓝 03 是一台不缺特点，也不缺卖点的车型。而试过之后，我觉得更难得可贵的是，当大家都在 「高举高打」，拼命地把价格往上抬的时候，长安深蓝在 20 万左右的价位，做出了一台与众不同的好车。
怎么去定义一台好车？细究起标准肯定是五花八门的，但是标准之中的标准，就是能够满足目标用户的需求。
深蓝 03 主打的目标用户非常清晰，通俗点讲，就是年轻人或具备年轻心态的人的第一台电动轿车，也有可能是家里唯一一台车。
出于这个定位，深蓝 03 既不能做成大玩具，要保证实用性，又不能过于保守，要保证新鲜感，而它最后找到了良好的平衡点。
而深蓝 03 的与众不同，不仅体现在无框车门、掀背尾门这些酷炫的装备上，还体现在它内在的对于驾控乐趣的追求。
在如今这个时代，讲操控的人多，真正做操控的却没有几个，事实也证明了，确实这方面对于消费者购车决定的影响是非常小的，也难怪很多厂家不重视或者是假装重视。而这次，深蓝 03 是真重视，因为他们的 CEO 邓承浩，是做三电技术出身的高级工程师，也是一个热爱驾驶的人。
这个故事听起来有点像丰田章男的翻版，但是这次场地试驾活动中，邓总亲自披挂上阵，我可以感受到他对于驾驶的热情和对于深蓝 03 如 「亲儿子」 般的宠爱，这是很难通过营销手段包装出来的。
总的来说，深蓝 03 在有着不错的加速、刹车性能的同时，还是一台好开、有一定驾驶乐趣的车。
它没有双叉臂前悬，只是前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆结构，但是也在后悬下摆臂用上了铝合金材质。它转向指向性不错、过弯灵巧、车身循迹性好，在快速过弯时，逼近极限之前，底盘容许一点滑移，帮助驾驶员过弯。如果你的驾驶技术足够好，它还能进行一些漂移动作。
看到这，如果你已经对深蓝 03 产生了兴趣，文章开头的视频里会有关于它的更详细的解读，包括优、缺点和实测加速、刹车数据等。而如果你只想快点 「买买买」，这台车也不会让你等得太久。
深蓝 03 预计 6 月底开启预订销售，第三季度交付。长安深蓝有信心能在年底之前保证大批量的交付，并且将对现有渠道的 600 多家门店进行改造，快速铺设销售和服务网络。
以我对长安的了解和这两天接触这台车的感受判断，我猜测深蓝 03 的整体定价应该会低于比亚迪海豹，主销车型的定价可能在 20 万以内。
当然，讲到运动 + 中型轿车，肯定绕不开的就是特斯拉 Model 3。
深蓝 03 肯定不可能像特斯拉 Model 3 做得那么硬核，它还是有更多的舒适性方面的考虑。但是，如果我猜的售价没错的话，以便宜 10 万的价格买一台同样有乐趣且实用性远远更强的车，也不失为一笔划算的买卖。
深蓝 03 不仅可以是特斯拉 Model 3 的平替版，而且还可以是一台合格的家庭用车，这就是它最强的竞争力所在。
