作者：张仪
在一种动辄以 「名词 + 时代（新能源时代、互联网时代）」 的宏大叙事语境中，我相信依旧有许多充满了感动的微观时刻，在撩拨着绝大多数人情感最细腻的那根神经，即使是一个简简单单的词汇！
「科技平权」 就是这样一个词汇！
去年 360 创始人周鸿祎首次提出 「科技平权」，简短有力的四个字表达了科技带来的新的生活体验不能成为少数人的 「特供」，而是应该让大多数人都有权利和能力去享有的宏愿！
「科技平权」 自诞生起就没有淹没于此起彼伏的口号洪流中，而是由践行者哪吒一步一个脚印，将其贯注在旗下产品的每一部分！
6 月 6 日，高性能、高配置，定价 33.88 万，而拥有着 50 万甚至超过 50 万价值感的哪吒 S 耀世版正式启动预售。哪吒在努力让更多的人都有机会去接触并使用这个时代的前沿科技带来的最新体验，共享科技进步的成果。
当看到哪吒 S 耀世版扬起的 「猎翼门」 时，不禁让人想起曾凭此门掀起一阵舆论热潮的小鹏 P7 鹏翼版。小鹏 P7 鹏翼版上市已近两年，如今狭路相逢同样要振翅高飞的哪吒 S 耀世版，试问 B 级车市场天空之大，究竟谁主沉浮！
颜值要为性能服务
哪吒 S 耀世版和 P7 鹏翼版从整体外观上看各有千秋，前者凭借凌厉刚猛的线条并融入了哪吒 LOGO 的元素，勾勒出了一幅翱翔于苍穹的捕食者姿态；后者以圆润的线条描摹出了周身非常立体的光影面，非常符合小鹏未来探索者的形象。
哪吒 S 耀世版的 「猎翼」 展翼式前门和 P7 鹏翼版的鹏翼门同样都支持电动开启和电吸关闭，二者恰似 「大江东去」 的苏东坡和 「三杯两盏淡酒」 的李清照，根本分不出孰高孰低。
不过仔细一看，P7 鹏翼版已经是 2020 年的产品了，科技产品的迭代之快，两年时光，英雄足以迟暮！
哪吒 S 耀世版长 4980mm，宽 1980mm，高 1450mm。P7 鹏翼版长 4880mm，宽 1896mm，高 1450mm。所以在二者同等高度的情况下，哪吒 S 耀世版更长且更宽，在里能够增大用户使用空间；在外能够使车身表现出一种更低趴，像跑车一样冲击的姿态。
哪吒 S 耀世版上有着专属标识，凸显着用户追求个性的独特品味和身为哪吒 S 耀世版车主的尊贵。而且哪吒 S 耀世版的 「Force 韧」 轻量化锻造轮毂也使其从侧面看起来更加的野性与运动，同时整车在配重上达到了 50:50 的完美比例。
极尽苛刻的设计最终使哪吒 S 耀世版拥有低至 470mm 的超低重心，轻至 0.216Cd 的超低风阻，快至 3.9 秒的超快零百加速，意味着用户可以拥有更稳健的驾驶，更充沛的续航和更激情的驾驶。
而 P7 鹏翼版的风阻为 0.236 Cd，四驱版零百加速 4.3s，虽然在行业内 P7 鹏翼版的性能可以说遥遥领先，但还是落后于了哪吒 S 耀世版！
因此哪吒 S 耀世版的外观设计不仅仅止步于对视觉感官的冲击，而且还在服务于作为一辆汽车最需要具备的性能，最终让用户获得超过产品价值的驾驶感受。
内饰不止于表面
在内饰上，哪吒 S 耀世版最抓人眼球的就是斜卧在中央，尺寸大至 17.6 英寸的中控屏。右边是 12.3 英寸的副驾屏，左边是 AR HUD 和 13.3 英寸的隐藏式仪表屏，同时全车几乎找不到一个物理按键，而且哪吒 S 耀世版在整个业内率先使用了触摸屏来控制玻璃的升降。
另外，哪吒 S 耀世版能够实现四音区实时 AI 语音定位，且能凭用户手势准确识别指令，给用户带来更强的智能操作体验。与此同时，为使用户能够沉浸式驾驶，哪吒 S 耀世版采用了 21 扬声器 「皓宇」 声场系统，而且主副驾具备独立头枕音响。
行驶在途中，舒适自然不能缺位。在上，哪吒 S 耀世版拥有 1.9m2 的全景隔热天幕，把热量拒之门外；在下，哪吒 S 耀世版前排具有按摩、记忆、加热、通风的功能，后排能够实现 8° 的自动调节，为用户的舒适提供全方位的呵护；在中，环绕座舱的 LED 氛围灯渲染了座舱情调的同时还给了用户被包围的满足感。
哪吒 S 耀世版整个内饰的设计都充满着层次感和科技感，且不拘泥于传统，大胆开拓创新，能够兼顾驾驶者的使用需求和乘用者的娱乐以及情感需求。
P7 鹏翼版的内饰采用了 10.25 英寸仪表盘和 14.97 英寸中控的双联屏设计，银色的镀铬饰条大大的增加了座舱的科技感，极简主义的设计风格也赢得了很多人的喜欢。
但跟哪吒 S 耀世版对比之下，会发现 P7 鹏翼版少了一块副驾屏，则显得缺少了对副驾的情感照顾；由于当时的技术局限性，AR HUD 的缺位则显得缺少了一些科技感；P7 鹏翼版没有氛围灯带来的浪漫小情调，缺少了一些包围感，显得有些无聊。
在座舱智能系统上，P7 鹏翼版同样可以凭手势准确识别指令，但语音识别仍然是当年的双音区实时 AI 语音定位，也许无法在响应范围上与哪吒 S 耀世版先进的四音区实时 AI 语音定位相比，然而在准确度上的高下如何确实令人期待！
P7 鹏翼版的音响采用了丹拿 Dynaudio 18 扬声器系统，由于声道比哪吒 S 耀世版更少，所以在音质上不免先天不足。
最后 P7 鹏翼版的全景天幕为 1.75m2，虽说也不算小，但却稍小于哪吒 S 耀世版。另外后排靠背不可调节，前排座椅也不含按摩功能，乘坐舒适度上会差哪吒 S 耀世版一截！
哪吒 S 耀世版与 P7 鹏翼版之间的差距不仅仅在于听觉、视觉、感觉上的直观差距，更在于哪吒 S 耀世版的座舱芯片用的是高通骁龙 8155，而 P7 鹏翼版则是高通骁龙 820A。在芯片上，P7 鹏翼版比哪吒 S 耀世版整整落后了一代，对于一款智能汽车来说，这是致命的差距！
解决需求才是智能的最大意义
在智能驾驶上，哪吒 S 耀世版采用了 TA Pilot 3.0 系统，P7 鹏翼版采用了 X Pilot 3.0 系统，两者并没有太大的区别，都可以实现高速辅助领航、记忆泊车以及车辆召唤。
不过，二者最大的也是最本质的区别就是在于哪吒 S 耀世版更能够解决用户更加实际的需求。
哪吒 S 耀世版的召唤距离能够达到 500 米，意味着在恶劣天气的环境下，用户能够更彻底的避免恶劣天气对自己的影响，从而更便利更省心的上车。
另外，哪吒 S 耀世版的高速领航具备接管无应答自动靠边功能。用户在高速上长时间行驶时，难免感觉昏昏欲睡，这时高速领航虽能在一定程度上接替用户驾驶从而保护用户的安全，可若是用户已经睡着，需要接管时无人响应，则用户仍然面临着巨大的危险，所以此时汽车如果能够自动靠边，将大大降低出事故的风险。
因而哪吒 S 耀世版不仅仅是让科技能够使大多数人都能享用，而且还要安全、放心！这也是 「科技平权」 进一步的意义所在！
电动势有话说
哪吒 S 耀世版续航 650km，而 P7 四驱鹏翼版续航仅仅 562km；哪吒 S 耀世版 33.88 万，而 P7 670E 鹏翼版 38.69 万，562E 42.99 万。相比于 P7 鹏翼版，哪吒 S 耀世版显然性价比更高一些。
哪吒 S 耀世版不同于绝大多数新能源汽车的疯狂堆料，它以 「科技平权」 为中心，适时适量的配置产品的功能，并以最实惠的价格带给有出行需求、尝鲜需求、享受需求、个性表达需求的 「大多数人」，好的产品就是应该让 「大多数人」 都能拥有！
通过哪吒 S 耀世版的表现来看，哪吒 S・耀的常规版势必也将会把最贴近用户需求的、高端前沿的科技融入进去，而且价格也将势必更加亲民。另外，哪吒 S・耀除了纯电，还会提供增程式版本，更灵活解决用户需求。
无论是哪吒 S 耀世版，还是哪吒 S・耀常规版，相信相比于已经上市两年的小鹏 P7 常规版和 P7 鹏翼版，都更值得入手，毕竟，谁不喜欢新鲜热辣又实惠的呢！
