6 月 24 日，我受邀参加了 MG MULAN 设计品鉴会，这也是我经历上海疫情后，第一次参加了一场线下的媒体活动。
想要加深对 MG 或上汽了解的，可以点链接阅读长文：MG CEO 张亮：MG MULAN 对标的是 Model 2
以下为 MG MULAN 的已知信息：
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长宽高分别为：4,287 x 1,836 x 1,516 mm，轴距 2,705 mm；
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125 kW 电机对应磷酸铁锂电池，重量 2,062 kg，150 kW 电机对应三元锂电，重量 2,086 kg；
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3.8 秒破百；
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5.3 米的转弯半径；
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50:50 前后轴荷比；
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后驱+五连杆悬挂；
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DP-EPS 转向系统、One-Box 电制动系统；
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490 mm 的质心高度。
在线下，我终于见到了这款被 MG 甚至是上汽，寄予厚望的 MG MULAN。
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主打色为「从戎绿」，实际看起来没有宣传海报上那么艳丽；
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前脸造型传承了 MG 家族设计，前舱盖有一个类似于进风口的折痕设计；
- 整体造型比例看起来不太像 SUV，用邵景峰（上汽集团创新开发总院副总设计师）的话讲，这是 XFV 车型，我们可以简单理解为跨界车；
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尾部的造型最为夸张复杂，上部是分体式的镂空尾翼、中间是横向贯穿灯组镶嵌了 MG 的 logo，最下面还有分明的扰流梳理空气；
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尤其提到这个突出的横向贯穿灯组，在点亮时，可以看到有「天鹅」座的细心勾勒。
以下为我在现场的实拍图：
