因为在巴塘休整了一天，所以也让我有机会细细逛了逛，这座 318 国道上最后一座五万人的川西小县城。
巴塘，古时候曾经叫白狼国，建国后才从巴安改为如今的巴塘。县城海拔 2580 米，大部分跑川藏线都会在这里住一晚，所以白天县城异常安静，晚上六点以后，县城才热闹起来。
318 穿过县城，路牌上直接写着拉萨方向，县城路边的民房保留着藏族风格的门窗，阳光映照下，格外好看。
巴塘县政府傍边的中山广场上肃立孙中山铜像，这是中山先生孙女捐赠，是藏区唯一一座。
再向西走几步，就到了茶马古道街区，古代巴塘也是茶马古道重要的驿站。
从巴塘出来不远，跨过金沙江大桥就正式进入西藏境内，大桥上查验藏易通、入藏报备信息以及 48 小时核酸，建议提前准备好。特别是 48 小时核酸不能过期，我前面有好几位车主因为核酸过期掉头了。
这路上发现路边架着十几公里蓝色铁架子，你猜这是干啥的？
前面就是昌都公安检查站，所有乘客下车做核酸，驾驶员可以在车内做核酸。我排队时间不长，基本 15 分钟搞定了。
进入芒康境内，高山草原的美景再次呈现在您眼前，随机伴随着就是连续几座高山，海拔 3900 的觉巴山，4400 米的拉乌山以及川藏线海拔最高的 5000 米东达山。
两台理想 ONE 整个行程都毫不费力，高海拔提速非常给力，这时候你可以虐一下各路燃油 SUV。
哪怕是我的 20 款理想 ONE，剩余 11％电量登顶 5100 米海拔，动力也完全够用。(初始电量不高，而且我特意用了节油模式，开得比较猛。)
下山的路蜿蜒曲折，这时候电量开始大量回充，动能回收的存在让驾驶更舒服，只需要弯道带着刹车就行。
下山途中看到路边草原美景，忍不住停车再次给我的老 ONE 留下回忆照片。
看到一座座远处的石林山，就到了左贡县城。左贡县城海拔 3700 米，不低，所以部分酒店说配了氧气房。实际上没啥用，而且味道很大。帮朋友订的氧气房开了一小时氧气就关了。
实际上经历前面几座高山的洗礼，基本身体也适应了，如果走的猛了，搬行李累了，就拿氧气罐吸几口也能恢复。
左贡县城中间是一条玉曲河，大部分游客现在住在新城，有两个酒店有目的地充电桩，纯电动车可以提前做好计划安排。
我住的这家紫宸泊阅有两个慢充，50 块充满的充电价格不贵，窗外就是美景，就是千万不要多花二百块定氧气房。
最后又是能耗时刻，从海拔 2500 米的巴塘到海拔 3760 米的左贡，海拔上升了 1200 米，中间过了 5100 米东达山，行程 260 公里左右，2020 款理想 ONE 表显 8.6，2021 款反而表显 8.9。
这个能耗相当不错了吧。
这篇我自己都感觉有点水了，明天更新左贡到然乌湖，会更好看点。
