今天 smart #1 的 BRABUS 版本正式亮相了！在开始明天单电机普通版本试驾前，我们有机会看到了 BRABUS 版本的 smart #1。
外观差异：
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外观区别主要是在车头多了类似于风道的设计，目前我看是封闭状态，可能就是装饰作用；
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整车文字与英文字幕黑化；
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车头进气道内壁红色 + PERFORMANCE 标识；
- 车侧后视镜高亮红、下车身多了红色饰条 + PERFORMANCE 标识；
- 尾部增加了一个车顶同色的尾翼；
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轮毂样式是五辐式，轮胎尺寸与普版顶配一样都是 235/42 R19；
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刹车卡钳的颜色是红色的，官方确认前刹是加强的单活塞；
- 门把手拉开也是红色的，比较细致；
- 目前展车是一个高亮黑红双拼 + 一个磨砂黑红双拼两种颜色供参考；
内饰：
- 内饰里，BRABUS 的大 B 标志终于出现在头枕上；
- 同时座椅使用了麂皮材质，里面的双缝线也是红色的；
- 体感上巴博斯版本的座椅硬一点，包裹感略强（明天具体开起来详细试试）；
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遮阳板是半透明的，跟普通版本不一样哦；
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安全带也变成了红色。
车机：
- 普通版本车机表现令我惊艳。首先是 UI 设计偏 Q 版，小狐狸互动性很强很可爱。主界面的地球互动和功能拓展很强、小标签可大可小可直接进入功能界面，甚至 App 回位也做了细心动效；
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普通版本车机 smart #1 支持通过 USB Type C 口进行投屏，和理想 L9 的功能类似。（很奇怪没有宣传）；
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BRABUS 车机部分属于保密协议内容，官方透露会有一些差异。我个人猜测是增加了 BRABUS 模式，或者是相关 UI。
辅助驾驶：
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目前现场的展车（两台巴博斯 + 一台次顶配普版）都是 1V5R（一个前向单目 + 5 个毫米波雷达）的设计；
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功能上可以实现，车道保持 + ACC、自动泊车、自动辅助变道（打灯变道）等功能。
动力：
- 双电机车型增加了一个 115 kW 的前轴电机，电机总功率 315 kW，加速会在 3.7-3.9 s 之间；
smart #1 的 BRABUS 版目前其他已知的信息如下：
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长宽高：4,270 × 1,822 × 1,636 mm，轴距 2,750 mm；
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smart #1 的 BRABUS 版最快将在本月 26 日第二十五届成都国际汽车展览会正式公布具体配置，并于当日开启线上限时发售；
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8 月 15 日（不含）前完成定金支付的用户，可于 8 月 26 日开售后将车型升级为 BRABUS 性能版，并保留原有定单预计交付时间及已获取的权益。
关于 smart #1 的 BRABUS 版的售价，大家可以就着这些已知信息，在评论区猜一波了。
其他实拍图：
