9 月 22 日晚 6 点，理想公布了全新车型 L8 的具体信息，并宣布将在 9 月 30 日正式发布。
这里是关于 L8 车型的往期内容：
作为理想 ONE 的继任车型，理想 L8 将在 9 月 30 日开启大定。在国庆期间，理想 L8 的展车将陆续到达全国理想汽车零售中心，11 月初正式开启交付。
理想正式公布了完整的 L 增程电动平台 SUV 系列产品规划：
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理想 L9 是旗舰六座 SUV，级别是全尺寸，售价在 50 万以内；
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理想 L8 同样是六座 SUV，级别是中大型，售价在 40 万以内；
理想 L8 的长宽高为 5,080 × 1,995 × 1,800 mm，轴距 3,005 mm。
作为对比，停产的理想 ONE 长宽高为 5,030 × 1,960 × 1,760 mm，轴距 2,935 mm；而理想 L9 的长宽高为 5,218 × 1,998 × 1,800 mm，轴距 3,105 mm。
可以看到在尺寸上，理想 L8 相比于 ONE 都有全面的提升，尤其是轴距来到了 3,000 mm 之上。
- 理想 L7 是五座 SUV，与 L8 同样是中大型级别，售价 40 万以内；
李想本人曾在微博上透露，L8 会有 5 座和 6 座 2 个版本的车型，目前看是直接通过 L8 和 L7 拆分成了两个车系。
理想 L7 长宽高为 5,050 × 1,995 × 1,750 mm，轴距 3,005 mm，相比于 L8 来说仅仅在长度、高度上略小一点。而且将单独提供 5 座版本，可以理解为是 L7 的姊妹车型了，而且这款车将于 2023 年一季度发布并交付。
- 理想 L6 是五座 SUV，级别目前在理想 SUV 谱系中是最小的，级别为中型。售价也在 30 万以内。
L8 信息汇总
理想 L8 提供 Pro 和 Max 两个车型，以满足更多家庭用户的细分需求。
全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4 杜比全景声影音系统、含 HUD 的前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个 15.7 英寸 LCD 屏幕）和 NOA 导航辅助驾驶都将是理想 L8 与理想 L7 的全系标配。
动力方面，L8 和 L9 在参数上完全一致，均为前后双永磁同步电，前电机功率 130 kW，后电机 200 kW，总功率 330 kW，但是电池容量为 40.9 kWh，略小于理想 L9，WLTP 纯电续航为 168 km。
理想 L8 提供 Pro 和 Max 两个车型主要是在辅助驾驶系统与座舱屏幕数量之间的差异：
- 理想 L8 Pro 车型标配智能驾驶 AD Pro 和智能座舱 SS Pro。
众所周知，2021 款理想 ONE 首发了地平线 J3 芯片。在去年 7 月份的地平线征程 5 芯片的发布会上，理想汽车王凯也去到现场，并表示：「目前理想汽车达成基于征程 5 的预研合作，将加快推进更高阶的自动驾驶进程，双方有进一步合作的可能」。
AD Pro 将正式全球首发的地平线 J5 芯片，标配高速 NOA 导航辅助驾驶。SS Pro 采用高通骁龙 8155 芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个 15.7 英寸 LCD 屏幕）。
- 理想 L8 Max 车型标配智能驾驶 AD Max 和智能座舱 SS Max。
AD Max 采用英伟达双 Orin X 芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SS Max 采用高通双骁龙 8155 芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个 15.7 英寸 LCD 屏幕）。
工信部照片
