10 月 8 日，岚图梦想家在长沙顺利完成国内首次 90 km/h 超美标高速追尾测试、复杂场景极智 AEB + ESA 测试，两项测试均挑战成功。
根据公开数据显示，国内造成乘用车乘员伤亡的事故形态中，尾部事故占比约 11%。这个数字无法忽视，因为背后隐藏的是乘客尤其是后排乘客的安全隐患问题。然而，目前在世界范围内，各国针对车辆尾部碰撞的测试工况规范却很少。
而如今国内不少家庭已进入多孩时代，国产电动 MPV 逐渐成为大家庭出行的首要选择，越来越多 7 座 MPV 车型在强调第三排空间宽敞座椅舒适的同时，往往也导致很多消费者忽略了第三排乘坐者的安全问题，尤其是在被后车追尾时第三排的安全保障。
高速追尾测试成绩超越美国标准
目前，世界上提升车辆安全性的方法多采用模拟真实情况进行安全碰撞实验，包括在各种新车安全碰撞中设置正面偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞试验。一款车的碰撞安全性，某种程度上可以理解为是对车内人员的最后一道安全保障。
本次岚图梦想家追尾测试项目，为模拟道路追尾事故的真实碰撞过程，提供全面客观的安全测试数据。无论是从碰撞时车速、子弹车重量还是假人配置，均超过当前美国同测试工况最高标准：
-
子弹车速度超美标：目前美国标准的追尾测试的碰撞速度为 80 km/h，岚图梦想家实际挑战速度高达 100 km/h，速度超美标 25%；
-
子弹车碰撞动能超美标：本次测试项目为国内首次实车追尾碰撞，也是史上最大碰撞能量实车追尾碰撞。测试用的子弹车由台车换为真实 SUV，车重 1,650 kg，质量超台车近 21%，实际追尾动能约为美标的 1.88 倍；
-
子弹车硬度超美标：美标的台车头部配有吸能装置，但是本次挑战实际选用的子弹车为实车；
-
测试条件超美标：试验室内部的条件及相关标准是可控的，户外的子弹车等不可控的条件因素也都影响着试验的最终结果。
最终，岚图梦想家以实际超过 100 km/h 的挑战速度成功完成超美标高速追尾测试，挑战结果如下：
-
三电安全：高压系统自动断电，电池包无位移、无起火、无爆炸，电解液无泄漏；
-
乘员安全：座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带预紧功能启动，安全带未发生失效，乘员得到有效保护；
-
结构安全：碰撞后乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞后车门自动解锁，可顺利打开，油箱无变形，无燃油泄漏。
在全球最严苛碰撞标准 1.88 倍碰撞能量下，岚图梦想家车身并没有发生严重的变形、三排乘员空间都得到有效保护。梦想家车身结构设计有多环路全工况高强传力路径，激光拼焊热成型后纵梁，高强度笼式座舱骨架，白车身热成型钢占比 23.6%，高强钢占比超 70%。
同时，热成型后纵梁和超高强第三排座椅横梁与上部车身一起，形成车身变形截至区，打造出高强度笼式车身，在发生尾部碰撞的情况下为 2 排和 3 排乘客提供优异的生存空间。
超高强度防撞梁可以瞬间吸收碰撞后产生的能量，减少车辆除尾部外其余部分的损坏；吸能盒完全溃缩吸能，保证其它承载部件不变形，减少车辆维修性；全铝合金后副车架的两级断裂吸能设计可以释放空间，参与吸能。同时车辆能够在碰撞后 18 ms 内高压系统迅速断电，保障乘员和电池安全，车门也在碰撞后自动解锁，方便乘员撤离到安全地带。
杜绝二次伤害
追尾测试后，岚图梦想家的气囊并没有爆，这可以降低维修成本。而且若在发生二次碰撞的情况下，未点爆的气囊可以对车内人员提供二次保护。
根据车内假人模型的尾撞后形态以及安全带测试，可以看到全部的安全带经过碰撞后预紧点爆，均未发生失效，假人模型身体部位未超出乘员舱，得以有效约束。
在保证防止乘员舱受损的情况下，追尾碰撞后的岚图梦想家所有车门皆可顺利打开，双闪正常开启，底盘也没有油液渗漏痕迹。车内的紧急呼叫系统启动，功能正常，可为事故救援争取宝贵的时间。与此同时，自动紧急制动系统（AEB）等主动安全配置，也可从源头上避免二次事故的发生。
本次追尾测试中岚图梦想家配备的动力电池相当于经历了 50 g 加速度模拟碰撞测试、200 kN 挤压测试，在测试完毕后未出现冒烟、起火、爆炸的情况。200 kN 的挤压力相当于 2 辆大巴车重量之和，大概在 20 吨，岚图梦想家电池防护系统的安全性能得到了检验。
