2022 年 8 月 5 日，吉利正式发布了旗下全新的紧凑型 SUV——博越 L，基于 CMA 平台打造。车辆一共有三种动力配置，分别是 1.5 T/2.0T + 7 速湿式双离合以及 1.5 T + 3 档变频电驱的 DHT 雷神混动 Hi·F 版。同时这三个动力配置的预售价在 12.98—17.58 万元之间。
10 月 26 日，吉利博越 L 正式发布，价格区间从 12.57—17.07 万元，共有 6 款配置版本，相较预售价有所下降。其中 1.5 T 的售价为 12.57—13.17 万元，2.0 T 的售价为 14.57—15.37 万元，雷神混动 Hi·F 版为 15.57—17.07 万元。
购车权益
在 11 月 30 日前购车，能够享受 1,000 元抵扣 3,000 元的购车金，2 年 0 利率的以及 4,000 元增购换补贴。
此外首任车主还能够享受 3 年/6 万公里的免费基础保养和 5 年娱乐流量终身免费，且不限量。对于 12.57—17.07 的博越 L 来说，在购车权益方面算得上是较有诚意。
NOA 选装
在这次发布会的重点之一就是吉利正式发布了博越 L 的 NOA 版本。同时，这也是继 10 月 13 吉利首次公布 NOA 功能以来第一次发布含有 NOA 功能的车型，在博越 L 上的选装费用为 9,800 元。
硬件方面配备了5 个毫米波雷达，包含 1 个前向以及 4 个角向，外加 1 个前向的 800 万像素单目摄像头和 1 个后向的 ADAS 摄像头。辅助驾驶芯片上，博越 L 用了地平线 J3，高精度地图来自百度。根据官方介绍，这套 NOA 能够实现主动超车、主动上下匝道以及大车避让等功能。
恰巧在此前我们已经抢先体验过了吉利博越 L 上的这套辅助驾驶功能了，让我惊喜的是系统的变道逻辑、大车避让和加减速的舒适性。
但是匝道场景中，受高精度地图的关系，匝道中出现了一定的偏差，导致车辆压线行驶，所以进出匝道的稳定性仍然是需要提升的。更多关于吉利博越 L NOA 的使用体验，有兴趣的可以看一下这个视频：三个方面，告诉你吉利 NOA 的表现如何。
不过继续使用 NOA 是需要订阅的。官方表示在 2022 年 12 月 31 日前选装「高阶智能驾驶硬件平台」的用户，后续功能推送免费订阅。但是 2022 年 12 月 31 日前选装该硬件平台的用户，自购车之日起，只赠送 2 年 NOA 高阶智能驾驶辅助系统。
这也就意味着你花了 9,800 元之后，后续更多的功能可以免费升级，但是后续继续使用 NOA 你还得继续花钱订阅。目前吉利并没有表示后续订阅的费用将会是多少，大家怎么看？
静态回顾
吉利博越 L 采用了吉利全新的前脸设计，全新样式的灯组造型追随潮流用上了贯穿式日行灯 + 分体式大灯的设计。大灯的灯组融进了车辆硕大的中网中，非常巧妙。不过延伸至车辆左右两侧并直瀑向下的灯组设计，让人感觉这台车有点凯迪拉克的影子在。
尾部灯组设计呼应了前脸，也采用了贯穿式的灯带。在尾灯灯组中，有着 Y 字形的折角，在大家普遍都用上贯穿式尾灯的时候，这样的设计能够让博越 L 在车流中具有一定的辨识度。
来到车内，博越 L 的座舱中用了一块 10.25 英寸的液晶仪表以及 13.2 英寸的中控屏。中控屏的分辨率达到 1,440 × 1,920 ，此外这块屏幕还采用了高通 8155 芯片，16 G 内存 + 128 G 存储。不过是竖屏设计，如果在车上观看影片，竖屏的观感会相较横屏差很多。
想了解更多关于吉利博越 L 的静动态试驾内容，大家可以看这篇文章：首发高速领航 NOA ！吉利博越 L Hi·F 版体验。
写在最后
12.57—17.07 万元的价格，吉利博越 L 不仅仅在这个价位市场中，提供了一个在动力、配置、智能化都非常齐全的选择。
同时在导航辅助驾驶这个功能还较为小众的阶段，吉利首次推出 NOA 就放在博越 L 这种走量的车型上，也让更多消费者可以一个更低的价格接触到高阶辅助驾驶。只不过 9,800 元选装之后，2 年后仍需要订阅，对于用户来说可能并不会有点冲动去选购，不知道后期吉利会不会推出 NOA 的买断方案。我们也期待吉利后续能够在更多车型上继续推进 NOA 的普及。
