2022 年 11 月 9 日，吉利集团的新能源子品牌雷达汽车发布了自己的首款产品—— RD6。售价为 17.88 万——26.88 万元，具体配置售价如下：
- 悦野版（100 kWh，续航 632 km）26.88 万元；
-悦享版（86 kWh，续航 550 km）22.88 万元；
-创客版（86 kWh，续航 550 km）19.88 万元；
-启航版（63 kWh，续航 400 km）17.88 万元。
这款车基于原生纯电皮卡 M.A.P 平台所打造，该平台支持最大 400 kW 的动力输出以及 140 kWh 的电池，最大续航能够达到 800 km +。在目前的新能源车型中，这是为数不多来自纯电平台的电动皮卡。
但是雷达 RD6 目前最大配备了 100 kW 的电池包，官方的 CLTC 的续航为 632 km。对于购买皮卡的用户们来说，是具有一定户外需求的，官方的 CLTC 632 km 的续航里程对于长途跨省旅行来说，还是有点捉襟见肘。
后续更大尺寸的车型或将配备 140 kWh 的电池并且达到 800 km + 的续航里程。对于 63 kWh 的电池来说，城市使用会更为合适。
动力对于皮卡来说也是非常重要的点，雷达 RD6 搭载了 200 kW 的电机，最大扭矩可达 384 N·m，该电机的参数与极氪 001 的电机参数保持一致。底盘上，标配了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。
缺席了四驱双电机的版本和 180 mm 最小离地间隙让雷达 RD6 离户外又远了一点点。不过纯电车型越野原本就会对车辆底盘下的电池包产生一定的磕碰风险。不过电池安全上，M.A.P 平台具有云端车电管理，可以做到无热蔓延不起火，同时检测到 10 ms 内可自动断电。目前来说，不建议大家在现阶段开着纯电车型逾山越海。
雷达 RD6 的长宽高分别为 5,260 x 1,900 x 1,830 mm，轴距达到 3,120 mm。整体的长宽高接近一台中大型 SUV，但是与大家熟知的福特 F-150、Jeep 角斗士、特斯拉 Cybertruck 这类大尺寸的家伙相比在长宽高上均不占优势，不过好处是这台车在城市中使用更加适宜。
如今随着新能源汽车和露营概念的普及，大家对于车辆对外放电的需求逐渐增长。雷达 RD6 直接在后斗中直接安排上了 6 kW 的电源。具有两个 220 V / 16 A 的插口，两个 220 V / 10 A 的插口，能够做到车对车放电，此外还有两个 12 V 的充电口。而且车辆无论在行驶中还是锁车中都能够进行供电，这点让实用性大大提升。
雷达 RD6 的后斗货厢尺寸达到了 1,525 x 1,459 x 540 mm，如果你用于宜家购物、钓鱼、露营等等是完全够用了。而且 RD6 还有一个额外的前备箱空间，容积达到 70 L，后排甚至专门准备了一个贵重物品空间，也达到了 48 L。日常使用下，雷达 RD6 的储物空间并不需要担心，作为一台皮卡也做到了应有的实用。
座舱方面，雷达 RD6 配备了 12.3 英寸的液晶仪表以及中控，并且还有一个 9 英寸的 HUD 抬头显示。车机上了自家的银河 OS，不过界面以实用为主，并没有过多的主题装饰。
雷达 RD6 官方表示主打乘坐，所以从内饰的设计来说更偏向乘用车的样式，与 SUV 的较为相似，在设计中加入了比较偏向户外和硬派的直线线条，风格上依旧是以务实为主。
从今天起截止至明年 2 月 8 日，可享受 5,000 元解锁五大上市权益，包括选配金、家充桩、保养等等。
雷达官方表示，目前购车的用户将会至本月至明年一季度内提车，交付周期是比较快的。据悉后续雷达还会有全尺寸 SUV、全尺寸皮卡、ATV 等车型，所以雷达的卖点依旧是主打户外为主。在这条赛道中，雷达算是第一个吃螃蟹的。
信息来源：雷达汽车
