在工信部最新一批申报目录中，理想 L7 赫然在列。理想 L7 早在今年 9 月 30 日就已发布，理想 L7 Max定价 37.98 万元，L7 Pro 定价 33.98 万元。
理想 L7 车身尺寸分别为长 5,050 mm、宽 1,995 mm、高 1,750 mm，轴距为 3,005 mm。车身长度相比 L8 仅仅短了 30 mm，宽度和轴距保持不变，但是高度要低了 50 mm。
根据理想官方信息显示，理想 L7 第二排最大腿部空间达到了 1,160 mm，后备厢纵深超过 1 米。除了后排中间座位，其余四个座位均配备加热通风和腰部按摩，第二排靠背支持 40° 电动调节，二排右侧配备脚托，但是不再配备小桌板。
其余车内配置，例如 7.3.4 声道的 21 个扬声器、HUD 抬头显示、安全驾驶交互屏、后舱 LCD 娱乐屏均有配备。
理想 L7 电池容量为 42.8 kWh，CLTC 综合续航里程为 210 km，WLTC 纯电续航里程为 175 km。前后双电机最大功率 330 kW，最大扭矩 620 牛米，百公里加速 5.5 秒。在电池容量、动力总成等方面，理想 L7 与 L8 保持一致，可预期的是，其能耗表现与 L8 的差异也不会太大。在国庆假日期间，我们对 L8、L9 与 ONE 进行了全面的横评，如果对能耗表现等性能感兴趣，欢迎点击「1,000 km 动态感受 L8：能耗低至 6 L/100 km？｜ 42Test」
