作者｜刀把
疫情三年，人们不得不放下远方，重新去发现近处，发现邻里关系的重要，发现自己居住城市郊外的美好。
如今随着新冠疫情的变化，政策的放开，人们可以去更远的地方，但不会忘记曾经对附近的发现和探索。
疫情三年，让人们更加相信不确定的世界中那些确定的东西：对运动、健康生活方式的追求，对人与人之间真实交流的渴望，对自由和心灵的拥抱。而人们也想，多和大自然亲密接触。
2022 年，世界在急剧变化，新能源与智能化也在深刻地影响人类。纵观整个汽车行业，人们对汽车的未来有了更多想象和思考。
11 月 9 日，吉利旗下品牌雷达汽车首款纯电皮卡 RD6 正式上市，售价 17.88-26.88 万元。
雷达公关部接受《汽车大观》采访表示，雷达新能源汽车要做的，就是 「打破传统局限，抢占市场先机，把握时代新机遇，开辟新赛道，打造户外出行新品类，为社会创造新的价值。」
皮卡不仅是皮卡
以往提到皮卡，人们脑海里更多的是它就是 「工程车」「拉货车」，但如今提到皮卡，人们会把它和美好健康的生活方式联系起来。
雷达 RD6 一亮相，就被广受瞩目，在于把皮卡在定位上彻底改变，把多用途、乘用化的属性进行了放大。而只有将皮卡的多用途属性放大，人也将发掘出更多的可能性。
雷达新能源汽车 CEO 凌世权表示：「皮卡在户外是个多功能、多场景的产品。目前市场中的皮卡功能比较单一，首先我们要做到多功能、多场景，这是一个平台概念，而不是单一属性。」
2022 年，露营，作为最出圈的社交活动和生活方式，一时赢得风光无限。在一些社交平台网站上，有人开着他的皮卡，去了郊外，车后面装满了露营设备，帐篷、椅子、炊具、水壶、茶具、煤油灯、咖啡壶。趁着月色，皮卡开出城市，开向夜幕笼罩下的四野。城市里久居的人类第一次迎着山谷里吹来的凉气，寻找一片让自己得以安睡的宿营地。
也有人开着皮卡去钓鱼。在 b 站、小红书等平台上，一些网红博主更新他们的钓鱼视频和图片。有钓鱼的地方，就有皮卡。钓鱼是野性的，而皮卡也是野性的，而两者的结合，则是双倍的野性。人们喜欢让自己身体里保持这种野性的思维，喜欢一台充满野性的皮卡作为自己的伴侣。
相比 SUV 等其他品类的车，储物拉货是皮卡的优势所在。在纯电皮卡上，这一优势更加被放大。而雷达 RD6，更拥有 70L 的隐藏式前备厢，零碎物品可以放置在此储存，而它的后箱容积超过 1200L，能随时开启一个人说走就走的旅程。
如果说，居住空间是人的第一空间，工作空间是人的第二空间。那么，在路上便是人的第三空间。
得益于新能源、智能化技术的发展，皮卡将不再只是一种交通工具，而更像是承载着一段时间的 「容器」，是一个移动着的 「时光胶囊」，作为一个相对独立的空间，包裹住车内的人，以及他们这一段生命体验。
雷达 RD6，让生活不断电
雷达 RD6 作为首款原生纯电皮卡，强悍的户外新三电是 RD6 实力的内核， 具备强劲电能、超快补能、电能安全三大特点。
雷达 RD6 纯电动皮卡就是一个大的充电宝，不仅充手机，同时，它还针对自驾游、户外露营等需求，在尾斗区域键入多功能电源插座。其中，包括四个三插头、两个双插头以及两个 12V 120W 电源。于是，哪怕是在远离人烟的山区，也能保障人仍然拥有在 「电气化时代」 的各种自由，支持多种旅行场景的再现和穿越。
比如，人可以将雷达 RD6 开到河边，在河边举办一个露天的音乐会。因为雷达拥有最大 6kW 的对外放电能力，人们可以听着大功率音响播放的音乐在河边翩翩起舞。人也可以开着雷达 RD6 去露营地，邀请周围和人和自己奔赴一场露天电影……
一辆雷达 RD6 可以化身成为一间 「移动咖啡店」，一个电影放映室，一个酒吧，一个创意集市，一个烧烤派对现场，一个野外的垂钓平台。只要人的想象能力足够大，雷达 RD6 都能想尽办法满足你的寻求，让精彩生活永不断电。
更重要的是，雷达 RD6 拥有静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A 家用电器接口、220V/16A 工业用电接口、12V 弱电接口等 6 种放电模式，能轻松解决户外用电难等问题，当然 RD6 还首创双重保护策略，即整车用电防护加后箱过流、过温、漏电保护，完全不用担心负载问题。
随着时代的发展，汽车在人们生活中将扮演越来越重要的角色，成为多任务多场景需求的承载体。这也就是为什么近年来，越来越多的用户选择 「家庭万能车」 皮卡车型，来满足多元化生活需求的原因。
而随着智能技术更新迭代，相信雷达 RD6 会成为一个可生长的移动多变空间，为越来越多的皮卡爱好者带来多维、立体、沉浸式的极致用户体验。
那时候，雷达 RD6 将不仅仅只是一个简单的运载工具，还将皮卡更多的可能性带到了每个人的生活里面，让更个人的人生过的更精彩、更生动。而每个人，又因雷达汽车的品牌魅力走到了一起，形成一条绵长的、精神的纽带。
电动皮卡：皮卡市场的新蓝海
以下为专访实录：
汽车大观：雷达在今年 11 月推出国内首款纯电平台皮卡 RD6，雷达切入新能源皮卡赛道的原因是什么？为什么纯电动的皮卡在国内销售量这么少，你们还要推出雷达纯电动皮卡？市场反馈如何？
雷达：纵观整个汽车行业，新能源与智能化已经是全球共识，未来的想象空间无限宽广。与此同时，我们的社会环境也产生了重大变革，一方面，社会消费的新主力登场，用户更关注生活品质，追求自身价值，对于低碳环保理念也更加认同；另一方面，反城市化现象兴起，户外出行与户外经济成为当下的新潮流，越来越多的人走出城市，拥抱自然。新的认知、新的人群以及新的生活方式，在深刻的改变着汽车产业的格局和面貌，集新能源、智能化、多元户外需求的新时代已经形成。雷达新能源汽车要做的是打破传统局限，抢占市场先机，把握时代新机遇，开辟新赛道，打造户外出行新品类，为社会创造新的价值。
在皮卡利好政策和用户多元用车需求的双轮驱动下，近七成一线 / 新一线城市取消皮卡限行，其余省市也积极响应解禁政策，我国皮卡市场规模迎来了爆发式增长。从 2015 年到 2021 年，国内皮卡市场增长了 1.69 倍，电动皮卡作为皮卡市场的新蓝海，发展潜力巨大，我们十分看好新能源皮卡市场的未来。
自雷达 RD6 正式发布到下线，雷达新能源汽车不断探索，取得了阶段性成果，目前已开展全国多城区域试驾联动，并在艰巨的外部环境下，于上市首月完成了首批用户的新车交付相信随着越来越多用户的深度体验，凭借过硬的产品力，我们对这款产品未来市场充满了信心。
汽车大观：雷达 RD6 最大的优势和不足是什么？研发雷达纯电动汽车皮卡最大的投入在哪方面，为什么？
雷达：最大的优势是得益于吉利集团的大力支持，在三电、机械、智能座舱方面，我们都实现了平台化。在集团原有的平台基础上，开发出适应多元户外使用需求的平台，这是我们的先发优势和技术领先优势。其次，M.A.P 作为国内首个原生纯电皮卡平台，以纯电架构为核心，打造极致纯电性能，配合高度的电池安全，创新性的融入电生态概念，打造户外新三电系统。雷达 RD6 作为首款原生纯电皮卡，强悍的户外新三电是 RD6 实力的内核， 具备强劲电能、超快补能、电能安全三大特点。电池最大容量 100kWh，CLTC 工况下续航可达 632 km，与主流中高端纯电 SUV 处于同一水准。全新⼀代高性能永磁同步电机，效可达 97.1%，百公里电耗低至 16.9kWh，进一步提升续航。最重要的是，RD6 的外放电功率达到 6kW，支持 220V/10A 家用电器接口、220V/16A 大功率用电和 12V 弱电接口；同时支持行驶放电、静止放电、锁⻋放电等多种放电模式。
雷达新能源汽车作为一个全新的新能源品牌，品牌与产品的认知度尚处于爬坡阶段，但是随着全国区域试驾的陆续开展，通过差异化的产品定位、商业模式以及品牌化运营培养，会快速激发越来越多用户对于户外生活方式的热爱，已此来拓展更多元的户外生活体验。
研发最大的投入还是在以三电、车联网、智能化技术方面，最重要的是，电池安全作为电动汽车的核心生命线，RD6 的电池包应用了无热蔓延不起火技术，具备 IP68 级防护、多层隔热、无障碍排热等六大安全措施，历经多重专业实验及极限挑战，全方位守护出行安全。
汽车大观：在一些消费者的认知中，电动汽车比较 「娇贵」，电池组害怕撞击、害怕水泡，同时也比较害怕底盘剐蹭，而皮卡车经常出现在一些非铺装路面和极端天气之下。雷达 RD6 纯电动皮卡是否能避免这种情况？
雷达：完全可以避免。首先，M.A.P 作为国内首个原生纯电皮卡平台，依托吉利控股集团优质研发资源，历时三年打造，强化验证里程超过百万公里。另外，M.A.P 采用集团成熟的无热蔓延不起火技术及隔、排、防、警、冷、断六大核心技术，保障电池超级安全性，阻绝过流、过载或者漏电等危险的发生。还有，M.A.P 平台搭载行业领先的云端电管理系统，可 7x24 小时监控电池健康状态，我们的电池包经过了振动台架试验、浸水试验、针刺试验、跌落试验、过充过放、热扩散等全方位的试验，超越国标 122%，保障电池包的耐用性和安全性。
汽车大观：描绘一下，购买雷达纯电动皮卡的人群特征？这两年火遍所有社交 APP 的露营，到原本算是小众、现在越来越普及的攀岩、野钓、越野跑…… 所有与山野相关的人，是否也是购买雷达纯电动皮卡人群中的一个潜在增长点？
雷达：雷达纯电动皮卡的主要偏向精致露营族、户外运动族、钓鱼路亚族、移动商贸（移动咖啡 / 后备箱市集）、网红直播 / 拍摄、城市商贸、农林牧渔及户外作业等行业人群；除了能满足日常代步，能否适应自驾途中的复杂地形、装载下众多的户外用品，成为了这部分用户购车的新标准。
不仅如此，这两年火遍所有社交 APP 的户外活动，也算是购买雷达纯电动皮卡人群中的一个潜在增长点。事实上，没有小众的市场，只有不会运营的品牌，再小众的市场，做到极致也是可以形成网红效应的。
汽车大观：但有人试驾雷达纯电动皮卡之后认为， RD6 更适合在城市里驾驶，是这样吗？也有人认为，这款车的设计太平淡了。您怎么看？
雷达：雷达 RD6 打破传统皮卡载货的局限性，作为兼顾户外生产、经济的新物种，雷达 RD6 更注重用户在驾乘时的体验，RD6 的驾乘感受和车内空间比肩纯电高端 SUV，前后排头部、腿部空间都相当充裕，不仅如此，雷达 RD6 三档可调转向手感、四向可调转向管柱、6.1 米最小转弯半径，同时搭载皮卡车型少有的 540 度底盘透视，前后轮胎可视，让 5 米多的 RD6 即使行驶在山路、野外，也能来去自如。博世 iBooster 电子助力制动系统，百公里满载制动距离 38 米，不仅制动线性，还可以与三档再生制动回收系统配合，使驾驶更有质感。
另外，RD6 在拥有 1200L 户外空间的同时，还拥有 70L 行李空间和 48L 后座贵重储物空间。3 个装载空间带来的综合装载能力同级第一，在户外出行时，再多装备，统统装得下，还可以延展露营、咖啡、户外助力、拖拽房车等系列改装车，满足更多用户的个性化需求。
不同于一般燃油皮卡，在造型设计上，RD6 完全摆脱了传统皮卡简单粗犷的风格，采用 「流光动静」 美学设计理念，整车造型 「超然」、「进取」、「通达」。开阔的整体前脸与流线一体车身，RD6 的外观配色主要从大自然中汲取灵感，在设计上将实用功能和自然美学合二为一，整车设计由英国造型中心倾力打造，采用更适合国人审美的全球化设计语言哲学，无论是内外饰设计都完全体现出了雷达汽车的精致，都尽可能满足了新时代消费者对个性化、多样化的审美需求。
汽车大观：雷达新能源汽车 CEO 凌世权曾说：「皮卡在户外是个多功能、多场景的产品。目前市场中的皮卡功能比较单一，首先我们要做到多功能、多场景，这是一个平台概念，而不是单一属性。」 为什么这么说？
雷达：皮卡在户外是个多功能、多场景的产品，这本身就是一个平台概念，而不是单一属性。从平台和产品来讲，在户外生活提高品质有两个非常核心的特性，一能源，二物联，如何在能源的基础上实现智能，如何实现以车为中心与其他设施端联动，这很重要。
雷达 RD6 在这两点上做得非常好。第一，雷达 RD6 提供 6kW 超大放电功率，不像新能源 SUV 只在静止状态才可以外放电。雷达 RD6 在行驶过程中和锁车状态时都可以放电，而且非常安全。第二，在户外我们会逐渐搭载物联生态，现在已经做到把无人机以及一些其他的户外端设备链接在产品上。这两点是我们很重要的特点。
当我们走到户外还需要一些其他功能，比如承载能力和空间的多样性。RD6 最大承载 450KG，完全能满足过户的需求，在户外时，你肯定有娱乐设备和贵重物件，还有随身衣服行李，雷达 RD6 设计了三个空间，衣服可以放在 70 升前备箱中，贵重物品存放于后排隐藏空间。此外，雷达 RD6 可以兼顾承载和舒适性，开起来像 SUV 一样舒适，但具备 SUV 没有的超大空间，这使得雷达 RD6 的属性不再单一。
汽车大观：中国要发展纯电动汽车皮卡，现在发展瓶颈是什么？
雷达：城市道路对于皮卡车型的限制，长期以来是制约皮卡市场发展的因素之一。但目前政策对皮卡解禁的步伐已经加快，截至 10 月中旬，在全国 337 个地级以上城市中，有 286 个城市实现皮卡解禁，解禁城市在地级以上城市占比达 85.12%。部分城市迟迟不愿推进皮卡解禁，交通拥堵、环境保护、城市形象或是主要影响因素。
另外，中国的皮卡文化和市场培育还需要一定的时间。随着基础设施的改善，技术水平的突破，以及新能源皮卡文化的渗透，皮卡用户对于新能源的接受度肯定还会越来越高。
汽车大观：这几年，皮卡的海外市场发展迅速，雷达在海外规划布局是什么样的？海外市场对于雷达皮卡的需求和国内市场有什么不同的地方？
雷达：我们在构建 M.A.P 这个平台的时候已经构建了全球化市场。但我们不会一开始就进入全球市场，我们会考察全球市场的成熟度、服务体系以及各个国家环境。雷达新能源会优先考虑东盟、欧洲、中东这些市场，而且很快就会布局海外，我想在明年大家就看到我们在海外的动作。
汽车大观：相比美国，中国在纯电动皮卡上发展缓慢，如何看待这种现象？有观点认为，目前整个中国皮卡市场规模不大，如果皮卡市场能达到百万级的规模，企业或许会更愿意尝试在皮卡上的研发。如何看待这种观点？雷达是如何平衡这两方面？
雷达：从皮卡文化包括皮卡渗透率，应该讲美国是全球最高的市场，它的渗透率在乘用车领域 16.7%，皮卡文化非常成熟。从新能源和智能化角度讲，我们中国的乘用车在新能源化、智能化方面已经全球领先，这将激发中国的皮卡文化和皮卡消费的活力。现在皮卡行业正迎来全国范围的解禁潮，皮卡拥有了一个更好的发展空间。这个行业需要更多的人参与才能发展得更快。对于国内皮卡市场而言，雷达 RD6 可以成为这条新赛道的领航者，拓荒者，共同为用户带来更好的多元户外出行体验，但仅仅依靠雷达远远不够，我们需要与合作伙伴、生态伙伴携手，共同推动皮卡市场向乘用化、电动化、高端化转型。
汽车大观：近几年来，汽车行业内有关皮卡 「解禁」 的呼声越来越高，这是否意味着纯电动皮卡车的春天来了？
雷达：政策松绑，皮卡解禁步伐加快，释放市场容量。全国各地持续落实皮卡解禁政策，并对新能源货车出台了差异化管理措施，势必会激发皮卡乘用化、高端化需求增长。新能源领域从政策驱动转变为市场自由发展，电动皮卡是新蓝海。有数据分析，预计到 2030 年国内皮卡市场规模可达 300 万辆以上（含出口），这一目标虽然很遥远，但无疑证明了皮卡市场有巨大的市场潜力，而在新能源、智能化等科技的加持下，中国皮卡市场的未来一定是纯电动皮卡。
汽车大观：未来，雷达在新能源皮卡还有什么布局？在纯电皮卡方面，您怎么看待新能源皮卡发展趋势，以及它未来的发展前景如何？
雷达：雷达汽车聚焦新能源细分市场，全力专注打造新能源产品，依托强大产品研发实力，立足新能源市场，涵盖中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车（ATV）等产品，打造全品类户外出行生态圈， 雷达 RD6 上市之后，下一款极具性格的产品已经在路上。
消费者绿色环保的 「主人公」 意识的提升，进一步强化了新能源汽车的消费认同，皮卡政策放宽、乘用化、新能源化等因素加持，越来越多的用户选择 「家庭万能车」 皮卡车型满足自己的多元化生活需求，未来国内将会迎来电动皮卡的全新浪潮。
