这是提车以来首次在超高峰期间，完成极氪001的长途驾驶。
年初六从福建泉州返程浙江杭州，实际全程816公里，总能耗150.7度电，平均能耗18.5kwh/百公里，10点出发，半夜1点到家，在车上的时间长达15小时，行驶时长12小时16分钟，中途补能休息时间2小时44分钟。
这趟行程，给我最大的两个感触就是：
1、极氪001开长途，丝毫不虚，非常舒服。
2、补能做好规划，没有焦虑！但目前市面上没有任何一个充电APP能做好这种高峰期下的补能行程规划，所以只能靠自己手动去找，怎么找？有哪些注意事项？听我一一道来。
一提到电车长途，很多人的固有印象就是长途必须开油车啊！电车补能也太焦虑了，充电排死你！
但是很多人不知道，加油排队照样排死你！
超高峰情况下，加油并不比加电轻松，看看服务区加油排队有多长。
没有谁比谁更高贵，重点在于，不管你是油车还是电车，只要做好补能规划，完全能免去排队焦虑！
为什么我上面说市面上没有任何一个充电APP能做好这种高峰期下的补能行程规划？
因为所有的APP行程规划，基本都是把服务区的充电桩安排在你的路线上，但是这种高峰期，用脚趾头想都知道，高峰期服务区的充电桩就是形同虚设！怎么可能不排长队？这个时候还要去凑热闹，那不是妥妥的排到天昏地暗吗？
而且服务区坏桩概率太大了，福建好几个服务区，就4个桩还能坏2个。
所以我理想中的高峰期行车充电规划功能是什么样的？
关键点其实很简单——下高速充电，因为超高峰期大多是节假日，而节假日高速一般都免费，上下高速不会产生额外费用，还能找到更好的充电桩，最合适的补能点标准是：离收费站够近（3~10km）、充电桩总数够多、坏桩少。
所以我所需要的APP功能需求就很明显了——在本身的行程规划基础上，排除服务区充电桩，显示沿途收费站3~10公里范围内的全部充电站，并做出智能推荐。
这趟行程呢我是自己手动去找的：
第一步：先用极氪APP的行程规划功能，设置好参数，找到推荐的第一次补能点位置。
第二步：找这个补能点相邻的几个收费站，比如我是延平收费站和沙县收费站，然后再到加电APP上找这些收费站周边有没有比较近的充电桩，选择到合适的收费站出口就可以了。
保险起见我中途充了两次电，虽然还是要等位，但是都只等了10分钟不到就充上了。补能体验倒也还行。
总而言之，得益于极氪较好的续航达成率，补能频率大大降低，除了补能规划要花点心思，其他方面都还是省心的。
