作者：陶烟烟
芝能汽车十大车企年度电动化成绩盘点
年度电动化转型盘点第八篇：现代起亚。由于韩国车在中国市场比较拉垮的表现，很多读者都会对韩国车嗤之以鼻。但是我们惊讶的发现，现代起亚 2022 年表现在全球范围来看是非常优秀的 —— 现代汽车集团以 2022 年全球总销量 6,848,198 辆的成绩稳居全球第三。
◎现代汽车总销量为 394.5 万，同比增长 1.4%。
◎起亚总销量为 290.3 万，同比增长 4.6%。
而现代起亚对 2023 年的目标，是增长近 10%，实现 752.1 万的销量，这个数据虽然不足以构成对大众的威胁，但是切切实实拉开了和第二梯队的差距，开始进入销量前三的第一梯队。
在中国市场表现低迷的韩系车，今年在全球这个表现是让人意外；而且在电动汽车里面，敢于直接把 800V 的 EMP 平台推向市场，目前现代起亚的纯电动表现是很好的，加起来有 18 万台。
◎纯电动汽车 IONIQ 5 和 IONIQ 6，两款车型销量超过 10 万辆。
◎起亚的 EV6 的年度总销量接近 8 万辆。
◎在氢能领域，现代汽车氢燃料电池车 NEXO 全球年销量月 1 万辆，同比增长 22%，市场份额达到 59%，累计也有 3 万台，在这个领域现代汽车和丰田一样在孤独奔跑，围绕韩国国家的氢能战略在储备技术。
现代起亚的全球销量解析
从 2022 年来看，现代起亚的成绩单分别为：
◎现代汽车：韩国国内 68.9 万，在韩国外销售 325.6 万。
◎起亚汽车：韩国国内 54.1 万，在韩国外销售 236.3 万。
也就是说在韩国国内，现代起亚一共 123 万台，在海外卖了 561.8 万台，每在韩国卖一台车，同时海外要销售 4.57 台车，这个成绩是非常不错的。如果进一步再细分的话，可以从下面这个图充分理解。
◎欧洲同比增加 4.2%，为 106.1 万辆，现代汽车售出 51.86 万辆，同比增长 0.5%；起亚售出 54.24 万辆，同比增长 7.9%，现代起亚在欧洲市占率升至 9.4%，维持第 4。
◎现代起亚美国销量同比减少 1%。147.4 万辆，现代汽车销量 78.07 万辆，同比减少 0.9%。起亚销量为 69.35 万辆，同比减少 1.1%。
◎现代起亚在印度销售了 80.4 万台，其中现代汽车销量约 55 万辆，起亚汽车销售了 25.1 万台。
◎当然在中国，现在现代起亚加起来一共才 30 多万台，已经变为一个比较小的市场，这也是我们对韩国车存在一定的误解。
因此我们可以理解为，现代起亚抓住了全球缺新，欧美车企包括日本在全球的供给上出现问题，这使得韩国车在拉美、中东和亚太（除了中日韩）的区域形成了一定的销售优势，这是目前现代起亚非常成功的地方。
现代起亚的电动汽车策略
现代起亚汽车目前在全球的分布来看，基本是欧洲、美国和韩国各三分之一。
美国
现代起亚在美国 2022 年售出的电气化汽车为 18.26 万辆，同比大增 65.1%。现代汽车售出 9.8443 万辆，同比增 31.2%，起亚售出 8.42 万辆，同比猛增 136.3%。按燃料类型看：
◎电动汽车销量 5.80 万辆，猛增 196.2%，其中现代 Ioniq 5 为 22,982 辆，EV6 的销量为 20,498，基本由这两台车构成。
◎混动汽车销量 12.42 万辆，增长 37.1%。
◎氢燃料电池汽车为 408 辆，减少 5.1%。
现代也是准备在北美建立纯电动的汽车工厂，然后把电池厂建立在美国，这些都是现代下一步发展新能源汽车的抓手。
欧洲
现代起亚在欧洲，2022 年售出电气化车辆同比增加 5.9%，为 14.35 万辆。其中两台重要的车型，Ioniq 5 售出 5.021 万辆，起亚旗下 EV6 累计售出 3.43 万辆，KONA EV 也卖了不少。
韩国
韩国的新能源汽车主要量为 7.43 万台，其中：
◎现代 IONIQ 6：10232 台
◎现代 IONIQ 5：26688 台
◎现代 GV70：2852 台
◎起亚 EV6：24852 台
◎NEXO FCV：9,718 台
从目前来看，EMP 平台方向是对的，而现代起亚也在加速推进在美国和欧洲的部署，现代起亚总体是取巧的，在碳排放严格努力推进卖纯电，在其他区域推进油车，分层销售的模式。
小结：现代起亚的打法，从之前历次的电气化方面，还是很坚决。但是我们需要注意的事情，是它没有抛弃油车，通过满足广大亚非拉区域的需求，还在努力把规模扩大。
