2023 年 2 月 8 日，理想汽车正式发布首款五座产品——理想 L7。
理想 L7 针对三口之家打造，搭载理想增程电动 2.0 系统，满足双侧 25% 小偏置碰撞 G 级的最高标准，是 30-40 万元以内主流五座 SUV 中唯一标配二排座椅侧气囊的车型，还配备了可以持续成长的智能空间和智能驾驶。
理想 L7 的第三款车型——理想 L7 Air 也于今日发布。它采用了性价比更高的电池组，标配 CDC 连续可变阻尼减振器、理想智能驾驶 AD Pro 和理想智能空间 SS Pro。理想 L7 Air、理想 L7 Pro、理想 L7 Max，全国统一零售价格分别为 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元。
理想 L8 Air 同样标配CDC连续可变阻尼减振器、理想智能驾驶 AD Pro 和理想智能空间 SS Pro，全国统一零售价格 33.98 万元。至此，理想 L8 Air、理想 L8 Pro、理想 L8 Max 三款车型也将更好地满足 30-40 万价格区间家庭用户的出行需求。
作为理想汽车旗下首款中大型五座旗舰 SUV，理想 L7 车长 5,050 毫米，车宽 1,995 毫米，车高 1,750 毫米，轴距3,005毫米，为用户带来了良好的空间体验感。
理想汽车基于五座 SUV 车型全新独立开发了理想 L7 二排座椅，最大腿部空间可达 1,160 毫米，后排高度接近一米。
理想 L7 针对中国人体模型数据打造了五座座椅，在人体肩胛骨的附近位置设计了内凹区域，采用难度较高的隐形吊紧技术，避免面套和座椅海绵分开的浮空感。
理想L7还打造了一键二排「皇后座」模式，该功能由电动软质脚托、长度近 1.2 米的二排腿部空间、25 度到 40 度可无级调节的二排靠背、270 度环抱式设计共同组成，配合扶手箱，为用户带来较为舒适的乘坐体验。
理想L7全车配备 26 处储物空间，并采用超长的座椅滑轨、4/2/4 放倒设计和全车座椅电动调节，以随时探索「家」的无限可能。此外，理想L7后备厢纵深达到 1,081 毫米，并配备后备厢置物帘，满足了家庭用户需求。
理想L7还标配电动遮阳帘、超大天幕，并采用了双层镀银隔音隔热工艺的前风挡玻璃，其镀银层热能隔绝率超过50%。理想 L7 整个二排和后风挡还配备了隐私玻璃。
当用户轻松拔下座椅头枕，点击开启露营模式后，所有座椅都会自动折叠，再铺上床垫，便能拥有一张 1.5米×2.4 米空间的「大床」。理想 L7 的双全景天幕总面积超过 1 平米，例如理想 L7 Max 天窗面积达到 1,155毫米×910毫米。
理想 L7 是空调舒适性极佳的五座车型，二排配备了可独立控制的空调系统，可以让后排的用户调节自己空间的温度。理想 L7 除了配备中央扶手箱出风口和二排脚部的出风口之外，还在两侧增加了 B 柱出风口，使用户体验到更快的空气循环和更丰富的吹风角度。
理想 L7 旗舰级五座座椅标配全包围座椅加热，四座通风、四座腰部按摩、舒适软枕、感应式尾门、256 色氛围灯、方向盘电动调节带加热、自适应大灯、座椅迎宾等功能。
理想 L7 Max 是主流五座 SUV 里唯一标配后排屏幕的车型。3 块 15.7 英寸 3K 大屏幕，均采用超薄镀层 Anti-Reflective 技术和低蓝光显示技术。目前莱茵中国区对车载大屏的专业低蓝光认证，仅授予了理想 L9 的 OLED 屏幕和理想 L8、理想 L7 的 LCD 屏幕，其可将波长 415 纳米—455 纳米的有害蓝光占总蓝光比例降低到 50% 以下。
7.3.4 全景声音响系统拥有 21 个专业级扬声器，双中置、三高功率低音炮、四天空喇叭，功放最大功率 1,920 瓦。理想汽车通过 80 个麦克风点位精准识别五个座位的声学数据，并通过全自研音效算法的精细调教，使车内每个位置都成为「声场的中心」。
理想L7彻底释放了 2 块 8,155 芯片的算力，支撑 5 个屏幕的交互，三屏同播，还可扩展 AR 等外接设备，配合大内存，全部应用平均启动速度秒开，核心应用平均启动时间为 530 毫秒。
理想汽车持续通过 OTA 不断迭代软件来提升体验，上半年内计划上线调音大师和任务大师等玩法。调音大师功能包括全局混响、通道延时、静音、增益、均衡器等。「高端玩家」可调的通道有 15 个，可调参数 196 个，用户可以根据自己的需求，调出看电影低频震撼模式。当车上有家人在休息时，用户可以开启主驾私享模式，关闭主驾以外所有的扬声器。功能上线后，普通用户通过分享码可以获得大师们编辑的音效。
理想汽车还上线了任务大师玩法，用户可以根据个人需求和习惯等亲自设计任务，包含设置座椅通风加热按摩、驾驶模式、屏幕显示、遮阳帘开关等功能组合。
旗舰级出行体验
性能方面，理想 L7 自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，峰值功率为 330 千瓦，峰值扭矩为 620 牛·米，百公里加速时间为 5.3 秒。1.5T 四缸增程器针对零部件进行了原子级静音优化，增程模式与纯电模式下的车内噪声差异小于等于 1 分贝。
续航方面，理想L7的电池组总电量为 42.8 千瓦时，CLTC 纯电续航里程为 210 公里，WLTC 综合续航达到 1,100 公里，配合 3.5 千瓦对外放电功能，降低用户旅行焦虑。
理想 L7 Pro 和 Max 两个版本均标配理想魔毯空气悬架。整套系统由 CDC 连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研 XCU 中央域控制器组成，融合 26 个整车信号，每分钟六万次感知与六千次主动调节，具备毫秒级的响应能力，能够有效过滤路面震动。
理想 L7 的魔毯空气悬架具备五档高度可调、三种悬架风格可选。五档悬架高度分别为：第一，后备厢便捷装载，后轴空气悬架降低 50 毫米；第二，便捷上下车，前后轴空气悬架同时下降 40 毫米；第三，高速行驶，时速超过 110 公里且保持 30 秒以上，或者时速达到了 120 公里，悬架自动降低 20 毫米；第四，悬架的标准高度适合日常的道路驾驶；第五，开启越野脱困，悬架抬升 40 毫米。理想 L7 的三种悬架风格包含：舒适、标准和运动，用户切换到个人喜欢的驾驶方式。
理想 L7 采用了全铝结构的后副车架，带来更好的后轴稳定性、更快的悬架响应速度和更舒适的后排乘坐体验。
旗舰级安全体验
理想 L7 采用旗舰级车身安全结构，白车身高强度钢占比超过 75% ，其中热成型钢占比超过 29% ，还严格按照中保研左右双侧 25% 小偏置碰撞最好成绩为 G 的标准进行开发，为全车乘员提供更大的生存空间和全方位的保护。
理想 L7 可承受 12 吨的载荷，是国内中大型五座 SUV 当中，第一款全系覆盖螺旋翻滚、沙地翻滚、侧绊翻滚以及边坡翻滚等多种模式开发的车型。在安全性能开发上，还考虑到更多的真实碰撞场景，比如正面钻卡碰撞、正面中心柱碰撞、整车托底碰撞等工况。理想 L7 前排配备了双预紧、双限力安全带，产生最高可以达到 3,000 牛的峰值力，提高安全性。
理想 L7 「安全屋」中的电池配备了高强度箱体，来保证电池系统的高安全性。在底部球击试验中，理想汽车工程师采用直径 150 毫米的钢制球头，以整车满载 1.1 倍的压力，对电池箱体底部的薄弱区，进行缓速挤压至力学平衡，做到内部电芯无安全风险。理想L7的电池采用了更加高效的隔热、阻燃设计，使整个电池包确保无爆炸。
理想 L7 是 30 万至 40 万元以内主流五座 SUV 当中唯一标配后排座椅侧气囊的车型，气囊和气帘总共覆盖全车 10 个位置，覆盖前后排的贯穿式侧气帘、可以保持 6 秒的超长保压时间，减少二次碰撞中对人的头部伤害。
理想 L7 采用理想汽车专有的「绿房子」标准，甲醛含量为国家限值标准的十分之一，是芬兰室内 S1 的标准的四分之一。
理想 L7 的 Nappa 真皮采用松针等天然植物提取液，去除传统真皮鞣制工艺过程当中带来的气味，更好地保持了车内空间自然、清新的气味。
理想 L7 顶棚面料采用负氧离子浸渍工艺，还配备了车外空气质量感知系统 AQS 以及车内 PM2.5 实时监测系统，通过内外循环的自适应调节以及 CN95 滤芯的高效过滤，主动防御外部污染物的进入，快速净化车舱空气。
持续成长的智能空间和智能驾驶
理想汽车采用创新的三维空间交互和全栈自研的理想 AD 智能驾驶系统，成为智能驾驶的安全护卫。
理想汽车创新的三维空间交互架构融合了语音、视觉、触控等多模感知信息，具备全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知等多模态人机交互能力。
「理想同学」进化到全新一代的端云一体架构，在L系列的全部车型上线，集成了自研的面向车载场景的 AI 端侧推理引擎 LisaRT，提升了高通 8,155 等座舱芯片的 AI 运算效率及能力边界，支持更强、更复杂的 AI 算法在车内的部署，可以更加高效地进行运算和推理。
在语音方面，理想汽车创新的 MIMO-NET 算法，基于深度神经网络实现了多音区人声的准确分离，能够针对特定人和特定音区实现语音的精准分离；结合自研的语音识别算法 MSE-NET，“理想同学”在实车场景下唤醒率及识别准确率均提升至 98%。理想汽车针对孩子们的使用体验进行了大量的优化，儿童使用“理想同学”的唤醒率及识别准确率相较于半年前提升了 40% 以上。
面对行业里更具挑战的「高噪音」、「小声说」和「儿童说」三个重点场景，「理想同学」的唤醒率和识别准确率都提升到了 90% 以上。
自研的离线语音交互算法，能够带来全车快至毫秒级的疾速响应，在无网和弱网的情况下获得较好的交互体验。
在视觉方面，手势交互完成了自研技术的重大升级，相较于半年前，整体手势交互成功率提升 50% 以上，车内手势交互的舒适区域扩大一倍。其中，基于自研 MVS-NET 算法提供的空间视觉感知信息，实现了全车乘客手势动作的精准识别，再结合创新的手势唤醒技术，手势交互误检率降低了 50% 以上。
智能驾驶AI是一个不断成长的 AI 机器人，已经开始改变用户驾驶车辆和使用车辆的方式。
首先，理想智能驾驶 AD Max 和 Pro 拥有 AI 感知能力。理想汽车联合清华和 MIT 提出的混合式 BEV 算法框架，网络深度为 3 万层，网络参数为 28 亿个。
这套算法框架可以实现不同传感器类型的「可插拔」，在 AD Pro 上使用纯视觉传感器，在 AD Max 上兼容激光雷达等其他传感器，提升了感知能力和研发效率。理想汽车还设计了 EID 环境信息显示，通过强大的智能驾驶芯片和智能座舱芯片看到 AI 眼中的世界。
其次，在规划控制上，理想汽车的高速 NOA 预测算法，提供高速 NOA 自动变道和加减速体验。理想汽车把这样的效率和能力也应用到了非导航的场景中，创造了“可自主超车变道的车道保持增强版（LKA Plus）”，这个功能将在 4 月推送到 AD Max 的版本中。
自研的AEB算法在 AD Max 上应用了激光雷达，把激光雷达算法的安全场景，从车辆、骑车人、行人等主要交通参与者，拓展到含异形车在内的不规则障碍物以及夜间场景。
今年，理想汽车计划把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。计划在第四季度，理想 AD Max 将开放城市 NOA 的早鸟用户内测。理想城市 NOA 基于 HDMapNet 的实时道路结构认知算法，提供了将城市 NOA 快速拓展以及未来通向完全自动驾驶的有效技术路径。
旗舰级设计语言
理想 L7 是理想汽车旗下产品矩阵中最为动感的车型，遵循“前瞻-先锋”的设计语言。
理想 L7 采用的标志性 3D 星环大灯是一条无断点的立体灯光。该车的前灯、进气和传感器旨在着重体现所承载的科技感。
在侧面，翼子板设计通过特征线在视觉上连接了前脸和车尾。空气动力学特征线带来圆润饱满的尾部设计曲线，提升了空气动力学性能。后星环灯使得整车看起来更有体量感。
理想 L7 还为用户引入新颜色——红色。在不同的光照环境下，颜色将会产生一定变化，色彩从下到上会从黑色到红色再到橙黄色变化。
理想 L7 三款车型，形成 30-40 万元产品全覆盖
在外观方面，理想 L7 为用户提供银色金属漆、灰色金属漆、黑色金属漆、绿色特别版珍珠漆、蓝色特别版冷光漆，以及为该车型专属打造的白色珍珠漆和曙光红特别版多层漆。
内饰方面，理想 L7 延续了旗舰车型的黑白双色内饰、黑橙双色内饰，并新增黑色运动内饰选择。用户还可选装21英寸轮毂和电动踏板。理想 L7 的三款车型完整地覆盖了 30-40 万价格区间。
2023 年 2 月 9 日起，用户可在理想汽车全国各地的零售中心体验和试驾全新的理想 L7。理想 L7 Pro、理想 L7 Max 将在 3 月 1 日陆续开启交付，理想 L7 Air、理想 L8 Air 将在 4 月初陆续开启交付。
