撰文：杨格
摄影：杨格
比亚迪 B + 级旗舰，终于来了。
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比亚迪在上海车展上正式发布了驱逐舰 07，定位在驱逐舰 05 之上。
熟悉比亚迪的朋友们都知道，海洋网的前身是 e 网，玩的就是新能源。而在海洋网内部，动物系列就是纯电车型，比如海豹、海鸥和未来的海狮等；护卫舰系列插混 SUV，比如护卫舰 07；而驱逐舰系列就是插混轿车，比如驱逐舰 05。
驱逐舰 05 可以看作是秦 PLUS DM-i 的姊妹车型，两车除了造型、内饰设计之外，本质上就是同一款车。因此，在驱逐舰 07 谍照流出阶段的时候，酷似汉的车身轮廓让大家都以为它是海洋网的汉 DM 系列，然而事实真如此吗？
官方对驱逐舰 07 的定位是 B + 级超混轿车，而汉的定位是 C 级车。从目前披露的数据来看，驱逐舰 07 的长宽高为 498019801495mm，轴距为 2900mm；作为对比，汉 DM 系列的长宽高为 497519101495mm，轴距为 2920mm。在轴距上，汉更长，而驱逐舰 07 的车长和车宽更有优势。四舍五入，他们的尺寸几乎没有明显区别，那为何级别不同呢？
想要理解这件事，其实也不难。汉最早推出的时间是在 2020 年，当时定位为 C 级，考虑的就是跨级打合资 B 级车。然而当时谁也没有想到汉 DM-i 推出之后会迅速走红，月销量几乎追平了雅阁，甚至有些豪华品牌的准买家都被 「策反」 了。从形势走向来看，汉以后走的必然是更大尺寸的 C 级车路线，指标上是要和奔驰 E 级、宝马 5 系这些老牌 C 级车竞争的，类似于蔚来 ET7、岚图追光那种定位。
而目前被汉吃掉的 B 级车市场，以后就交给驱逐舰 07 了。4980mm 的 「准 5 米」 车长几乎是 B 级轿车中的顶流，我能想到更长的例子就是亚洲龙的 4990mm，但后者的车宽和轴距要比驱逐舰 07 小，因此尺寸是驱逐舰 07 的绝对优势之一，更大的尺寸也是车内大空间的重要前提，而空间恰恰是 B 级车用户的优先决策项。
摆在比亚迪展台 C 位的驱逐舰 07 尤其醒目，它的车漆有一种说不出的感觉，在不同的光线之下带出了粉红色、紫色、暗紫色的效果，官方命名为魅影红，灵感来源于漫天霞光染红的海面，层次感很强。实际效果确实很 「魅」，但这种配色搭在一辆 B 级车上可不是一般人能 Hold 住的，厂家的本意应该还是展现出新车年轻化的用户定位。
至于设计，新车没有半点传统 B 级车的感觉。C 型 LED 大灯的造型最早源于海豹，而为了把它完美融入前脸，引擎盖两侧微微隆起，而这种设计往往只有在跑车上才能看到，视觉感受相当动感。另外，进气格栅往下移，并采取了中间往两侧收窄的设计手法，就像水面的涟漪，和保险杠融为一体，弱化了进气格栅本身的存在感，看起来更像一辆电动车。
大溜背 + 长车身，是优雅气质的必胜方程。驱逐舰 07 的准 5 米车长搭配溜背的线条看起来就比较协调，车顶下溜趋势缓和，与尾厢盖上缘过渡自然，没有草草收尾的仓促感，视觉效果是舒服的。前后翼子板上分别都有独立的腰线，还有隐藏的门把手，凸显线条的同时也让侧面更加简洁。
从驱逐舰 07 开始，「BUILD YOUR DREAMS」 的尾标终于被 「BYD」 标所取代，一方面让整个车尾的气质更加简洁，还有就是彰显了比亚迪的品牌自信。至于内饰，目前厂家还没有公布，不过大家可以根据比亚迪海洋网最近的新品自行脑补，大概率不会让大家失望。
不过，驱逐舰 07 的必杀技，还是 DM-i 这三个字母。
根据厂家披露的消息，驱逐舰 07 将会搭载 1.5L 和 1.5Ti 两款 DM-i 混动系统，都将配备超级混动专用功率型刀片电池，并提供 121km 和 200km 两种纯电续航等级。其中 1.5L 骁云插混专用发动机最高热效率达到 43%，NEDC 馈电油耗为 3.9L/100km，8.2 秒破百。对比之下，1.5Ti 版本的 NEDC 馈电油耗为 4.2-4.4L/100km，7.9 秒破百。
考虑到大家都是插混车，电机发力的特性都大差不差，8.2 秒与 7.9 秒的性能差距确实不大，更大的区别是在馈电状态的动力以及中后段的动力表现，这个根据大家自身的需求去选择就好。如果只是简单作为代步车，而且对高纯电续航没有刚需的话，购买 1.5L 版本就好，如果是跑高速较多，想要更高的纯电续航，1.5Ti 是更妥善的选择。
最后，根据厂家的说法，驱逐舰 07 的定价应该会在 20-25 万元，你们觉得这个价格如何？不妨评论区跟我们聊聊。
