10—20 万的价格区间，一直是中国用户们购车的主销市场。这一常年被燃油车占据的市场，在 22 年的新车销量中也出现了松动。随之定位在 15 万左右的比亚迪宋，以 47.5 万辆的销量占到了比亚迪总销量的 25.5%，要知道去年比亚迪一共卖了 186.8 万新能源车，占到了新能源汽车总销量的 31%。
因此各家都把目标看向这个炙手可热的市场，比亚迪新宋 Pro、哈佛枭龙、长安深蓝 S7 都在据理力争。作为自主品牌的巨头之一，吉利银河 L7 在 5 月 31 日正式上市。
作为整个银河家族的首款车型，定位 A 级的插电混动车型的吉利银河 L7，把售价定在了 13.87—17.37 万元，矛头直指比亚迪宋 Pro 以及宋 Plus，这个售价还是很有竞争力的。很明显吉利银河 L7 这个打价格战的选手将背负着抗销量大旗的角色。
- 其中顶配车型，大电池的 115 km 星舰版售价为 17.37 万元；
- 更走量的 115 km PLUS、MAX 两个版本直接打到了 15.37 万元以及 16.37 万元；
- 小电池入门版本的 55 km PRO 以及 AIR 版本仅为 13.87 万元以及 14.37 万元。
小电池版本将直接与比亚迪宋 Pro DM-i 展开竞争，而大电池版本将与宋 Plus 展开竞争，但是银河的优势在于 0-100 km/h 6.3 秒的动力全系标配，成本更高的 3 档变频电驱全系标配、新一代雷神 B-plus 引擎全系标配。
如果大家对于吉利银河 L7 的实际体验以及静态体验感兴趣的话，可以点击下方链接：「吉利银河 L7 首试：用三挡 DHT 换性能和节能」
此外内饰方面吉利银河 L7 也更具竞争力，更好看的内饰布局、可选配的女王副驾、副驾屏、8155 的座舱芯片搭配银河 OS 的操作系统，都是更贴向家庭层面的优势和升级。
此外，6 月 30 日前下定的用户除了常规的 2,000 抵 6,000、6 年 15 万 km 质保三电终身、3 年免费流量等这些可以看成行业标配的购车权益之外，还可以享受配置升级。
- 55 km AIR，免费升级售价 3,000 元全景天窗；
- 115 km PLUS、MAX，免费升级售价 3,000 元全景天窗，六折选购售价 4,000 元宠爱副驾套装；
- 115 km 星舰，免费升级售价 4,000 元科技套装。
而且吉利银河 L7 在 6 月 1 日就能够开启交付，从发布到上市再到交付，整个节奏都挺快。
对于 15 万区间内的 A 级 SUV，大家更多的需求还是一台高性价比的家用 SUV，一旦价格来到了 20 万区间内，除了高性价比之外，对品质也产生了一定的要求。所以对于定位在 20 万以内的吉利银河 L7 来说，保证家用舒适性是第一的，其余的配置、动力、操控也要相应具备来提升自己的竞争力，不难看出这个市场有多么卷。
14—17 万元区间的吉利银河 L7 选择了一个非常巧妙的方法，在竞争日趋白热化的当下刷了一把「存在感」。银河设计团队在 30 W+ 市场仔细研究了新势力代表的成功经验，然后结合自身的产品优势，在下沉家用 SUV 市场埋下爆款的种子。
即将和混动 A 级销量担当的比亚迪宋 Pro 和 Plus 硬刚，大家觉得吉利银河 L7 能抢占比亚迪宋的几成销量？
