作者： Stella
编者按： 美国汽车杂志 MotorTrend 兴奋地宣布 Lucid Air Sapphire 的原型车正式成为他们四分之一英里（约 402 米）加速测试史上跑得最快的一辆车，这是包括燃油车和电动车在内的排名，超越了迈凯伦、法拉利、保时捷等一众知名跑车。在此之前，MotorTrend 榜单上最快的车是最近风头正盛的特斯拉 Model S Plaid。不过严格来说，Plaid 是量产车，Sapphire 只是原型车，这么比起来未免有些不太公平。但 MotorTrend 预测，Lucid 的量产车甚至会比原型车更快。
Luci d Motors 的品牌与设计高级副总裁 Derek Jenkins 解释了为什么新车选择了」Sapphire」这个名称：「Sapphire（蓝宝石）是最受珍视的宝石之一，因其辉煌、颜色和硬度而备受赞赏。」
我们特此翻译了 MotorTrend 的测评全文，与大家共享这颗蓝宝石的 光芒。
原 文链接：
https ://www.motortrend.com/reviews/lucid-air-sapphire-prototype-first-test-review/
L ucid Air Sapphire 的原型车是 MotorTrend 进行的四分之一英里（约 402 米）加速测试史上跑得最快的一辆车。
优点：
1. 是 MotorTrend 测试过的最快的车
2. 行驶速度超乎寻常的快
3. 电影《太空炮弹》里的「荒谬」速度并不是玩笑
缺点：
1. 量产版可能速度会慢一些
2. 价格相当于兰博基尼
3. 速度过快可能会使乘客产生恶心感
除非你在过去几年里对汽车行业一无所知，否则你应该知道， 我们曾经测试过的加速度最快的量产车是特斯拉 Model S Plaid 。哦，我是说曾经是。请欢迎新的四分之一英里（约 402 米）冠军（某种程度上算是，因为它还是原型车，尚未量产），预产版的 Lucid Air Sapphire ！我们在 2022 年曾经将 Lucid Air 评为年度汽车，而我们这次测试的是它即将推出的高性能版本。
是的，Sapphire 还没有正式上市，但是位于加利福尼亚的 Lucid 汽车公司还是很友善地让我们驾驶并测试了他们即将推出的性能车中最顶尖的车型—— Air Sapphire。这款原型车的性能是否会与最终的量产车水平持平？我不确定。 这辆三电机的超级豪华轿车预计售价将达 250,000 美元（约人民币 1,781,750 元）。
我们可以假设预产版的 Sapphire 与真正的量产车会非常接近，这甚至意味着量产版的 Sapphire 可能会更快。
多快？在我们谈论新款 Lucid 的表现之前，让我们回顾一下我们测试过的一些超级快的车辆。（如果你只想知道 Sapphire 有多快，就跳过这一段。）在并列第七名的四款车中，我们有以下 10.0 秒的怪兽，按字母顺序排列：2010 年的 Ducati 1198 S（嘿，为什么不加入一辆摩托车呢？），2022 年的 Lucid Air Grand Touring Performance，2021 年的保时捷 911 Turbo S Lightweight，最后是 2015 年的保时捷 918 Spyder。我们应该向 2018 年的迈凯伦 720S 和 2019 年的迈凯伦 Senna 致敬，它们都能在 10.1 秒内完成 1320 英尺（约 402 米）的飞驰。
从这里开始，我们要看的是九秒级的街头赛车。说实话，这速度太「荒谬」了。首先是 2014 年的迈凯伦 P1，它将 904 马力和 664 磅英尺（约 899.63 牛米）的混合扭矩转化为 9.8 秒的四分之一英里（约 402 米）飞驰，终点速度为每小时 148.9 英里（约 239.35 千米/小时）。这就是油车的动力。P1 的低整车重量——只有 3411 磅（约 1.55 吨）——使得它拥有非常高的终点速度。说到混动，2022 年的法拉利 SF90 Spyder 在每小时 146.0 英里（约 234.96 千米/小时）的速度下完成 9.8 秒的跑程，与 P1 并列。从技术上讲，P1 更快；深入数据，我们看到迈凯伦的时间是 9.75 秒——我们四舍五入——而敞篷版 SF90 的时间是 9.79 秒，而且迈凯伦有更高的终点速度。
接下来的车辆要带一个星号——法拉利带来了新的挑战。像 918 和 P1 一样，」神圣三位一体」的第三位成员—— 2015 年的法拉利 LaFerrari ——也是一款混动超级跑车。这款车重达 3495 磅（约 1.75 吨），输出 950 马力和 516 磅 · 英尺（约 699.59 牛米）的扭矩。我们记录的四分之一英里（约 402 米）冲刺时间为 9.7 秒，终点速度为每小时 148.5 英里（238.72 千米/小时）。 为什么要加星号呢？因为法拉利只允许我们在下坡时测试 LaFerrari。 没错，就是这样。在平地上，LaFerrari 和 P1 很可能会打平。或者 P1 领先 0.1 秒。我们是这么想的。
接下来是另一辆法拉利，2021 年的 SF90 Asseto Fiorano。这款车输出 986 马力和 590 磅 · 英尺（799.76 牛米）的扭矩，重量为 3839 磅（约 1.92 吨；考虑到 SF90 有三个电动机，这个重量令人印象深刻），这款顶级法拉利的四分之一英里（约 402 米）冲刺时间为 9.6 秒，终点速度为每小时 145.2 英里（233.62 千米/小时）。SF90 Asseto Fiorano 的一个值得注意的事实是它和特斯拉 Model S Plaid 在 0 到 60 英里的加速时间上持平，只需 2.1 秒。有趣的是， 0 到 60 英里（约 96.56 千米）的加速时间第二快的量产车是保时捷 911 Turbo S Lightweight，它只需 2.2 秒。 真是令人惊讶的世界。
有人提到特斯拉吗？是时候谈谈 Plaid 了。三个电机，1020 马力，1050 磅 · 英尺（1423.19 牛米）的扭矩，以及 4816 磅（约 2.4 吨）的电动汽车、马斯克的狂热之梦， 它在四分之一英里（约 402 米）的距离上冲刺时间为 9.3 秒，终点速度高达每小时 152.2 英里（244.87 千米/小时）。 这是我们测试过的最快的车，直到 Lucid Air Sapphire 出现。在预备好的路面上，Plaid 的移动速度稍快一些，0 到 60 英里（约 96.56 千米）的加速时间为 1.98 秒，四分之一英里（约 402 米）的冲刺时间依然是 9.3 秒（9.25 秒对比 9.34 秒），终点速度略高，为每小时 152.6 英里（245.74 千米/小时）。
Lucid Air Sapphire 的测试车型击败了 Plaid，以 157.1 英里/小时（252.71 千米/小时）的惊人终点速度，瞬间完成了 9.2 秒的四分之一英里（约 402 米）冲刺。 有趣的是，Lucid 在 0 到 60 英里（约 96.56 千米）的加速上比 Plaid 慢 0.1 秒，分别是 2.2 秒对 2.1 秒。这意味着一旦 Sapphire 开始运动，它就会点燃加力燃烧器。Lucid 的马力优势可以在终点速度中看出，Sapphire 的速度比 Plaid 快 4.9 英里/小时（约 7.89 千米/小时）——而且还在增加。在跑道上测量数据的一件有趣的事情是， 我们让 Sapphire 跑了半英里（0.8 千米），它在 14.4 秒内以 187.3 英里/小时（约 301.36 千米/小时）的速度完成了这个任务。疯狂。完全的疯狂。
Lucid 承诺，Sapphire 将能够在预备好的路面上完成 8 秒的四分之一英里（约 402 米）冲刺。 考虑到特斯拉 Plaid 在从混凝土到 VHT 赛道的过程中不到 0.1 秒的提速（并且知道至少有一位前 Plaid 工程师参与开发了 Sapphire），我们相信实际生产的 Sapphire 将比我们测试的这款车还要快。哇。这确实让人难以置信，因为 9.2 秒的冲刺就像横着从飞机上跳下来。我们将尽快测试真正的车辆。甚至可能会在一个直线赛道上进行。
那么 Sapphire 的马力是多少呢？Lucid 仍然拒绝透露。我们知道 Air Sapphire 的每一个电机都能单独产生 670 马力，而在 Dream Edition 中，其中两个电机的总输出为 1111 马力。像这样设置的三个电机可能会并且确实会输出 1667 马力。但是，如果电机的输出是 Air Grand Touring Performance 的数字（两个电机平均分配的 1050 马力），那么这意味着 1575 马力。
就 Lucid 来说，他们只是说」超过 1200 马力」。我们认为，从 1300 到 1500 马力是一个安全的猜测范围。我们将在今年夏天晚些时候揭晓生产版本的 Sapphire 后知道答案。至于现在（不算上原型车的话），Tesla Plaid 仍然是四分之一英里（402 米）冲刺的王者。
