当有些汽车品牌还在把快做为卖点，有些品牌却已经把车做得更慢更舒适了。在购买理想 ONE 之前，我是宝马 3 系和高尔夫 GTI 的车主，在那个年代，6 秒多的零百加速已经很快了，大部分车都是在 10 秒左右，所以 「快」 成为汽车产品很大的卖点。在电动车越来越普及的当下，零百加速 6 秒多只是 「及格线」，4 秒多的电车层出不穷，可是 「快」 真的还可以打动大众消费者吗？
要舒适还是要性能？
在油驱动时代，快＝贵。3 秒俱乐部的车几乎没有低于 100 万的。所以大众消费者（汽车爱好者除外）对性能的追求，约等于对贵的追求。在电驱动时代，20 多万的车都能把零百加速做到 4 秒，当性能不再昂贵，我们还要追求它吗？
于是，我们看到越来越多的品牌把车做得更 「慢」 了，理想 ONE 还出了更慢的动力选项。「慢」 不等于肉，不等于笨，而等于舒适。甚至，理想 ONE 为了把舒适理念贯彻到底，将转向和悬架的模式描述都去掉了运动二字。
其实把一辆电动车做得舒适没那么容易，难点在于油门要做的不那么敏感，加速要不那么突兀，能量回收拖拽力不要太强（少部分人喜欢强回收，且能适应），刹车跟能量回收能默契配合。不然可能导致的结果就是，驾驶员和乘客一起晕车。
所以理想 ONE 的选择是不要那么运动，一家人的出行舒舒服服的就好。在了解上述思考和关键点后，我们来看理想 ONE 在调教和车辆设置中的取与舍。
车辆驾驶设置的搭配逻辑
理想 ONE 驾驶偏好的设置共有 4 个，分别是动力、转向、悬架和能量回收，通过设置里不同的搭配可以应对用车生活中不同的场景。
- 动力
关于动力的设置有三个选项，分别是舒适、标准、运动，舒适是今年 4 月份 OTA 新增的模式。从动力上来看运动 ＞ 标准 ＞ 舒适，从节能上来看舒适 ＞ 标准 ＞ 运动。其实这三种模式，也会对应三种性格不同的车主群体。
如果你之前的车零百加速在 5 至 7 秒，运动模式你会比较喜欢。初段油门的扭矩已基本释放，动力响应很快，如果你觉得运动模式还不快，那一定是你的反应能力更敏锐了。选择运动模式的人，生活中富有激情，做事勇往直前，为人耿直，爱交朋友，奶爸也疯狂说得就是你。
如果你之前的车零百加速在 7 至 9 秒，那标准模式最靠谱。中庸其实是大多数人的选择，把动力放在标准模式下，进可攻退可守，路上如果有人挑衅你，用眼神回瞪他就好了。选择标准模式的人，都深谙中庸之道，明白灰色才是最高级的颜色，情商很高，人生选择也遵循 「得之吾幸，失之吾命」，对你来说，平衡最重要。
如果你之前的车零百加速在 9 秒开外，那舒适会让你轻松惬意，游刃有余。舒适模式下，初段油门会变缓，加速感永远不唐突，这个时候理想 ONE 就像一艘豪华游艇，悠哉悠哉。选择舒适的人，不急是你的特点，情绪管理是你最擅长的事情，凡事三思而后行，谋定而后动，厚积薄发是你的人生准则。
以上性格对照如有雷同纯属巧合。
- 转向
转向主要分为两个档，标准和舒适。对于转向来说，我个人是极少使用标准模式的。整体来说，舒适模式在高速时的转向精准度，低速时的轻松度都恰到好处，所以推荐大家使用舒适。
- 悬架
悬架分为标准和舒适。理想 ONE 的标准模式对标的是上一代宝马 X5，从悬挂的紧实度来说，目前这套还是做的比较到位的。从操控上来说，我作为曾经的性能车车主，对理想 ONE 真的很满意了，毕竟这是一个车长超 5 米的 SUV。
悬挂的不足之处在于过坑洼时横向晃动处理的不够好，但是前几天试了一下某合资品牌中大型 SUV，说实话底盘真的不如理想 ONE。所以应了那句老话，人无完人，车无完车。
理想 ONE 的舒适模式，对标的是雷克萨斯 RX。建议多人乘坐时选择舒适，悬架会对路面接缝处、轻微路面颠簸处理的更高级，也会整体更软一些。
- 能量回收
能量回收，这是燃油车上没有的功能，具体感受为松开油门车辆滑行时，会带有一点轻微的制动。功能原理是将车辆制动产生的能量回收进电池，这些电量留着下次需要踩油门输出时再调用，以达到节能的目的。电动车一直行驶在长下坡路，甚至可以把电充满。
能量回收的强度分为两档，舒适和标准。肯定有人问理想 ONE 为什么不做更强的能量回收？这又回到了车型定位和功能取舍的问题上，因为大部分人是不习惯强回收力度的，尤其是乘客比较容易晕车，所以目前的两种力度刚好够舒适。
理想 ONE 能量回收的标准力度备受好评，燃油车转过来的车主几乎不需要适应，还可以享受能量回收带来的节能效果，推荐大家日常使用标准力度。
如果你非常喜欢燃油车那种松油门后长距离滑行的感觉，舒适档位就可以满足你。如果车上有老人或比较容易晕车的人，我倒是建议大家可以把能量回收调为舒适，毕竟标准力度还是会有一些拖拽感的。
实际用车场景下的模式推荐
接下来，根据我自己的日常使用体会，给出一些搭配的建议供大家参考。
- 最省油的搭配：动力舒适、转向舒适、悬挂标准、能量回收标准。
- 最运动的搭配：动力运动、转向舒适、悬挂标准、能量回收标准。
- 最像燃油车的搭配：动力标准、转向舒适、悬挂标准、能量回收舒适。
- 最舒适的搭配：动力舒适、转向舒适、悬挂舒适、能量回收舒适。
除了这些车辆设置的搭配外，实际用车场景中，还会遇到下列情况。
1、我想让理想 ONE 达到最强动力 240 kw，怎么调？
将弹射模式打开，动力调整为运动，就能体会到理想 ONE 的最强动力了。注意，弹射模式仅在电池电量 60% 以上、电池温度 15℃以上时可开启。
2、路上开着车，怎么让车一下变得很运动？
点开空调屏左下角的扩展区，选择一键运动。开启后动力为运动，转向为标准，悬挂为标准，关闭后驾驶偏好设置会回到开启前状态。
3、雨天路滑，如何驾驶更安全？
点击空调屏右侧的特殊路况，选择湿滑路面。开启后会调整动力输出策略，扭矩输出更柔和，防止驾驶员踩油门过深造成车辆打滑的问题。
4、去郊野游玩儿，不小心陷车了怎么办？
点击空调屏右侧的特殊路况，选择越野脱困。开启后系统会控制车轮的动力分配，会将动力转移至有附着力的车轮，为车辆提供较好的脱困性能。
以上就是关于驾驶偏好以及一些实际场景中的用车建议了，如果觉得对你有帮助可以收藏并且分享给你的朋友，有任何问题也可以随时在评论区里跟我交流。
