小鹏P7 深度试驾体验有感
很高兴这次可以与42号车库合作小鹏P7 深度试驾，经过几天的深度体验，从多个维度来聊聊这款车的优缺点，或许对你在选购时会有所帮助
外观
它的外观可以说仁者见仁，家族X Robot Face 设计语言，有种未来战士的感觉，充满神秘，而且这个前脸属于越看越喜欢系列，之前我还经常跟朋友吐槽这个前脸怎么这么难看，尤其是那个灯条，有点三不像的感觉，但相处时间久了以后，爱了
车身是它最漂亮的地方，与Model S有一起同工之妙，溜背造型真的是深得我心，那个侧面真的是越看越好看，配合无框玻璃，完美！
内饰
顶配车型采用座椅采用Nappa小牛皮，视觉上根本看不出它的舒适性，日常驾驶中还是可以得到非常舒适的体验，唯一不足要点名批评座椅通风，感觉给不上进的感觉。
中控有个无线充电板，这个位置感觉太靠里面，不是很友好，充电效率也不是很高，只能说凑合用。
其次杯架的开关设计的不是很合理，每次放杯子都要先打开，为了美观而牺牲实用性这点非常不好，扶手箱高度给个好评，这个搁手特别舒服。
顶配丹拿音响可以说是太太太棒了，它有着升起的高频头，音质好到爆！在NVH极为出色的P7中，好好享受音乐成了最大的快感，调教足以使耳朵怀孕！这是我多台车（Model 3，比亚迪汉，理想One）体验下来感受最强的地方，如果你购买小鹏，强烈建议选配这个！
隐藏式出风口再次给予好评，美观而实用。
全景天窗看似很好，但隔热效果不佳，当我在35度左右天气下的时候，明显感觉到头顶被太阳烤着，我自己其他几款车都有贴天窗冰甲，隔热效果非常好，希望今后厂家尽快跟进，要么增加隔热层，要么就出相对应的配件，不然很多小姐姐们购买之后会第一时间把去全景天窗堵上
氛围灯好评！你可以不支持改颜色，但你绝不可以没有！
车机
中控
第一眼看上去的感感受是界面逻辑有些乱，加上各种图标的不统一，有种国产安卓系统（MIUI、EMUI、COLOROS）感觉，加载了很多不需要的元素，差评
内置功能软件很全但给人非常复杂的感觉，希望所有图标可以统一，一级界面可更直观看到用户需要什么，并提供自定义选项，否则第一次接触这车的朋友一般都要烧脑好久
语音
这是我这两天用的最多的功能，简直太好用了，动动嘴就能完成所有操作，举个例子，你说车厢内有点味道，他都能帮你打开通风模式，马上换新空气
新版本支持不间断语音对话，AI会根据你说的内容来判断，这样的话就牵涉到模型训练和隐私的问题，究竟是在本地训练还是传输到云端来训练，隐私性能否保证呢
不仅如此，新版本在小P 语音引擎上也有了很大升级，声音也可以进行选择，未来如果可以加入小爱同学那样自定义声音会更好
辅助泊车
高速NGP，配合高精地图，简直就是旅途自驾神器，英文全称是 Navigation Guided Pilot ，根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶，主要功能包括自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等，它的出现在一定程度上缓解了司机长途驾驶的疲劳，也为长途驾驶提高了一些旅途安全性，哪怕开一天车你都感觉不到累！
小鹏那套NGP强制用户学习教程非常不错，注意是强制
每个驾驶者都可以用自己的账号，云端会同步驾驶者的一些信息，如果检测到没有学习，会给予提示，必须学习！这样可以避免不少新人误操作
来说说优点：
- 自动匹配当前区域的限速，不会出现超速的情况，如果可以顶着超速10%的限制跑会更好
- 被前方有车辆变道加塞时，会自动判断前车的速度，不会无脑急刹
- 自动跟车调到1档，几乎不会被加塞，这点比特斯拉好
- 出现需要驾驶者接管的情况，车辆会有屏幕弹窗提醒、方向盘震动、安全带收紧等方式来提醒驾驶员
- 遇到驾驶者强行把方向转向其他地方时，会中断一会，只要回到直线道路
- 自动变道超车只需打转向灯即可
记忆泊车，我用了！简直太香了！对有固定车位的朋友非常友好，只要学习一次他就可以记录线路，下次遇到积水路面都可以很好处理
小鹏基于视觉融合泊车，给人更踏实的感觉，不过在倒车过程中还是不免有些害怕，因为特斯拉理想剐蹭事件太多有了小小的担忧
总结
这辆车可以说是中国最智能的新能源车的代表，与小鹏相处的时间变长，你会愈发觉得它已经成为了你的得力助手，享受它给我们带来的便利性与舒适性。唯一的缺点没有后备箱开关，没有一脚踢，每次都要通过钥匙来解锁，这钥匙又做的有些复杂，不能盲操，每次摸索钥匙都要好一会，前备箱打开关闭也不是很方便，至于空间压抑上这点我觉得还好，只要后排乘客身高不是很高的情况下，不会有太多影响，至于未来我会不会跟身边朋友推荐这辆车呢？答案是：会！
