刘光腚🍉

刘光腚🍉

关注

滑板+线控+胶囊?这是一个专注 B 端的新势力

环形隧道

2021-12-16

未来汽车的样子

在进入正题之前,我想问一下在读的各位,你们觉得未来车辆的形态是什么样子的呢?

恩,我问了一圈我司的各位大神,大家的回答出奇的一致,那就是在自动驾驶、智能座舱的助推下,一种面向「第三空间」,区别与传统燃油车形态(SUV、轿车)、区别于当前纯电车形态(大众 ID .3、起亚 EV6)的新形态会兴起。

原谅我极度潦草的简笔画

在纯电时代到来时,我们看到基于纯电平台打造的车型,具有短前后悬、车体胖大的形态特点。而在更近一步的未来,我认为汽车的形态,大概就是我画的这个样子。

这类车型近似于「小巴」,但体型更小,空间利用率更高。轮胎尽量靠近车体外缘,车体做的圆润宽大,类似于「胶囊」状,在减少风阻的同时,让车舱空间得到最大地释放。

车舱内的布局完全模块化,卧室、会客厅、货运、载客、户外运动,可以根据用户需求进行定制。甚至最理想的状态,车舱和底盘可分离,通过直接切换上部的车舱,来直接实现模块更换,SUV、轿车、房车,随意切换,随意使用。

当然,这一切是要建立在自动驾驶技术相对成熟的前提下。

盒子汽车?

讲实话,当我第一次看到这个图的时候,满脑子都是 Canoo,这莫不是 Canoo 国产了?

Canoo 的 Lifestyle Vehicle

事情是这样的,在 12 月 15 日,这家名叫「盒子智行」的公司,在北京举行了首品牌发布会。他们面向 B 端用户,发布了两款车型。

一款 BM-400 主打专车、网约车、出租车市场,计划在 2023 年实现量产。采用三排五座布局,车身长宽高分别为 4530/1900/1790 mm,轴距 2850 mm,NEDC 续航 420/530 km,支持 600 V 高压快充和换电。目前,已经拿下了 4,2000 台意向订单

另一款 BM-600 针对中高端租赁市场,预计在 2024 年量产上市。采用三排六座布局,车身长宽高 4900/1900/1790 mm,轴距 3100 mm,NEDC 续航 600 km,支持 600 V 高压快充,预计在 2024 年 3 季度上市

这家全名「北京盒子智行科技有限公司」最早成立于 2013 年,目前有 200 余名专业汽车设计工程师。自 2019 年创立智行盒子品牌以来,专注于打造适用于 B 端市场的出行工具。

这两款车,具有几个亮点:

  • L 形座椅布局

作为第三空间来讲,座舱如何布置是门学问,我曾在 Canoo 的宣传页里,看到模特的腿在打架。而盒子汽车针对出行领域推出 L 形座椅,我目前觉得不够实用。对于家庭用户、多人出行来说,都显得不太够。看他们宣传图,我倒是觉得更适合小资中产周末中短途出行。相反正常的座椅布局,会更加适合载客出行。

  • 数字化智能交互平台 HIGH DO 系统

针对 B 端用户的落地使用场景,盒子汽车整合了各种功能需求,推出了 HIGH DO 系统,简单理解就是更加面向第三空间的智能座舱。

涵盖车载大屏娱乐系统,车内机器视觉技术应用、车联网、车内智能控制等,可实现车内大屏 游戏、直播、点播、唱 K 等娱乐服务;同时接入智慧城市和智慧交通,可在车内提供城市宣传片广告服务、城市特产订购等消费体验。

目标是要打造成,覆盖城市、运营企业、司机端、乘客端的全新的服务体系。

  • 「八爪鱼」模块化底盘

BM-400 和 BM-600 均基于盒子汽车自研「八爪鱼」1.0 平台的模块化底盘打造,该底盘共用零部件数量高达 95%,可灵活地定制不同车身、适配不同空间、以及兼容不同容量的电池模组。

「八爪鱼」2.0 平台的搭建,预计明年 5 月完成。在更加统一的抽象标准化接口及模块下,这一平台将支持前驱、后驱、四驱三种驱动形式,采用动力电池 CTC 结构,前悬架完全沿用第一代平台,同时采用线控制动和线控转向的滑板平台加持,进一步实现高级智能驾驶功能。

目前行业内做「滑板底盘」的企业渐渐多了,我自己不太严谨下了个定义:高度集成、灵活模块、线控。不太了解的,可以直接翻到文末,点链接去看 Canoo 那篇。

  • 低成本的易损件更换

由于是面向 B 端的运营车辆,维护成本需要够低,才能真切击中用户痛点。而盒子汽车在产品定义时,就通过标准化零部件和接口,让更容易侧鹏的前后保险杠可以独自更换。

有位知情朋友介绍到,这款体型稍小一点的 BM-400 有一个非常让人惊讶的成本,至于成本有多低,欢迎大家在评论区猜一猜。

而针对补能,盒子汽车联合创始人、有感科技董事长王哲介绍道:「目前,盒子汽车规划 240 kW 和 480 kW 两种超充桩方案,最大电压达 1,000 V。这套设备具有功率共享、智能调度、矩阵控制、柔性充电、智能收费等优势,预计 2022 年可实现充电 10 分钟续航可超过约 200 公里,2023 年完成充电 10 分钟续航超过 400 公里。”

写在最后

我不得不承认,盒子的产品虽然面向 B 端,但真的比较戳中我。首先是这个非常呆萌的外观,在富有科技感的同时,又给人一种品质感,有机会的话,非常想见一下这两个产品的设计团队。

然后就是整套产品理念,与我脑海中未来汽车的概念相吻合。当然了,他们也没有去强行蹭「滑板平台」的概念,这点难能可贵。

最后,关于 Canoo 这个品牌我曾写过文章进行过详尽介绍,其中还大致介绍了一下「滑板平台」:挖贾跃亭墙角的美国新势力 Canoo,它的生活有点难

而关于 Rivian 我也进行过详尽介绍:

Rivian 招股书曝光,今年最大 IPO 就是它了?

这家公司的纯电皮卡,下个月就开始交付了

本文著作权归作者所有,并授权 42 号车库独家使用,未经 42 号车库许可,不得转载使用。

评论 · 0

0/3
大胆发表你的想法~
6
评论