比 Alan Walker 更吸引人的，是下单蔚来 ET5

作者：双涡轮增压的小胖子

「Hello Word」是这次蔚来 NIO Day 2021 的主题，有 490 位蔚来用户参与 NIO Day 共创，也有 450 位用户志愿者为 NIO Day 提供保障。但说到活动的内容，显然这次 NIO Day 所发布的信息并没有今年 1 月初 NIO Day 2020 上那么多，但是……

NIO Day 2021，在我心里可能是最成功的一次！原因只有一个：我下单了。

都说了些什么？

今年 NIO Day 其实就讲了四件事情：蔚来的发展、蔚来的规划、即将交付的 ET7 还有新车 ET5。

关于海外战略：

蔚来在 2021 年共新增 11 家 NIO House，其中包括设立在挪威奥斯陆的海外首家 NIO House。2022 年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。同时，蔚来计划到 2025 年，为全球超过 25 个国家和地区的用户提供服务。

挪威奥斯陆作为蔚来进军海外市场的「首战」，它仅仅代表着蔚来向着全球化进军迈出的第一步，但随着蔚来在 2022 年在德国、荷兰、瑞典、丹麦落地产品与全体系服务后，蔚来将正式成为一家诞生于中国的全球化纯电品牌。

目前来看，蔚来将会以至少每年 5 个国家和地区的拓展速度不断进军海外市场，对蔚来来说这既是一场挑战，或许也将会是一场机遇。

在补能体系方面：

目前未来已经建设了 733 座换电站、3348 根目的地充电桩和 3136 根超充桩。

蔚来换电站在今年年初累计提供的换电服务不到 200 万次，但截止至目前，蔚来换电站已累计提供超 550 万次换电服务。

在 2022 年，蔚来可充、可换、可升级的充换电网络将持续布局。

根据蔚来的规划，截止到 2022 年，蔚来在中国市场将拥有超 1300 座换电站、6000 根超充站，和 10000 根目的地充电桩。

除此之外，蔚来还将推出 7kW 与 11kW 的直流家充桩。

即将交付的 ET7：

之前蔚来立下 2022 年第一季度交付 ET7 车型的 Flag，这次终于要兑现了。

蔚来正式宣布 ET7 将于 2022 年 1 月 20 日开启锁单，并于 3 月 28 日开启交付。

继续支持 5000 元预订金抵 10000 元车价的活动，并且现有蔚来车主购买 ET7 车型将获得 7000 元购车优惠和 30000 积分，蔚来 ES8 创始版车主购买 ET7 将获得 10000 元购车优惠和 50000 积分。

或许是冲动，但我下单了

就在 NIO Day 2021 上李斌说出「此刻大家已经可以在蔚来 App 上选配 ET5」的时候，我就毫不犹豫地拿起了手机，最开始是想选配看一看，但最后真的没有忍住……

先来看看蔚来 ET5 的基本信息：

车身尺寸：长 4790 mm、宽 1960 mm、高 1499 mm，轴距为 2888 mm；
采用新一代高效电驱平台，依旧采用前后双电机布局；
前 150 kW 异步交流电机、后 210 kW 永磁同步电机；
系统综合功率 360 kW（约 490 马力），综合扭矩 700 N・m；
风阻系数为 0.24 Cd，0-100 km/h 加速 4.3 秒。

先从外观来说，蔚来 ET5 外观看起来就像是一台「缩小版」的蔚来 ET7，但它最吸引我的就是车尾造型，欲罢不能地那种吸引。

IllumiBlade 光锋尾灯、微微上扬的「小鸭尾」、还有运动感极强的尾唇扰流器造型，再加上传承自蔚来 ET7 的线条设计，让整个车尾的设计足够饱满但不会过于丰满。

除了车尾设计，蔚来 ET5 的前脸依然采用了 X-Bar 的设计理念，并且采用了探出式前扰流器和贯通式侧导流口。车顶采用全景玻璃天幕，采光面积为 1.28 平米。

在 NIO Day 2021 上，李斌介绍蔚来 ET5 的时候，他说的最有底气的一句话就是「全系标配」。

目前蔚来 ET5 与 ET7 一样全系标配 AQUILA 蔚来超感系统与 ADAM 蔚来超算平台，在自动驾驶感知硬件布局上，依然采用了瞭望塔式布局。

蔚来 ET5 共搭载了 33 个感知硬件，包括：1 颗激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗由索尼提供的 300 万像素高感光环视专用摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波来打、1 颗 ADMS 增强主驾感知、2 个高精度定位单元以及 1 个 V2X 车路协同感知。

NAD 蔚来自动驾驶功能依然采用付费订阅模式，订阅费用为 680 元 / 月。如果你认为自己用不上 NAD 功能，蔚来 ET5 标配的 19 项辅助驾驶功能足够满足日常出行与远途高速出行。

除了 AQUILA 与 ADAM 之外，蔚来 ET5 还全系标配了无框电吸门和 1000 W 功率、23 扬声器、支持 7.1.4 环绕声、支持杜比全景声的音响系统。

说了这么多，再来说一说座舱，这应该是蔚来 ET5 的重头戏了，因为这一次蔚来把 VR/AR 技术装进了座舱。

搭载应用 AR/VR 技术的蔚来 ET5 座舱叫做 PanoCinema 全景数字座舱。蔚来与创新 AR 公司 NREAL 为此联合开发了专属 AR 眼镜，可投射出视距 6 米、等效 201 英寸的超大屏幕。同时，蔚来还与 NOLO 合作研发了 NIO VR Glasses，搭载超薄 Pancake 光学镜片，可实现双目 4K 显示。