宝马旗舰 i7 曝光信息一览

多次延后的宝马纯电旗舰轿车 i7 发布会，终于定在 4 月 20 日进行全球首发。对于旗舰 i7 宝马自己的定义是「全球首款纯电动豪华轿车」，所以我对外网的消息进行了一些整理和汇总。

宝马 i7 的首发版本，外媒预测为 xDrive60 车型，这款车型的动力总成或将于 iX M60 共享，即双电机综合 455 kW，综合扭矩 1,100 N·m；

宝马官方在 3 月 16 日，公布了 i7 的能耗与续航数据：

宝马研发主管弗兰克韦伯证实，i7 将提供支持 L3 级别的辅助驾驶功能的硬件，名为「Motorway Assist」的 L2 级辅助驾驶功能 i7 一经上市即可使用，但更高等级的特性仍需各地区的监管部门批准，后续将通过 OTA 更新激活。

在内饰方面，重点是使用新的「My Mode Theatre」（我的模式）和最新一代的 iDrive 操作系统。

i7 内饰硬件包括了：

i7 仪表台上的 BMW Curved Display（曲面屏）以及最新一代 iDrive 信息娱乐系统和 BMW Interaction Bar（信息交互栏）。BMW Interaction Bar 是仪表台和车门上的「全新的灯光和功能条」，提供「视觉和触觉品质」；
新车还将配备 LED 灯线的 Sky Lounge（星空酒廊式）全景玻璃天窗，与 BMW Theatre Screen 相结合会带来更的感观体验；
驾驶员可以使用全新 My Modes Theatre 功能访问不同的驾驶模式，同时相应地改变车内氛围；

一块可调节角度的 31 英寸 32:9 的超宽 8K 触控显示屏和宝华韦健 Bowers & Wilkins 钻石环绕声系统音响。车载娱乐系统支持 5G 连接，并可以播放互联网流媒体内容。这点我们在国内的理想 L9 的曝光信息上也看到了这个发展趋势。

虽然很多 Bimmer 都期待 M7 可以在当天亮相，但这个愿望可能要泡汤了。取而代之的，可能是 i7 的 M-Performance 版本，并定名 i7 M70 xDrive：

这里的亮点并不在于功率输出，我们要注意到四电机单独驱动。可以为 M70 提供实时的、单独的车轮扭矩矢量控制，不再是单纯的四驱。

而且劳斯莱斯哪怕被宝马收入麾下，但动力总成一直坚持不与宝马内部共享，这个传统可能要在接下来的纯电时代被打破了。