今天，Mobileye 发布了一条重磅消息。
Mobileye 正式发布了首个面向 EyeQ 系统集成芯片的软件开发工具包——EyeQ Kit。同时推文中还指出该开发工具包旨在为全球汽车制造商的驾驶辅助技术和面向未来的自动驾驶技术注入新功能。
同时 Mobileye 中国区董事总经理路以理（Eile Luskin）还表示：「我很荣幸向我们的中国合作伙伴介绍 EyeQ Kit，这款产品将赋能中国本土主机厂进行尖端算法应用的自主研发，同时借助 Mobileye 已被行业验证的技术实力确保解决方案安全可靠。在设计这套全新开发工具的过程中，我们充分了解了中国合作伙伴的需求，希望借此为他们的产品带来更多灵活性和差异化的功能。如今，行业客户面临着产品选择收窄的趋势，而Mobileye正在努力拥抱更开放的合作模式。」
很显然，Mobileye 在面对频繁流失重磅合作伙伴后，开始寻求变化，而第一步就是走向开放。
关于 Mobileye 为何会接连失去合作伙伴，我们此前也写过文章做过分析，详情点击这里移步阅读。
简单来说，长期以来「黑盒交付」的方式限制了本土新势力的发展。这与当年特斯拉「踹开」Mobileye，转投英伟达是异曲同工的原因。
不仅仅是国内的新势力，长期以来与 Mobileye 深度合作的宝马也于去年宣布，将结束与前者的合作，转而携手高通。
如今发布开发者工具包 EyeQ Kit，可以看作是 Mobileye 由封闭走向开放的重要一步。
推文中还强调，通过 EyeQ 的软硬件，汽车制造商可以获得全面的 Mobileye 解决方案，包括计算机视觉、道路信息管理 REM 以及基于责任敏感安全模型 RSS 的驾驶策略。而 EyeQ Kit 使车企可以进一步挖掘 Mobileye 系统集成芯片的强大功能，在增强辅助驾驶功能的同时，为其品牌赋予独特的观感和体验。随着驾驶员和汽车之间交互及通信的视觉需求越来越复杂，EyeQ Kit 为车企提供了定制关键信息流的新途径。通过更先进的增强现实显示屏，EyeQ Kit 将帮助客户实现环绕可视化、自动车道保持和交通标志识别等功能。
这段话中同样具备关键信息，EyeQ Kit 不仅可以在原基础上进一步挖掘系统芯片的能力，做差异化功能。甚至还能用于增强现实显示，帮助客户实现环绕可视化、自动车道保持和交通标志识别等功能。同时它还支持第三方应用的嵌入式开发，从而降低因集成其他芯片而增加的成本。
EyeQ Kit 将被用于下一代系统级芯片 EyeQ 6 High 和 EyeQ Ultra，同时目前已有一家大型全球车企部署了 EyeQ Kit，用于未来汽车产品打造。
