8 月 26 日，坦克品牌在第二十五届成都国际车展，正式发布「越野+新能源」技术路线以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克 300 HEV 和坦克 500 PHEV 同时亮相。
坦克品牌 CEO 刘艳钊所说，「我们正身处一个产业巨变的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，而不能本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶。」
坦克品牌首个越野混动架构集发动机与电机并联双直驱，配备 TOD+差速锁机械四驱系统、SOC 能量管理，目标兼容户外越野与城市出行，实现低、中、重度越野的全覆盖。
基于越野超级混动架构，坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克 300 HEV 和坦克 500 PHEV。
坦克 300 HEV 版本搭载 2.0T 米勒循环发动机及 9HAT 变速器，拥有 224kW 最大功率和 640Nm 最大扭矩，城市驾驶时电机直接介入，起步和加速更迅猛，百公里加速进入 9s 以内；
在穿越驾驶过程中，电动机亦能提供有助于脱困的额外动力及更长的续航。同时，电动机的加持还可以降低拥堵过程中的油耗，WLTC 工况下百公里综合油耗控制在 10L 以内，城市工况下油耗更可达 9L 以内。
坦克 500 PHEV 插电混动版延续了燃油版车型 3.0T V6 的发动机，额外搭载 19.94k Wh 电池，配合 2.0T+9HAT 动力总成实现 300 kW 的最大综合功率，最大综合扭矩达 750 Nm，0-100km/h 加速时间仅 6.6 秒。
满电情况下 WLTC 综合油耗 4.4 L/100 km，综合续航达 736 km，所搭载的电池系统支持 0.5 小时快充和 3 小时慢充，并具有 3.3 kW 对外放电功率，给户外野奢露营和应急用电带来可能。
今年年内，坦克 300 HEV 和坦克 500 PHEV 插电混动版两款车型将面向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV 产品也将搭载在坦克 700、坦克 800 等高端车型上，陆续推向市场。
