不关注车的年轻人对于 Smart 这个品牌可能没啥记忆了，不过，Smart 当年也算是车圈的时尚弄潮儿，这个由奔驰和 Swatch 合作的汽车品牌，在欧洲就是为了将奔驰的品牌带给更多年轻新潮的消费者。
在电动汽车还没出现的时候，开个 Smart 在中国的大街小巷里游走，差不多跟现在开个五菱宏光 Mini EV 敞篷版一样小资，毕竟没有多少家庭会有这个冲动，花十来二十万去买一台两座、排量顶多一升出头，发动机装在你屁股下面的小车。我曾经开过 AMT 变速箱的 Smart fortwo，那种感觉咋说呢……真的很像开公交车。
虽然但是，当吉利在电动时代重新把 Smart 这个品牌推向市场的时候，我觉得是应该 salute 的。毕竟吉利与 Smart 两者的设计能力、产品研发能力都还不错，想必有机会给电动汽车市场带来一点清流。
结果确实如此。
就算不以过往 fortwo 的标准来看，Smart #1 也像是一台挺大的车。但不要被它骗了，Smart #1 车长只有 4270mm，就连杂牌车斯巴鲁 BRZ 都要比它长 10mm。
电动时代，汽车设计有越来越多的办法能让小车看着显大。Smart #1 通过四轮四角的布置，使得轴距可以长达 2750mm，比基于缤智底盘的小鹏 G3i 长了 125mm。而且 Smart #1 顶配车型还用上了四个 19 寸轮毂，使得整车的下盘看着异常扎实宽大。
虽然外观造型能够通过设计让车看着显大，车内空间终究无法突破物理定律限制。笔者身高 186cm，车内空间只能说是刚刚够用，前后排空间真没比自己的福克斯强多少。但好在 Smart #1 没有使用万恶的 Coupe 溜背造型，所以后排乘客的头部空间非常宽敞。
后备箱空间也就是刚刚够用的水平，提车之后要是在后备箱里整个储物箱放点杂七杂八的东西的话，可能留给大件行李箱等物品的空间就不多了。这台车比较贴心的是提供了后排座椅前后移动的功能，在后排不用满载的情况下，能够适当扩展后备箱空间。
所以呢，Smart 从以前的三门 city car 变成了现在的 SUV，却没有改变它主要满足个人，顶多二人世界出行的基因。要是真的需要一台「家庭用车」，Smart #1 大概率会战败给同价位的广汽 AION V，或者比亚迪吧。
既然如此，咱就不讨论实用性。说到这里 Smart #1 就精神了。
在这个啥车都讲究大嘴、运动、锐利线条的年代，能有 Smart 这样突出圆润的车型实属罕见（这里不讨论欧拉那种智障玩意儿）。后视镜是圆的、车灯是圆角三角形，空调出风口是圆的……除了中控屏的四个角之外，几乎任何你能在这款车上看到的零部件都是圆的。拜托长城学学 Smart，这才叫真的懂女性消费者，男的看了都会喜欢。
好的设计绝对值得消费者为此多花钱。Smart #1 车辆内外的很多设计细节，也会让它看起来物超所值。比如窝藏在前 IP 板下面的液晶仪表盘。比起很多品牌傻傻地竖个 LED 屏在那里，Smart #1 的设计感不知道要强多少倍。
车门、前 IP 等部位各种材料构成的板件相互层叠交汇的设计也是令人赏心悦目，很有层次感，也让部分位置被真皮包裹零件环绕的金属/塑料零件一点儿也不突兀。有种柔中带刚的感觉。
可惜，展车上用的材料不太配得上这么好的设计。
虽然前 IP、门板上摸得到的地方按理来说都是真皮包裹的，但摸上去就像摸硬塑料那么硬，冷冰冰的，而且浅色部分的真皮面料用的也是比较普通的橘皮纹理，不太时尚。这方面欧拉芭蕾猫反倒比 Smart #1 强很多。
展车上触感金配色部分的区域虽然官方宣传用了 INS 膜片，更耐磨、不怕晒，但摸上去和看着的塑料质感还是有点明显的，不知道正式量产版本还有没有改动优化的空间。
中控区域储物空间虽然在盖子合上的时候很好看，但打开盖子之后，盖子和储物格边缘都有点硌手，不太精致。虽然我非常希望 Smart 能改改这个地方的设计，不过考虑到这车都开始准备进入量产阶段，想改模具都不容易，所以就对此不抱什么期望了。
综合来说，除了一些小细节似乎还不够成熟之外，Smart #1 的静态体验我觉得是很清新的。现在是个车都宣传自己智能化，搞个大 SUV 也得来一嘴赛道运动，Smart 正儿八经走时尚路线就是走别人没走过的路。
这不是一台需要用理性对比和复杂的计算来做出购买决策的车。毕竟 19-24 万的售价，往上还有个限量 28 万的 Brabus 高性能版，但这车续航不算特别长，空间不大，品牌知名度也不算高，车屁股的「豪情精灵」甚至是扣分项……它的目标用户，个人总结下来就这两个特点：
1. 对车的基础属性要求不高，消费能力高，很看重设计所带来的个性
2. 知道 Smart 品牌
真值得理性分析的，只有选什么配置。除了 Brabus 之外三个价格——19、20、24 万，很明显买 24 万顶配版本和其他价位的用户不是一群人。24 万上面提供的内饰和外观颜色选项，以及 Beats 音响，都是对 Smart 时尚形象的重要加分项。所以个人比较推荐意向用户们看看自己预算，能买顶配就顶配，更多的颜色选项才能最大程度上呈现这款车的个性化特点。
如果预算只刚刚够得着低配的门槛，个人不建议强行上 Smart，还是优先考虑那些不太时尚，但是实用性更强的自主品牌纯电车吧。
顺带一提，现在预定 Smart #1 应该要等到明年二三月份才能提车，而且官方暂时没有推出国补兜底的服务，也就是说就算现在预定，你也大概率享受不到今年的新能源汽车国家补贴了。不知道下半年 Smart 会不会为了拉动销量而推出相应的政策呢。
撰文：轮上狂想
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