提车两个多月，实际上我一直把极氪001还当做之前的F35老3系在开，因为这俩车在驾驶方面给我感觉有太多的相似之处：同样粗壮有握感的方向盘，同样沉稳偏重的转向手感，同样干脆利落没有一丝多余滤震的底盘调教，同样位置的“鸡腿把”挂挡设计······从老3系过度到极氪001，在驾控方面不需要任何学习成本，就能体验一样如臂使指的驾控快感，只不过在极氪001更澎湃的加速性能、更高级的空悬+CCD电磁减震，更静谧的NVH表现，更实用的全彩HUD等一系列硬核实力的综合作用下，那种如臂使指的感受会进一步升级为有如人车合一的享受。对于热衷驾驶乐趣的老司机而言，极氪001是不容错过的天赐尤物。都说“人生绕不过一台3系”，而我想说“人生更绕不过一台极氪001”。
但说到底极氪001是一台不折不扣的纯电车，在驾驶方面有着与燃油车截然不同的体验，比如开动能回收和单踏板模式。开启动能回收后，车辆就像有人在帮你踩刹车一样能够辅助制动减速，并且在这过程中将机械能通过电机转化为电能，反向为电池充能，降低能耗同时还增加续航。黄金右脚配合动能回收，这就是群里一些老司机能晒出10出头百公里能耗的真相。极氪001的动能回收分为低中高三挡，低档几乎不起作用，这时候的感受跟油车没太多区别，开到中档以上，一旦松开电门车辆就会有明显减速的感觉，高档的降速感会十分明显。
但仅仅只开高动能回收，车辆最多减速到缓慢蠕行状态，却不会自己刹停。如果想不踩刹车而让车辆自动停止，那就需要电动车独有的绝活——单踏板模式。顾名思义，单踏板模式就是只需要一个踏板（电门）就能控制车辆的加减速，包括刹停。单踏板模式有几个好处：1）不用频繁踩刹车，降低脚部疲劳；2）配合动能回收，可显著降低能耗，提升续航；3）碰到一些需要急刹的情况，配合人工脚刹能够提升刹车效果。
都说是不是一名合格的电动车车主，看看动能回收和单踏板模式玩得6不6就行。既然极氪001有这功能，那咱必须得掌握起来啊。于是近期我也开始刻意打开单踏板模式，开始了一名合格电动车老司机的自我修炼之路。
使用单踏板+动能回收驾驶了一周，并且刻意感受了城市地面道路、高速高架、地库等多个日常场景，我谈谈自己对极氪这套单踏板模式的感受。
先说好的方面：
**1. 适应难度低。**单踏板模式+中动能回收，在等红绿灯时候基本类似自己踩刹车的脚感，还是比较平顺的。松开电门后，在两者的配合下，车辆很快会有一个减速的动作。力度方面，**当我用差不多20码左右开始减速时，大概需要一个半车身位，也就是差不多7-8米的距离可缓慢刹停。**刹停时候，仪表盘会有一个鞋子的图标提醒你已经开启了单踏板模式。如果是开低动能回收，这个距离大概是10米左右；如果是开高动能回收，刹停距离大概在5米内。由于比较相近的脚感，单踏板+中动能适应起来不会太费劲，基本小半天就能轻松掌握。除了等红绿灯，这套组合在高速、地库揉车时候体验起来都比较舒服。
**2. 能耗显著降低。**之前开低动能回收时，U版+22寸大脚，舒适模式，空调22度3档风，不刻意控制的情况下，我的百公里能耗差不多上到了22kwh/100km，相对其他车友是偏高的，毕竟更大尺寸轮毂带来的地面摩擦、风阻、自重的增加，环境气温的日渐降低，以及我只够青铜级别的脚法，都会带来能耗的增加。而当我打开单踏板模式+中动能回收后，同样路况的能耗从22降到了17多点，差不多节省了近20%的能耗。这样的节能表现可谓是相当明显了。
再说不好的一面：单踏板**+****高动能回收组合整体体验还待优化。**首先是相对中动能回收，高动能下的单踏板有明显迟滞半秒的感觉，也就是明明已经放开电门，车辆似乎要愣一下之后才开始减速，这半秒的迟滞感觉就像打王者荣耀时网突然卡了一下，不仅体验感差，还存有安全隐患。其次是减速不够线性，前半段减速过于平缓，然后刹车力度突然跳级到一个很强级别，转换的那一下点头感明显。这种迟滞+非线性感，在下地库过匝道的时候尤其让人痛不欲生。希望这点在后续的迭代中能够得到优化。
另外还有几点不能用好坏做评论的感受。比如，单踏板模式下，脚部疲劳是下降了，但相对却更需要集中注意力，因为要随时判断当前车速下的刹车距离是否足够，特别是在等红绿灯或者交通拥堵，而旁边车道随时可能有人要插队。这种情况下如果不是对单踏板有长时间的使用经验，对新手而言会相当不习惯。而习惯了单踏板模式的老司机也要更加注意，单踏板不等于就没有了刹车，遇到紧急情况该踩还是得踩，甚至要特别注意不要因为习惯了单踏板，反而误把电门当做刹车踩，发生事故就得不偿失了。
一周的单踏板+动能回收体验就到这里。所以这套组合香不香？还是因人而异，看你对这套组合的接受度和喜好度如何。如果感觉冬季续航有刚需，又不习惯单踏板操作，可以只开动能回收中档以上；如果觉得单踏板更省力，那就得费点心思好好适应。与我而言，单踏板的学习操作无疑可以增进我对001的了解程度，从这个角度我还会继续尝试一段时间，等有更深的体验再跟大家分享。
