奇瑞火星架构 - 超级混动平台和新平台第一款车瑞虎 9 发布，起售价 16 万，将在今年第二季度上市。
作为奇瑞第三代混动平台，新平台集成了奇瑞最新的技术，可以采用混动和燃油两种动力形式，并且在混动车型上采用了 CTC 电池技术，支持整车 FOTA。
火星架构 - 超级混动平台也有一定的兼容性，带宽覆盖轴距 2700-2900 mm，最小离地间隙 120-180 mm，车长覆盖 4600~4950 mm。
另外新平台采用 EEA 电子架构，域控制器覆盖座舱、动力、智驾、地盘四大域。
然后来看新平台的第一款车瑞虎 9。
瑞虎 9 车长 4,820 mm，轴距 2,820 mm，宽度 1,930 mm，高度 1,710 mm，属于中型 SUV 的尺寸。
动力上搭载鲲鹏动力 2.0T 发动机，后期还有鲲鹏超级智能混动版本，混动版本支持 60 kW 插电快充，18 分钟完成电量 30% 到 80% 补能。
在底盘配置上，瑞虎 9 非常亮眼地配备了 CDC，这在同价位属于首次搭载。
智能座舱方面，瑞虎 9 配备 8155 芯片和 5G 千兆网、SONY 环绕音响，双联屏 + 50 吋 AR-HUD，配有 50 W 无线快充技术。
智能驾驶上，由谷俊丽博士亲自讲解，瑞虎 9 搭载 Chery Pilot 辅助驾驶系统，配有 28 个传感器，未来将实现高阶辅助驾驶。
在安全上，瑞虎 9 搭载了比较难得的远端安全气囊，之前在特斯拉 Model 3/Y 以及蔚来的 NT 2.0 车型上搭载，而瑞虎 9 上配有远端安全气囊属于在同价位车型上首次出现。
只能说，CDC 和远端安全气囊能够卷到 20 万价位这件事来得实在太快了，而且瑞虎 9 在座舱和智驾上的配置也开始把前两年 30 万价位的水平，也直接拉到了 20 万的价位。
正如发布会上说的那句，「高价格低配的车在中国市场一去不复返」
