我现在对特斯拉下一代FSD芯片越来越好奇了，这玩意迟迟不落地，而且保密级别很高，到今天都没什么有效信息流出。 目前只知道它是跟博通联合设计的，三星7nm工艺，可能23年底投产，其他一概不知。 性能肯定会有大爆发啦，但是我比较关注——特斯拉是否有可能做到“行、泊、舱”一体的超高集成度。 目前特斯拉FSD芯片（图示）已经做到了行车、泊车的集成度，将来会由FSD软件栈一统车道保持、领航辅助驾驶、AEB紧急制动、自动泊车、停车场召唤等诸多功能。 但是特斯拉的座舱系统集成度是比较低的，现在最新的座舱域控制器核心分别是AMD Ryzen的CPU和RDNA架构的GPU组成；虽然特斯拉的跨域软件开发能力堪称业界第一，但是跨域终究还是个麻烦事，最好都融合成中央域控制器嘛，甚至最好只有1个芯片总控~~ CPU还是比较好解决的，AMD、intel在车载处理器上都比较淡漠，性能差的一笔，特斯拉多怼几个ARM高性能核心，比如X2、X3，完全可以打Ryzen或者ATOM这种老古董。 GPU比较难办，主要还是游戏驱动......特斯拉座舱团队一直很菜，甚至做出了要借用Steam游戏库这种昏招。 尽管Steam现在自己也在推Linux化，但是高性能游戏显卡一直牢牢把持在A/N两家手中；如果特斯拉 FSD 2 芯片拿其他公司的GPU IP怼个大规模集成显卡，3A游戏驱动优化就够他们喝一壶的。 但是不集成的话，等于GPU这块拱手让给AMD（老马和老黄已经因为辅助驾驶芯片的事情翻脸），一直追求超高垂直整合度的特斯拉能忍？ 看看怎么处理吧，我觉得可能是FSD 2先接管座舱的CPU部分，外挂一个RDNA 3架构的GPU？