可能我买车的视觉要求太高了，目前国内全部的纯电动轿车里，没有一台能满足我的审美要求。 Model 3 Performance 是最接近可以让我接受的，但国内没有 20 寸轮毂，我实在接受不了国产版那个 19 寸的样式，尤其是里面的动平衡铅块近看的时候非常不精致。 蔚来 ET5 的车侧比例一票否决，太厚了，前脸部分前唇太凸，日行灯高度和线条上冲的角度也不够好看，整个溜背的走势从 B 柱开始就不是正常 Coupe 的线条，非常显厚显短。 海豹车身比例不错，19 寸轮毂也漂亮，但细节特征太「比亚迪」了，各种画蛇添足的线条和饰板，而且尾灯的设计语言和整车没有一致性，点阵与贯穿式尾灯相切不连续。 小鹏 P7 轮拱设计一票否决，明明那么漂亮的姿态，偏偏要把轮拱做得和轮子不同心，搞得像空悬抬高过一样。而且双色裙线在后门那儿莫名其妙拐一下也让整车的视觉连贯感大受影响，搞得像涂装出了误差。 车身比例、轮子姿态（尺寸、倾角、轮眉齐边）、设计语言的统一性、装饰线条的视觉影响是我买车特别看重的地方，对轿车我要求会更加严格。 目前定的 smart 巴博斯外观上也有槽点，首先红顶我是无法接受的，所以买回来感觉用不了多久我就会去贴黑膜。 另外 smart 车太高，然后轮拱直径太大，显得 19 寸轮毂太小，如果要换，起码 20 寸打底，为了拉大轮子外径减少轮拱和轮胎的间隙，我甚至想换 21 的。如果不打算久留，我也可能忍一忍，直接换车解决。 如果后面打算把 smart 置换轿车，可能性最大的就两个个： 1. Model 3 Performance 更新欧美版 20 寸轮毂； 2. 阿维塔明年的中大型溜背轿车。 前者感觉没什么盼头，希望阿维塔给点力🥲