在 2023 中国电动汽车百人会论坛 · 双智论坛上，武汉经济技术开发区管委会总经济师朱晓寒介绍了武汉经济技术开发区（也就是「中国车谷」）在「双智」方面的一些情况。 从 2019 年至今，武汉经济技术开发区构建了仿真测试、封闭道路和开放道路测试「三位一体」的测试能力，其中包括 106 公里的道路智能化改造和 750 公里的测试道开放。同时，武汉市经开区已经率先实现全域的无人驾驶开放，累计发放各类测试示范牌照 458 张，累计测试里程超过 300 万公里。 同时，武汉经济技术开发区在东风汽车、百度等企业的支持下，推出了出行、物流等六大类应用，涵盖应用场景 15 个，投放自动驾驶车辆 200 辆，涉及参与车路协同应用的公交车 236 辆，以及社会车辆超过 1 万辆，打造首个自动驾驶主题公园；支持东风悦享在军山新城片区基于全自助 sharingbus 平台，累计投放 50 辆，开展 7×24 小时常态化短途接驳运营，累计里程过百万公里；支持萝卜快跑打造最大的无人驾驶运营服务区。 朱晓寒特别提到，3 月 30 日芯擎科技在国内发布首个 7 纳米车规级芯片的正式量产（用于吉利系以及一汽集团），以及 3 月 30 日在上海奔驰中心魅族手机和领克汽车发布在操作系统和生态的一个融合；这些项目都孵化于武汉经开区。 朱晓寒还表示，武汉经开区将在现有自动驾驶开放道路基础上扩区、提量、增时，将示范区扩大到汉阳地区，形成 500 平方公里，覆盖 100 万人的场景；此外还将重点打造智慧泊车商业化应用，推动一万个泊位的智能化建设，解决自动驾驶最后一公里的难题。