电动汽车使用量增加推动电池用钴的需求持续攀升之际，印尼正日益成为全球市场上钴的主要供应国，目前该国已成为全球第二大钴生产国。 钴是印尼镍矿开采的一种副产品。据总部位于英国的国际钴业协会(Cobalt Institute)周三发布的新报告，印尼目前的钴产量占全球的5%。虽然与占全球钴供应量73%的刚果相比，印尼仍相形见绌，但就小型生产商数量而言，印尼已经超越了澳大利亚和菲律宾。 根据Benchmark Mineral Intelligence编制的这份报告，在印尼宣布若干新的镍项目后，该国钴供应量有望到2030年增长10倍，到2040年增长14倍。报告称，2020年印尼的钴产量仅为1,000吨，而2022年的产量为9,500吨。 2022年，全球钴的开采供应量上升到19.8万吨，同比增长21%。这一增长由刚果的开采活动主导，嘉能可(Glencore PLC)仍然是全球最大的钴生产商，其次是CMOC。 钴的需求也在上升，目前主要用于电池，尤其是电动汽车电池。去年的钴需求为18.7万吨，比2021年增长13%，仅电动汽车用钴就占钴需求的40%，即7.4万吨。包括便携式电子产品在内的电池用钴占需求的72%，高于2018年的55%。 报告称，去年全球电动汽车销量达到1,030万辆，电动汽车普及率从2021年的8%上升到2022年的13%，表明钴使用量增加。 尽管钴整体需求增长，但自去年下半年以来，由于中国需求疲软，钴价迅速下跌。据阿格斯(Argus Media)的数据，中国氢氧化钴的价格目前为每磅7.75美元，较一年前的每磅31.65美元下跌了75%。 此外，报告称，由于钴的高成本以及人们担心钴对环境和人道主义的伤害，一些电池制造商正在寻求替代钴，但未来仍有可能需要使用钴，目前仍有63%的电池使用钴。 国际钴业协会表示，较高能量密度的电池通常需要钴来稳定阴极，而阴极正越来越多的使用镍。该协会说，地区差异将继续存在，磷酸铁锂电池在中国受青睐，而欧洲和北美将需要更多的能量密度电池。